Wsiadamy do Ineos Grenadier, nowego, czystego (i wytrzymałego) pojazdu terenowego

Od kilku miesięcy długo rozmawiamy o bardzo uderzającej nowości, jaką jest Ineos Grenadier. Ten samochód jest czysta terenówka co ma miejsce w czasie, gdy ten segment wydaje się praktycznie zapomniany. Pojazdy tak skoncentrowane na polu, jak ten nowy grenadier, można policzyć na palcach jednej ręki.

Bardzo chcieliśmy wsiąść do pierwszego samochodu IneosA ten czas już nadszedł. Chociaż sami nie byliśmy w stanie nim jeździć, krążyliśmy (po polu) jako piloci w prywatnej obudowie. To jest jeden ze 130 prototypów które krążą po całym świecie w najbardziej niesprzyjających warunkach, aby dokończyć uszlachetnianie produktu.

Ale przede wszystkim, czym jest Ineos i jak narodził się Grenadier?

Ineos to duża międzynarodowa, trzecia najpotężniejsza firma na świecie w dziedzinie petrochemia. Właścicielem tej międzynarodowej firmy jest Jim Ratcliffe, który, jak można sobie wyobrazić, nie ma złego konta czekowego. Od marki mówią nam, że jest wielkim poszukiwaczem przygód i miłośnikiem 4×4.

Legenda głosi, że Jim Ratcliffe pił z przyjaciółmi w pubie o nazwie „Grenadier”, rozmawiając o śmierci prawdziwych samochodów terenowych. Tam narodziła się historia Grenadiera Ineos. Wyobrażam sobie scenę z typowymi zwrotami „nie ma h… prawdziwych 4×4”, a Ratcliffe odpowiada „wstrzymaj mój drink”.

Tak czy inaczej, projekt Ineos Grenadier narodził się w ten sposób, zaledwie 5 lat temu. W 2022 r. rozpocznie się komercjalizacja auta, którego celem jest produkcja około 35.000 sztuk rocznie na cały świat. A tak przy okazji, jest produkowany we francuskiej fabryce, bardzo blisko granicy z Niemcami, którą koncern kupił od Daimlera i gdzie w rzeczywistości Smart Fortwo jest nadal produkowany. Oznacza to, że Ineos jest już producentem samochodów.

Cel Ineos Grenadier

Intencją firmy z tym pierwszym pojazdem jest nic innego jak stworzenie prawdziwego samochodu terenowego, z duże możliwości poza asfaltem, a trwałość i niezawodność wszystkich komponentów jest najważniejsza. Innymi słowy, aby stworzyć autentyczną skałę, zdolną wytrzymać wysoki poziom stresu w najbardziej wymagających warunkach, z dużą skutecznością.

Tak bardzo, że, jak mówią nam marki, ten samochód ma znacznie mniej elektroniki niż jakikolwiek inny popularny model na rynku. Logicznie rzecz biorąc, jesteśmy w latach 20-tych XXI wieku, musi być elektronika, ale w najważniejszych aspektach pojawia się mechaniczna czystość. Na przykład dyferencjały są mechaniczne, ale sterowane elektronicznie.

Aby nieco lepiej zrozumieć ten pojazd, nawiązano współpracę z tak znanymi i renomowanymi firmami, jak BMW, ZF, Brembo, Bridgestone, Heibach, Bilstein czy Recaro.

I to jest, że intencją Ineos jest: aby klient mógł sam zadbać o sporą część naprawy samochoduTak długo, jak masz wiedzę mechaniczną, oczywiście. Myśląc o tym ma to sens, bo jeśli ten samochód robi wyprawę przez Saharę lub pustynię Antarktydy, w pobliżu nie będzie wielu warsztatów.

Jak samochód? Funkcjonalność nad designem

Nie musisz być ekspertem, żeby zauważyć, że masz pewne podobieństwa do Land Rover Defender, co było kwestionowane od czasu, gdy zaczęły pojawiać się pierwsze zdjęcia samochodu. Ale w obronie grenadiera pod wieloma względami nie było wyboru.

Aby osiągnąć wspaniałe możliwości terenowe, każdy pojazd musi mieć określone cechy. Na przykład musisz mieć bardzo wysokie zderzaki, krótkie zwisy i duży prześwit. Jeśli prawdziwym podejściem jest samochód terenowy, nie ma innego wyjścia, jak wygenerować ten kształt skrzyni w nadwoziu. Oczywiście przy reflektorach i wielu innych różnych detalach można by je trochę przyciąć.

W każdym razie właściciel Ineosa nie ma problemu z przyznaniem się, że jest prawdziwym kochankiem Obrońcy.

Ukłon w stronę lotnictwa w środku

Kabina jest naprawdę efektowna, bardzo nietypowa. Istnieje wiele przycisków i elementów sterujących do zarządzania różnymi funkcjami samochodu, ale najbardziej uderzające jest to, że z ukłonem w stronę lotnictwo, przyciski do wyboru różnych programów pracy w warunkach niskiej przyczepności znajdują się na dachu. Wśród nich blokady mechanizmu różnicowego, kontrola zjazdu czy tryby jazdy terenowej.

Jest jeden na desce rozdzielczej. ekran dotykowy cyfrowy do zarządzania nawigatorem, sprzętem audio lub wyświetlania niektórych informacji dotyczących jazdy, takich jak między innymi kąty nachylenia nadwozia. Ale niżej, w centralnym obszarze, ponownie znajdujemy wiele niedbale wyglądających przycisków i kontrolek.

