Jeśli w branży motoryzacyjnej jest firma, która może się pochwalić oryginalność i pomysłowość, to jest Citroën. Dom galijski kryje za sobą ponad stuletnią historię i dzięki temu podbił serca połowy świata. Niemniej jednak, ewolucja rynku wymusza na nim spójność z rozwojem jego modeli. Dowód tkwi w spokoju, który jest podejmowany w celu rozwinięcia ulgi po zniknięciu Salon C5.
Tak czy inaczej, Maszyny Citroëna wciąż się poruszają, przy założeniu ważnych zmian. Jednym z najbardziej godnych uwagi jest pojawienie się nowego dyrektora generalnego. Do tej pory stanowisko to zajmowała błyskotliwa Linda Jackson, ale Grupa PSA postanowiła umieścić ją na innym ważnym stanowisku. Teraz jego krzesło jest zajęte przez Vincent Cobee, co oznaczało powiew świeżego powietrza w kontekście planów na przyszłość i portfolio produktów.
Citroën chce sprzedać 1,5 miliona samochodów do 2025 roku
Jeśli spojrzymy na ofertę Citroëna, zobaczymy, jak bardzo jest rozmyta. Twoja baza sprzedaży, dla Europy, składa się z C3, C3 AirCross, C5 AirCross y Berlingo. Reszta modeli ma swoich odbiorców w innych regionach świata, ale nie na tyle, by wspierać księgowość firmy. Z tych czterech, dwa należą do segmentu SUV, dokładnie ten, który wyrządza najwięcej szkód innemu ważnemu modelowi: C4 SpaceTourer.
Biorąc pod uwagę sytuację, Vincent Cobée miałby bardzo jasną strategię. Z jednej strony, mały Citroën C1 mógłby mieć policzone dni. Segment A jest bardzo złożony, ponieważ coraz bardziej zbliża się do segmentów miejskich. Jeśli plotki się sprawdzą, a fuzja z Grupą FCA nastąpi, Fiat 500e może być podstawą nowej generacji. W przeciwnym razie szacuje, że jego przestrzeń może być pokryta Ami.
Ze swojej strony, Citroën C4 SpaceTourer nie będzie miał zmiany pokoleniowej. Rynek nie chce już pojazdów tego typu, więc pozostanie on w sprzedaży tak długo, jak będzie można go zbudować, a ulepszenia nie kosztują zbyt wiele. Również, Twoja przestrzeń na rynku już jest zajęty. Odnosimy się do C5 AirCross i przez pasażerską wersję Jumpy, która jest również nazywana SpaceTourerem.
Ze wszystkim, życie C4 Cactus nie zakończyło się zgodnie z oczekiwaniami. Z tego powodu zostanie zastąpiony przez pół-kompaktowy pół-SUV, który postawi wszystko na prąd. Trzeba będzie sprawdzić, czy strategia nowego Citroëna wejdzie w życie, bo ma duże ambicje. Do 2025 lub 2026 roku chcą sprzedać 1,5 miliona samochodów na całym świecie, liczba ta wydaje się dziś bardzo optymistyczna. Czy będą w stanie osiągnąć swój cel?
Źródło – Trener
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 130 KM
- Konsumpcja 5 - 6,5l/100km
- Oszacowanie 4,2