Tesla myśli o udostępnieniu swojej sieci superładowarek dla innych marek

Aby osiągnąć pełna elektryfikacja sektora motoryzacyjnego Potrzebnych jest kilka rzeczy, ale najważniejszą jest stworzenie sieci ładowarek, które będą w stanie sprostać zapotrzebowaniu. Ale konieczne jest również nie tylko, aby były w stanie zaspokoić popyt, ale aby dostosować się do rodzajów systemów ładowania, które montują marki samochodów.

Na całym świecie, firma, która ma najlepszą sieć ładowarek dla samochodów elektrycznych w tej chwili jest to Amerykanin Tesla Motors. Pozostałe marki samochodów nie zdecydowały się jeszcze na stworzenie własnej sieci, ponieważ wiązałoby się to z tak wysokimi kosztami, że same nie mogłyby sobie na to pozwolić. Ale na dodatek ze strony administracji publicznych różnych krajów również nie znajdują dużego poparcia, ponieważ sprzedaż samochodów elektrycznych wciąż stanowi mniejszość.

Dzisiaj Tesla ma 860 super ładowarek które służą w sumie 5.655 stacji ładowania. Wszystkie są strategicznie rozmieszczone w krajach, w których ich modele są już sprzedawane, ale pojawia się problem, a mianowicie, że tylko modele amerykańskiej marki mogą w nich tankować. Z tego powodu kierownictwo marki pomyślałoby o pozwalają innym markom ładować akumulatory ich samochodów elektrycznych.

Według kierownika technicznego Tesla Motors, JB Straubel, amerykańska firma byłaby negocjacje z innymi markami, aby „zrezygnować” z korzystania z ich stacji ładowania. Jeśli dojdzie do porozumienia, byłoby to wydarzenie warte zaznaczenia w kalendarzu, ponieważ niedawno powstała marka, taka jak Tesla, mogłaby wyznaczać światowy standard ładowania pojazdów elektrycznych w teraźniejszości i przyszłości.

Jednak Straubel również przyznał, że Sieć superładowarek Tesli musiałaby wytrzymać większe obciążenie pracą. Dlatego sieć powinna być przewymiarowana, aby uniknąć przeciążenia i ewentualnych poważnych problemów. Z tego powodu Elon Musk negocjuje z głównymi markami w świecie motoryzacyjnym, aby, jeśli chce uzyskać dostęp do swojej sieci superładowarek, przyczynią się one finansowo do jej rentowności i ekspansji.

Na razie główni aktorzy, którzy zasiądą przy stole, to ci, których elektryczne modele jeżdżą po całym świecie. Wśród nich może być Fiat Chrysler Automóbiles (FCA), Grupa Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford Motor Company, General Motors i BMW. Pozostałe grupy, takie jak Sojusz Renault-Nissan, nadal wydają się być zdani na samodzielność, jeśli chodzi o ładowanie akumulatorów samochodowych.

Źródło - Electrek