Będzie BMW M135i i da 306 KM, ale będzie to 1-litrowy czterocylindrowy silnik z Serii 2.0

Jak wiecie, BMW już potwierdziło, że w nowej gamie modeli kompaktowych będzie napęd na przednie koła; przynajmniej w przypadku następnego BMW serii 2 Gran Coupé -niedawno potwierdzonego- i nowe BMW serii 1. Większość purystów może odrzucić tę strategię jako herezję, chociaż prawda jest taka, że ​​zdecydowana większość obecnych klientów marki nie rozróżnia przodu i tyłu...

Faktem jest, że kilka godzin temu bawarska marka opublikowała komunikat prasowy, któremu towarzyszy kilka zdjęć informujących nas, że finalizują testy rozwojowe i tuning BMW serii 1 na południu Francji na torze Miramas. Przysyłają nam kilka zdjęć zakamuflowanych jednostek toczących się, ale najważniejsze są pewne dane, które przekazali nam w tym samym oświadczeniu, na przykład dotyczące Następne BMW M135i.

Trzecia generacja kompaktowego BMW serii 1 zadebiutuje w tym obecnym 2019, przy czym pierwsze jednostki najprawdopodobniej przybyły w ostatnim kwartale. Marka komentuje, że rozwija markę od pięciu lat. Architektura napędu na przednie koła BMW, pracując nad maksymalnym dopracowaniem całej części cyklu swoich nowych pojazdów. A to dlatego, że zmiana położenia silnika (z podłużnego na poprzeczne) wiąże się z modyfikacją znacznie większej liczby aspektów, niż moglibyśmy sobie z góry wyobrazić.

Gwarantowana trakcja

Ten nowy model dziedziczy doświadczenie marki związane z rozwojem innych modeli z napędem na przednie koła. Ponadto wykorzystuje technologię opracowaną w elektrycznym BMW i3s, aby zagwarantować przyczepność przy silnym przyspieszaniu lub na nawierzchniach o małej przyczepności, System ARB (Ograniczenie poślizgu koła przylegające do siłownika). Koordynowane z DSC (kontrola stabilności), ARB zapobiega wyślizgiwaniu się wewnętrznego koła z zakrętu bez wbijania DSC. Zatem zmniejsza podsterowność typową dla pojazdów trakcyjnych do przodu i pozostaje niezauważony przez kierowcę.

Na szczycie gamy będzie BMW M135i xDrive

Chociaż BMW serii 1 zostanie opracowane na platformie pojazdów z napędem na przednie koła, będą warianty z napędem na cztery koła xDrive. Bawarska firma potwierdza, że ​​opracowała nowy silnik o sportowym kroju dla nowej serii 1, który będzie nosił nazwę BMW M135i xDrive.

Do tej pory warianty o nazwisku 35i od BMW wykorzystywały sześciocylindrowy silnik o pojemności 3.0 litra. To się zmieniło, będąc od teraz 2-litrowy czterocylindrowy, najmocniejszy 2-cylindrowy silnik BMW o pojemności XNUMX litrów, z technologią TwinPower Turbo. Ostateczna moc będzie 306 CV. Należy się spodziewać, że ten sam gaz pędny będzie stopniowo trafiał do części gamy BMW w miarę aktualizacji różnych modeli.

Więcej miejsca w środku

Mówiąc ogólnie o Serii 1, a nie szczególnie o M135i, jedną z zalet korzystania z napędu na przednie koła, jak mówiliśmy kilka dni temu, jest możliwość lepszego wykorzystania przestrzeni w przedziale pasażerskim.

Według BMW nowa seria 1 będzie miała o 33 mm więcej miejsca na nogi dla pasażerów na tylnych siedzeniach io 19 mm więcej miejsca na głowę. I jest to, pamiętajmy, jeden z punktów, w których zgrzeszyły poprzednie generacje tego modelu, jest w zamieszkiwanie. Z drugiej strony zwiększa się również ładowność. Teraz będzie miał 380 litrów bagażnika, zwiększając tę ​​objętość o 20 litrów w porównaniu do obecnego modelu i plasując go w średniej kategorii.

Wnioski

Jak mówiliśmy kilka tygodni temu, przejście z napędu na tylne koła na napęd na przednie koła w BMW serii 1 to nie wszystkie wady. To prawda, że ​​ci z nas, którzy naprawdę lubią jeździć, nie będą cieszyć się takimi samymi wrażeniami z jazdy, ale przyniesie to korzyści w postaci większego wykorzystania przestrzeni wewnętrznej, większej ładowności i, dla marki, niższe koszty produkcji. Te ostatnie powinny również wpływać na ostateczną cenę sprzedaży na rynku, będąc bardziej ekonomiczny, choć żeby wiedzieć, czy tak jest, będziemy musieli poczekać jeszcze kilka miesięcy.

Źródło - BMW