Nowy Citroën C4 Cactus, głęboka zmiana filozoficzna

Był rok 2014, kiedy francuski Citroën był na ustach wszystkich, wprowadzając na rynek bardzo ciekawy, bardzo wyróżniający się i bardzo osobisty model: Citroën C4 Cactus. Główną cechą tego modelu bez wątpienia była jego konstrukcja; ale oprócz głównych linii i kształtów nasza uwaga nieuchronnie schodziła na już popularne uderzenia powietrza, pewne zabezpieczenia drzwi, które byłyby jego znakiem rozpoznawczym.

Praktycznie cztery lata później marka zdecydowała uaktualnij do swojego Citroëna C4 Cactus i zauważalnie zmienić styl swojego poprzednika. Podczas gdy wariant przed resytilingiem można uznać za model w stylu crossovera z bagażnikiem dachowym, wypukłymi nadkolami i lekko podniesionym nadwoziem, nowy chce zająć miejsce obecnego Citroëna C4; dlatego ta zmiana stylizacji w średnim wieku była tak głęboka. Ponadto pozycja obecnego C4 Cactus będzie dla nowego Citroena C3 Aircross.

Projekt zewnętrzny

Jak powiedzieliśmy, Citroën C4 Cactus musi odtąd zająć miejsce C4, którego produkcja zakończy się za kilka miesięcy, więc szuka bardziej kompaktowy wygląd. Przód znacznie się zmienia, choć zachowuje stylistykę najnowszych modeli francuskiej firmy, takich jak drobna kratka lub światła do jazdy dziennej LED na większej wysokości. Główne reflektory są teraz większe, a kształt zderzaka został odnowiony.

Z boku wyróżniać się będzie przede wszystkim znikające poduszki powietrzne na środku drzwi. Citroën nadal ich używa, ale w bardzo niskiej części, w której ich „prawdziwa” ochrona jest bardziej wątpliwa, pozostając bardziej niż cokolwiek na poziomie estetycznym. Jak wspomnieliśmy powyżej, również zgubić bagażnik dachowy to nadało mu bardziej crossoverowy charakter. Już z tyłu znajdziemy przeprojektowany zderzak i trochę Całkowicie nowe lampki kontrolne.

Wymiary zewnętrzne plasują go jako jeden z najmniejszych kompaktów na rynku, jeśli nie najbardziej. Ma długość 4,17 m długości, szerokość 1,71 i wysokość 1,48, oferując bitwę na 2,6 metra. Pojemność bagażnika jest całkiem odpowiednia dla jego całkowitej długości, oferując objętość 358 litrów.

poprawa komfortu

Zmiany estetyczne we wnętrzu były bardziej powściągliwe, ale są warianty funkcjonalne poprawiające komfort jazdy. Na przykład marka zapewnia, że włożono dużo pracy w poprawę izolacja akustyczna, starając się zminimalizować hałas docierający do wnętrza bieżnika opony, hałas aerodynamiczny i lepszą izolację silnika. W tym celu zastosowano grubsze szkło, więcej uszczelek i szybę akustyczną.

Bardzo godnym uwagi punktem jest użycie hydrauliczne amortyzatory progresywne; coś już używanego przez C5 Aircross dla Chin. Ten system dodaje dwa ograniczniki hydrauliczne na tylnym zawieszeniu, jeden do przedłużenia i jeden do kompresji. W przypadku niewielkich uciśnięć i rozprężeń ograniczniki nie działają. W ważniejszych ruchach ograniczniki te współpracują ze sprężynami i amortyzatorami, aby stopniowo spowolnić ruch, a tym samym uniknąć gwałtowności, ponieważ powiedział zderzaki pochłaniają i rozpraszają energię zapobiegając rykoszetom.

Aktywne ulepszenia bezpieczeństwa

Jednym z tematów, na który czekał poprzedni model, był większy zakres wyposażenia w kwestia bezpieczeństwa. Pod tym względem nowego Citroëna C4 Cactus nie można już krytykować, ponieważ został umieszczony na porządku dziennym. Wśród innych systemów możemy wyróżnić autonomiczne hamowanie awaryjne, rozpoznawanie sygnału, alarm o mimowolnej zmianie pasa ruchu, wykrywacz zmęczenia, czujnik martwego pola, wspomaganie parkowania, kamerę cofania, światła zakrętowe i Grip Control.

Silniki

W gamie tego Citroëna C4 Cactus nadal pozostaje wolnossący silnik benzynowy 1.2 PureTech o mocy 82 KM. Podążając za rodzina benzyny, możemy również zdecydować się na te bloki 1.2, chociaż z doładowaniem, aby uzyskać 110 i 130 KM. Wersja 110 może być powiązana z automatyczną skrzynią biegów EAT6.

W sekcji diesel mamy tylko 100-konny BlueHDi, chociaż 2018-konna wersja z automatyczną skrzynią biegów EAT120 planowana jest na jesień 6 roku.