Symulator, Arcade, Sim Cade…obecnie te trzy terminy definiują segment, do którego kierowane są gry. Wyraźnym przykładem arcade byłby np. Mario Kart. Z drugiej strony, dzisiejszym symulatorem par excellence byłby Assetto Corsa, a w symulacjach… sprawy nie są takie jasne. Porozmawiajmy o Gran Turismo Sport.
Prawdopodobnie wszyscy graliście w grę samochodową. Przechodząc przez mityczny Mario Kart, który był prekursorem zręcznościowych gier samochodowych, do najczystszego symulatora rywalizacji, jestem pewien, że część z nich wpadła w Twoje ręce, a to dlatego, że chociaż gatunek jazdy nie sprzedaje się tak dobrze jak inne w branży gier wideo jest bardzo obecny.
Cienka linia oddzielająca symulacje od symulatorów
Właściwie linia oddzielająca symulator wyścigów, taki jak iRacing, Automobilista czy Assetto Corsa, od simcade pokroju Project CARS 2, DriveClub czy Gran Turismo Sport jest bardzo dobra i istnieje tendencja do mylenia, która gra należy do którego segmentu. To normalne, ponieważ różnica polega głównie na fizyce.
Assetto Corsa ma dużą liczbę samochodów i torów, wiele z nich ślady nawet skanowane laserowo być tak realistycznym, jak to tylko możliwe, a Twoje wrażenia z jazdy mogą być najbardziej realistyczne w połączeniu z iRacing. Granie w symulację po spędzeniu wielu godzin w symulatorze może stać się o wiele bardziej zrelaksowanym doświadczeniem, ponieważ okazuje się, że są to dwie zupełnie różne gry.
Nie. Wcale nie mówię, że opanowanie samochodów Project CARS 2 czy Gran Turismo Sport jest łatwiejsze niż Assetto Corsa, ale jest we włoskim tytule, podobnie jak w przypadku Automobilista i iRacing, gdzie gracz może doświadczyć uczucia prowadzenia pojazdu w pełniejszy sposób, o ile oczywiście użyjemy do tego kierownicy.
Nie. Nie twierdzę, że symulacje to także złe gry, ponieważ są prawdopodobnie najbardziej zabawne w tym gatunku. Zwykle oferują ogromny wybór zarówno pojazdów, jak i tras, a zachowanie samochodów jest przyjemne, aby cieszyć się chwilą rozrywki.
Gran Turismo Sport, impuls do prowadzenia e-sportu
Gran Turismo Sport ma 162 samochody i 17 torów, których może być do 40 dzięki wariantom. Te liczby wcale nie są spektakularne i bardzo obawiam się, że dzięki DLC będą zawierały więcej treści, czyli treści do pobrania, które użytkownicy będą mogli mieć po przejściu przez kasę, coś, co zostało już ustandaryzowane w segment, a to nie jest Pozostawia deweloperów w dobrym miejscu. Chociaż urok japońskiej sagi nie leży w prawdziwych obwodach, ale w cudach, jakie Polyphony Digital wykonuje z wymyślonymi utworami, takimi jak Dragon Trail czy Lago Maggiore.
Najnowsza gra z legendarnej sagi skupia całą uwagę na rywalizacji online, oferując cotygodniowe i codzienne wyścigi, niektóre nawet wspierane przez FIA. Krótko mówiąc, już niedługo zobaczymy Gran Turismo Sport w e-sporcie. A po co to jest, możesz zapytać. Poszerzenie obsady profesjonalnych graczy zajmujących się grami samochodowymi. Sony spisało się dobrze, koncentrując Gran Turismo na sieci, ponieważ obecnie królem konkurencji jest iRacing, a konsole nie mają gry, która naprawdę zachęcałaby graczy do podążania drogą e-sportową w tego typu platformach.
Wersja Assetto Corsa na konsole nie ma wystarczającej logistyki, aby zapewnić swoim użytkownikom turnieje i zawody, a Project CARS może nadal brakować popularności, więc jest to szansa dla Gran Turismo na skorzystanie i wprowadzenie e-sportu do gier samochodowych na konsole w poważny sposób, jak widać na iRacing.
Mimo to nie chcę przewidywać wydarzeń, ponieważ dzisiejsze Gran Turismo Sport nie jest produktem okrągłym, nadal trzeba dopracować kilka szczegółów jak codzienne testy, ponieważ są chwile, kiedy konfiguracja wyścigowa nie wchodzi w rachubę –w dniu premiery samochody GT3 ścigały się w owalu- lub online, gdzie kolizje są wyłączone i nie zapewnia całkowicie realistycznych wrażeń. Z drugiej strony, konieczność obejrzenia dwóch filmów, aby móc konkurować lub systemu karcianego, to dwie świetne implementacje, które sprawią, że tryb wieloosobowy będzie jeszcze przyjemniejszy.