Rozpoczyna się trzeci weekend sezonu F1 2018 z fantastycznym GP Chin. Pierwsze dwie sesje treningowe minęły bez zbyt wielu wstrząsów, a Mercedes i Ferrari prowadzili zgodnie z oczekiwaniami, ale tym razem byli bardzo blisko. Lewis Hamilton był pierwszy w drugiej sesji z czasem 1'33″482 a drugi był Kimi Räikkönen z czasem 1'33″489. Prawda jest taka, że Kimi dobrze rozpoczyna sezon, pokazuje, że Ferrari to bardzo dobry samochód, prawdopodobnie najlepszy w tym roku, szkoda, że zespół Ferrari (pomimo przewagi Kimiego) faworyzuje strategie Vettela . Zobaczymy, czy w końcu nie zrobią tego jak w zeszłym roku i nie wyrzucą mistrzostwa za burtę, mając najlepszy samochód... jeśli Vettel przegra ten Puchar Świata, myślę, że we Włoszech nie zamierzali tego znieść.
Wracając do pozostałych drużyn, nadal widzimy Red Bull jako trzeci w rywalizacji a tuż za nim Renault, z niepewnością, czy Haas, ta kopia B Ferrari 2015, również może tam być, zgodnie z oczekiwaniami, w kwalifikacjach i wyścigu. Za nimi jest być może McLaren, który może wejść do pierwszej dziesiątki, jeśli wypadnie dobrze lub spadnie. Toro Rosso zdaje się potwierdzać ten ogromny krok naprzód i pokazuje, że silnik Hondy w tym roku nie jest taki zły, pomimo trudności z poprzednich trzech lat. Przypuszczam, że straszne zakłopotanie z powodu odrzucenia McLarena i przejścia do zespołu takiego jak Toro Rosso sprawiło, że zareagowali silniej i pracowali 10 godziny i więcej, aby odwrócić sytuację i widać pierwsze wyniki. To w połączeniu z podwoziem Toro Rosso, które widzieliśmy już w przeszłości, że w niektórych wyścigach wyprzedzało nawet Red Bulla, ponieważ stworzyli idealny zespół. To sprawi, że decyzja o zmianie silnika z Renault na Hondę będzie mocno uwzględniać duży zespół i uważać, ponieważ mogą być bardzo silni.
W sprawie Renault, wygląda na to, że niezawodność jest potwierdzona francuskiego silnika, udzielili już pozwolenia swoim trzem zespołom, zarówno oficjalnemu, jak i dwóm klientom, aby mogli wycisnąć więcej osiągów ze swojego silnika. W pierwszych dwóch rundach pracowali z nieco skromniejszymi mapami, a z Chin będą mogli umieścić bardziej agresywne mapy przez dłuższy czas, co oznacza, że będą trochę lepsze w wyścigu. Muszą jednak uważać, bo Max Verstappen miał pewne problemy, Daniel Ricciardo miał zaciemnienie w ostatnim GP itp. Więc mam nadzieję, że przez wydobycie z nich większej mocy nie zaczną zawodzić, bo to byłoby trochę katastrofalne. Chociaż zobaczymy, czy niektórzy zgadzają się z tym, co powiedzieli, że byli bardziej zainteresowani karaniem w niektórych wyścigach za zmianę silnika na bardziej agresywne niż zachowaniem konserwatywnym i że silniki działają dłużej.
Jeśli chodzi o McLarena, widzieliśmy dziury w pontonach MCL33 które wydają się wstawiać kolejny nowy element aerodynamiczny, ale nadal montowali te płetwy, które wprowadzili w ostatnim GP na bokach, aby kierować przepływem. Może chodzi o zamontowanie starych profili aerodynamicznych i porównanie z tym, co widzieliśmy w Bahrajnie, a może o jakieś nowe elementy. Pewne jest, że wielka aktualizacja, którą zaplanowali dla Chin, nie dotarła na czas, być może muszą ją ocenić i przejrzeć ze względu na to, co wydarzyło się w poprzednim GP i muszą mieć pewność. Alonso już wczoraj potwierdził, że na tę świetną aktualizację trzeba będzie poczekać jeszcze dwa wyścigi, czyli na GP Hiszpanii. Tam wydaje się, że wprowadzą pewne ulepszenia w środkowej części samochodu, co jest nadal bardzo proste w porównaniu z resztą zespołów, być może będą mieli redukcję pontonów i tylnej części, lepiej dostosowując się do Renault silnik teraz, gdy widzieli, że działa prawidłowo z tym chłodzeniem i jest niezawodny i najbardziej oczekiwany: nowy nos, który będzie miał S-Duct, ponieważ obecny jest do niego przygotowany, ale otwory są zakryte.
Wyniki bezpłatnych ćwiczeń 1
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Stanowisko | pilot | Personel Medyczny | Tiempo |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'33 "999 |
2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'34 "358 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'34 "457 |
4 | Daniel Ricciardo | czerwony Byk | 1'34 "537 |
5 | Max Verstappen | czerwony Byk | 1'34 "668 |
6 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'34 "861 |
7 | Kevin Magnussen | Haas | 1'35 "178 |
8 | Carlos Sainz | Renault | 1'35 "616 |
9 | Romain Grosjean | Haas | 1'35 "718 |
10 | Nico Hulkkenberg | Renault | 1'35 "800 |
11 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'36 "037 |
12 | Fernando Alonso | McLAREN | 1'36 "044 |
13 | Sergio Pérez | Force India | 1'36 "051 |
14 | Esteban Ocon | Force India | 1'36 "351 |
15 | Siergiej Sirtkin | Williams | 1'36 "691 |
16 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'36 "715 |
17 | Charles Leclerc | Sauber | 1'36 "756 |
18 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'36 "756 |
19 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'36 "909 |
20 | Lance Stroll | Williams | 1'37 "277 |
Wyniki bezpłatnych ćwiczeń 2
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Stanowisko | pilot | Personel Medyczny | Tiempo |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'33 "482 |
2 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'33 "489 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'33 "515 |
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'33 "590 |
5 | Max Verstappen | czerwony Byk | 1'33 "823 |
6 | Nico Hülkenberg | Renault | 1'34 "313 |
7 | Kevin Magnussen | Haas | 1'34 "458 |
8 | Carlos Sainz | Renault | 1'34 "473 |
9 | Daniel Ricciardo | czerwony Byk | 1'34 "557 |
10 | Fernando Alonso | McLaren | 1'34 "632 |
11 | Sergio Pérez | Force India | 1'34 "792 |
12 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1'34 "849 |
13 | Esteban Ocon | Force India | 1'34 "874 |
14 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1'35 "163 |
15 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1'35 "333 |
16 | Siergiej Sirtokin | Williams | 1'35 "340 |
17 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'35 "624 |
18 | Charles Leclerc | Sauber | 1'35 "916 |
19 | Romain Grosjean | Haas | 1'36 "471 |
20 | Lance Stroll | Williams | 1'37 "147 |
Jutro więcej z trzecia sesja treningowa i kwalifikacje gdzie zobaczymy wszystko wyraźniej niż dzisiaj. W międzyczasie będziemy zwracać uwagę na wiadomości, które są znane i wszystkie najważniejsze wiadomości, które są godne poznania. Będziemy też mieć oko na pogodę…