Chociaż wzrost SUV-ów odjął sprzedaż, Segment A Jest jednym z najważniejszych w Europie. Problem w tym, że dziś przejmują go dwa modele, Fiat 500 i Fiat Panda. Za nimi znajdują trio PSA-Toyota, Renault-Smart i wreszcie potomstwo Grupa Volkswagen. Ale jest jeszcze więcej, bo duża część tych modeli jest zagrożona, bo ekonomiczna rentowność segmentu jest tak niska, że nie rekompensują.
Oto co się stało Skodę CITIGO, który, podobnie jak jego bracia, musiał się wymyślić na nowo. Tak bardzo, że pozostawiono mechanikę endotermiczną, aby skupić się na typie elektrycznym. Tak się narodził Skoda CITIGO iV (co za naciągane imię), a jeszcze bardziej miejska wersja z drobnymi zmianami. Nie powinniśmy jednak spodziewać się większych zmian, gdyż bazuje na tym samym modelu, który trafił na rynek osiem lat temu.
Skoda CITIGOe iV rozpoczyna sprzedaż w Hiszpanii
Jednostki Skoda CITIGO iV którzy przyjadą do Hiszpanii, zrobią to za dwie wersje. Oba są znane w innych modelach czeskiego domu i podobnie jak jego kuzynka Mii Electric mają odpowiednie wyposażenie. Zakończenie dostępu nazywa się Ambicja i góry Styl. Nie powinniśmy w nim szukać najnowszych technologii pod względem bezpieczeństwa czy informacyjno-rozrywkowego, chociaż dla jego docelowych odbiorców jest ona więcej niż serwowana.
Wersja Ambicja Oferuje między innymi przednie i boczne poduszki powietrzne, wspomaganie kierownicy Servotronic, asystent pasa ruchu czy 16-calowe felgi aluminiowe. Uzupełnij ofertę radio huśtawka II oraz stacja dokująca dla Move&Fun lub Climatronic mobile. Według stylowe wykończenie, zawiera czujniki światła i deszczu, skóra na kierownicę, dźwignia zmiany biegów i hamulec ręczny lub podgrzewane lusterka zewnętrzne.
Mimo to, kto chce więcej, może zdecydować się na pakiet komfortowy. Obejmuje elementy takie jak podgrzewane przednie fotele, sześć głośników lub tylny czujnik parkowania. Wreszcie, oferuje nowe kolory do ubierania karoserii, cztery bez dodatkowych kosztów (Candy White, Tornado Red, Sunflower Yellow i zielony kiwi) i trzy metaliczne (Deep Black, Crystal Blue lub Tungsten Silver). Całość można połączyć z czarnym dachem.
Konkurencyjne ceny, jak jego kuzyn Seat Mii Electric
Jak mogłoby być inaczej, Skoda mocno stawia na CITIGOe iV. W ten sposób, podobnie jak Seat z Mii Electric, oferuje bardzo wąską stawkę. Powód tego jest prosty: jeśli nie udało się to jako endotermiczne, teraz musi zdrapywać sprzedaż jak elektryczność. Dlatego nie zastanawiali się dwa razy, oferując serię powalających zniżek. Do tego stopnia, że między finansowaniem a promocją przekracza 5 tys. euro.
fjaklsd
Silnik | Bateria | Nadwozie | Wykończenie | cena |
---|---|---|---|---|
Silnik | Bateria | Nadwozie | Wykończenie | cena |
61 kW (82 KM) | 36.8 kWh | Drzwi 5 | Ambicja | 22.370 € |
61 kW (82 KM) | 36.8 kWh | Drzwi 5 | Styl | 22.970 € |
Źródło – Skoda