Swoją drogą, a skoro mówimy o wnętrzu, to jedną z „potrzeb” właściciela marki jest to, żeby ten samochód dało się myć w środku za pomocą węża. TAk, wyczyść wnętrze wężem. Ma odpływy i, logicznie rzecz biorąc, wszystko jest zaprojektowane tak, aby móc wykonać to niezwykłe czyszczenie bez ryzyka zepsucia czegokolwiek.

konkretne szczegóły

Aby przytoczyć inne aspekty, mamy podwozie podłużne, sztywne zawieszenie osi przód i tył (ze sprężynami śrubowymi), mechaniczna skrzynia rozdzielcza, opcjonalnie mechaniczne przednie i tylne dyferencjały. Jego waga wynosi około 2,6 tony i może być załadowany do 1.000 kilogramów i pozwala na opór do 3,5 tony.

Wśród jego poziomów do ćwiczenia jazdy w terenie mamy 35,5 stopnia kąta natarcia, 28,2 stopnia brzusznego i 36,1 stopnia zejścia. Prześwit wynosi 264 mm, dużo, a pojemność brodzenia to 800 mm, też dużo.

Jeśli mówimy o silnikach, Ineos zaufało BMW wyposażyć swoje samochody. W zasadzie mamy dwa śmigła bawarskiej marki, jeden diesel i jeden benzyna, zarówno o pojemności 3 litrów, jak i sześciu cylindrach zgodnie z turbodoładowaniem. Diesel wytwarza 249 KM i 550 Nm momentu obrotowego, a benzyna 285 KM i 450 Nm.

Marka deklaruje, że współpracuje z Hyundaiem, aby w przyszłości oferować wersje z ogniwami paliwowymi.

Należy pamiętać, że w 2023 roku oferta zostanie poszerzona. Będzie dostępny jako samochód osobowy (homologacja M1) z 5 i 7 miejsc, jako komercyjna (N1) z 2 i 5 miejscami siedzącymi, wersja pick-up z większym rozstawem osi i 5 miejscami siedzącymi, a także wersja z podwoziem z kabiną do przekształceń.

A teraz tak, jak się czujesz?

Bycie pilotem to nie to samo, co jeżdżenie nim, ale będąc jednym z nielicznych prototypów wyprodukowanych i wciąż w fazie testów, zrozumiałe jest, że marka nie chce najmniej ryzykować. Poprzedniej nocy było trochę deszczu, więc piaszczysta i miękka gleba gospodarstwa do testów stała się grzęzawisko w pewnych punktach. W rzeczywistości zmodyfikowali trasy, aby uniknąć możliwego większego zła.

Wsiadamy więc do samochodu i instruktor nas pokazuje niektóre możliwości pojazdu w terenie. Sprawdzamy jego dobrą pracę na przejazdach mostowych, zdolność brodzenia, kąty pochylenia bocznego bez nadmiernego forsowania ze względu na śliski teren czy trzymanie się trawy na zjazdach za pomocą samej skrzyni biegów.

Do tego momentu test nie był zbyt krzykliwy. Praktycznie żaden SUV nie przetrwałby w tych obszarach, ale każdy samochód z pewnymi możliwościami terenowymi byłby w stanie go wyprzedzić. A przynajmniej tak mi się wydaje.

Jednak moją uwagę przykuło kilka punktów. Pierwszym był świetny podjazd po miękkim i mokrym terenie, przy użyciu reduktora. Byliśmy zaskoczeni jego zdolnością trakcyjną z postoju, ponieważ nachylenie było naprawdę ważne, a samochód wspinał się bez żadnego przymusu. Oko, az czterema pasażerami w samochodzie, wszystko musi być powiedziane.

Drugą rzeczą, która mnie najbardziej zaskoczyła, jest dobro absorpcja zawieszenia czasami jeżdżąc w radosnych rytmach po drogach, nie zauważając silnych wstrząsów, jak to ma miejsce w innych samochodach przeznaczonych do użytku w terenie, takich jak na przykład Toyota Hilux.

Wreszcie bardzo cichy pojazd odczuwalny w swojej wersji benzyna, bardzo dopracowana i wcale nie surowa, podobnie jak skrzynia biegów typu konwerter ZF, która jest jedną z rynkowych referencji.

Gdzie kupić i naprawić Ineos Grenadier

Jak już powiedzieliśmy, Ineos Grenadier rozpocznie swoją pierwszą sprzedaż w 2022 roku, choć oczekuje się, że kolejny ważny rok będzie kolejnym, kiedy asortyment zostanie poszerzony. I to jest to, że międzynarodowa firma chce umieścić ten produkt nie tylko w osobach, ale także w wyprawy, służby ratunkowe, budownictwo, utrzymanie w terenie itp..

Początkowo Grenadier będzie sprzedawany bezpośrednio w ośmiu hiszpańskich lokalizacjach: Coruña, Bilbao, Barcelona, Madryt, Walencja, Malaga, Majorka i Wyspy Kanaryjskie. Nie powinno być też problemu. obsługa techniczna, ponieważ firma zawarła porozumienie z Bosch Car Services, aby niektóre z jej warsztatów mogły przeprowadzać przeglądy w sposób autoryzowany i gwarancyjny wspólnie z innymi warsztatami.

Ostateczna cena produktu i wiele innych szczegółów (takich jak specyfikacje czy akcesoria) poznamy już w kwietniu, czyli już za kilka dni. W każdym razie możesz zarezerwować teraz z kaucja zwrotna 450 euro. I uważaj, to wcale nie działa źle, już dodaje ponad 15.000 XNUMX rezerwacji na całym świecie.