La elektryfikacja sektora motoryzacyjnego Na pełnych żaglach rośnie w siłę, bo pracują nad nim praktycznie wszystkie firmy tworzące świat czterech kółek. Jednak nie ma do tego jednej, ważnej ścieżki, więc każdy producent bada te, które mogą mieć najdłuższą przyszłość. Jednym z nich jest rozwój ogniwo paliwowe zasilany przez wodórmając jako maksymalnych obrońców Toyota y Honda.
Obaj producenci mają już na rynku dwa modele, Mirai y Przejrzyste ogniwo paliwowe, Ale nie będą jedynymi. Hyundai wkrótce się uruchomi Nexo, kompaktowy, wszechstronny pojazd, który odziedziczył technologię przetestowaną przez południowokoreańską firmę na doświadczonym ogniwie paliwowym iX35. Jednak inna marka, w tym przypadku ze sfery premium, również chce dołączyć do wodorowej partii, a jest nią nikt inny jak wszechmocny Audi.
Kilka lat temu Audi przedstawiony całemu światu A7 Sportback h-tron quattro zasilany wodorowym ogniwem paliwowym. Model ten służył do ogłoszenia, że koncern Volkswagen, z podpisem czterech pierścieni na głowie, postawił na tę energię. Minęły jednak cztery lata i nic nie wiadomo o możliwości tego modelu trafić na rynek.
Dlatego podpis Ingolstadt zdecydował się na współpracę z Hyundai dla rozwoju ogniwo paliwowe napędzany wodorem. Głównym problemem związanym z tą technologią jest to, że obecnie jej rozwój jest nadal bardzo kosztowny, więc logiczne jest, że firmy łączą siły, aby to zrobić. To technologiczne skojarzenie pozwoli obu markom dzielić się patentami rozwojowy, technologia y Składniki, wyznaczając punkt zwrotny w historii obu firm.
Do tej pory Grupa Volkswagen nigdy nie szukała „graczy drugiej ligi”, aby nawiązywać sojusze, a dzięki Hyundai przełamała tę barierę. The plan pracy Ani Audi, ani Hyundai nie ujawniły dalszych informacji, chociaż biorąc pod uwagę, że Nexo ma wejść na rynek, niemiecka marka po prostu dzwoni i daje mu młodszego brata.
Źródło – Auto Express