Ewolucja sektora motoryzacyjnego może spowodować wielką schizmę między już istniejącymi producentami a nowymi. Trzeba wziąć pod uwagę, że całkowita elektryfikacja postępuje w nierównym tempie między markami i na tym wygrywają Chińczycy. To jest sedno sprawy i nie ma więcej do zobaczenia postęp wykładniczy, jaki miały firmy takie jak BYD czy grupa SAIC Motor z europejskimi rywalami, takimi jak Volkswagen czy Mercedes-Benz. Oczywiście ich sprzedaż jest nadal niska.
Jednak zdanie, które słyszano jakiś czas temu: „Chińczycy nadchodzą, Chińczycy nadchodzą” jest więcej niż przestarzałe. A dowód jest w model, który pojawi się w ciągu kilku dni. Chodzi o nowe BYD R1, który chińska firma stworzyła niemal w tajemnicy. W rzeczywistości, gdyby nie zwiastuny i klipy wideo, które pozostawił w swoich chińskich sieciach społecznościowych, nie dowiedzielibyśmy się, że się urodzi. Jednak wokół niego pojawiają się pewne wątpliwości.
5 stycznia 2023 roku BYD R1 ma zadebiutować, choć możemy spodziewać się kolejnej wielkiej nowości…
Przyglądając się zdjęciom, które opublikowało BYD, pozbędziemy się tych wszystkich wątpliwości. Pierwszy: jest nowe logo, które nie odpowiada logo chińskiej firmy. Dlatego możemy wyczuć, że mamy do czynienia z nową marką premium, dzięki której możemy wspiąć się na rynek i wskazać bawarskie składki. Na drugim miejscu znajdują się teasery samego modelu z zwiastun wideo które pokazują go zakamuflowanego iw ruchu.
Biorąc je za punkt odniesienia, możemy to wskazać ten BYD R1 (do nazwy wrócimy później) to duży SUV. Nie mogliśmy powiedzieć, jak długa będzie jego karoseria, ale mogłaby flirtować z 5 metrami prawie bez rumieńców. Jest też fakt, że jego linie i pociągnięcia są proste i pionowe więc byłaby to próba zbliżenia się do klasyków, takich jak Defender czy Wrangler. Oprócz świetnej kabiny...
Na trzecim miejscu są jego dobre właściwości terenowe. Kilka źródeł sugeruje, że ten R1 będzie w stu procentach elektryczny stąd łatwość wspinania się na wydmy. A co z brodzeniem w rzekach? Pojazd elektryczny stwarza więcej problemów, aby stawić czoła temu manewrowi, a jednak w BYD wydaje się, że rozwiązaliby go bez większego problemu. W związku z tym bardziej wykonalne jest stosowanie mechaniki termicznej z jakąś lekką hybrydyzacją lub hybrydyzacją typu plug-in.
Na koniec, jak powiedzieliśmy wcześniej, wracamy z nazwą. Zakłada się, że model ten będzie nosił nazwę BYD R1 ale kiedy wprowadzamy nowe logo, uderza nas, że może zmienić nazwę. Co więcej, jako submarka premium, możemy być na początku nowej ery dla chińskiego producenta. Tak naprawdę wszystko wskazuje na to, że będzie to jego flagowiec, ale dowiemy się dopiero następny 5 stycznia, czyli kiedy nadejdzie...
Cierpliwość…
Źródło - BYD - BYD przez Weibo
