Nowy Polestar 1 Został już oficjalnie zaprezentowany i przynosi bardzo ciekawe niespodzianki. Jego premiera miała miejsce na specjalnym wydarzeniu w Szanghaju, gdzie można było zobaczyć jego ostateczną konfigurację: hybrydę z dwojgiem drzwi i siedzeniami 2+2 z 600 KM i 1.000 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Czy ktoś daje więcej?
Zgodnie z oczekiwaniami, nowy Polestar 1 jest zbudowany na skalowalnej platformie Volvo „SPA”, ale osoby odpowiedzialne za nową submarkę Volvo twierdzą, że 50% elementów jego twórczości jest zupełnie nowych. To dlatego, że chcieli, aby ich coupe było samochodem o znacznie wyższych osiągach. Dlatego ma nowe aktywne zawieszenie elektroniczne, które dostosowuje się automatycznie i korpus wykonany w całości z włókna węglowego, który jest nie tylko lżejszy, ale także poprawia sztywność skrętną o 45%.
Polestar 1: wydajny i bardzo sportowy
600 CV Polestar 1 jest wynikiem łączna moc pochodząca z trzech silników. Termiczne czterocylindrowe, 2.0-litrowe Volvo Drive-E, które wysyła swoje 382 KM na przednie koła i dwa inne silniki elektryczne o mocy 218 KM, które odpowiadają za tył. Co więcej, te dwa ostatnie umożliwiają wektoryzację momentu obrotowego w celu uzyskania maksymalnej przyczepności na zakrętach, coś, co możemy zobaczyć w jakimś porsche lub w Projekt pierwszy Mercedes-AMG. Różnica z tymi systemami polega na tym, że nie ma żadnego elementu mechanicznego, który zużywa się lub przegrzewa, ponieważ to same silniki popychają mniej lub bardziej w zależności od tego, czy znajdują się wewnątrz, czy poza krzywą.
Nowy Polestar 1 jest w stanie przejechać 150 km na samej energii elektrycznej, co jest obecnie najdłuższym zasięgiem w trybie 100% elektrycznym w kategorii pojazdów hybrydowych typu plug-in. Co do kiedy zobaczymy go na ulicach, marka mówi, że produkcja ruszy w połowie 2019 roku w nowym centrum produkcyjnym Polestar zlokalizowanym w Chengdu w Chinach. Fabryka jest obecnie w budowie i ma zostać ukończona w połowie 2018 roku.
