El DS 7 Crossback fue el pierwszy niezależny model wprowadzony na rynek przez firmę premium z Grupy PSA. Mówimy „niezależny”, ponieważ był to pierwszy, który nie był bliźniaczy z gamą Citroëna. Ponadto rozwój tego modelu został przeprowadzony wokół Platforma EMP-2 to sprawiło tyle radości chłopakom z Peugeota i Citroëna. Teraz, gdy mija równik w jego cyklu życiowym, dogania premierę subtelna zmiana stylizacji...
Jak możesz zobaczyć wieści o nowym DS 7, teraz wyjaśniamy, dlaczego nie nadajemy mu nazwiska, jest ich niewiele. Co więcej, można by powiedzieć, że byli ostrożni, ale nie, tak nie było. Pierwsza duża zmiana przychodzi, ponieważ traci nazwisko CrossBack. Powód przeprowadzenia tej „zabawy” nie został ujawniony, choć być może dlatego, że nie jest to zbyt sprzyjająca ścieżka poruszania się po boisku. Resztę powiemy ci teraz, abyś niczego nie przegapił.
DS 7 ma bardziej stylizowany „wygląd” dzięki nowej sygnaturze świetlnej LED…
Pierwszą rzeczą, która uderza w zaktualizowanym DS 7, jest jego wygląd. Ale już wprowadza na rynek technologię matryc DS Pixel LED Vision 3.0 który poprawia się na poprzednim. Według marki oferuje mocniejszy i bardziej jednolity strumień światła. I to nie jedyna rzecz, bo światła drogowe mogą sięgać nawet 380 metrów dzięki temu, że mają 84 diody LED. Dalej w dół światło dzienne DS LIGHT VEIL zawiera 33 diody LED za przezroczystą poliwęglanową powierzchnią z efektem rozmycia.
Ten element może iść w tym samym tonie co nadwozie i „chce” bawić się trójwymiarowością kształtów. Dalej zwraca się uwagę ewolucja siatki «DS WINGS» który jest zbliżony do stylu DS 4. Z przodu przeskakujemy do tyłu, ponieważ otwiera bramę, aby uzyskać dostęp do bagażnika. Jako ciekawostkę, optyka LED jest nowa, ale najbardziej uderzające jest to, że nie pojawia się wśród nich słowo „CrossBack”, ale „DS Automobiles”.
Pozostałe plany nowego DS 7 pozostają wierne oryginalnemu modelowi. Szczegół, który należy wziąć pod uwagę, dotyczy redukcja elementów chromowanych. Teraz oprócz tego, że jest mniej, w zależności od wersji mogą być matowo czarne. Poprawia się także katalog odcieni karoserii i felg aluminiowych. Ostatecznie mają od 18 do 21 cali, przy czym najbardziej hojny jest wyłącznie w najmocniejszej wersji E-TENSE 4×4 360 w gamie.
Wysokiej jakości wnętrze z nowym 12-calowym centralnym ekranem dotykowym...
Od wewnątrz ewolucja DS 7 jest mniejsza, ale także niezwykła. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest remont centralnego wyświetlacza dotykowego. Ma teraz 12 cali i zawiera SYSTEM DS IRIS. Jest to zupełnie nowy interfejs, który według marki jest konfigurowalny, reaktywny i bardziej płynny. Dodatkowo zapowiadają, że system rozpoznawania głosu jest bardziej naturalny. Wreszcie zawiera menu składające się z prostszych widżetów.
Pod względem materiałów, tekstur i jakości 7 dorównuje swoim najlepszym bawarskim rywalom. Wśród elementów, które przyciągają uwagę, możemy wskazać: perłowe szwy na odcieniach White i Zephyr. Również skórzana kierownica lub wytłoczone wstawki „Clous de Paris”. Wreszcie Siedzenia tapicerowane skórą Nappa Pokazują projekt paska zegarka. Jednak w tym przypadku są one wykonane w jednym kawałku bez użycia szwów.
Jeśli chodzi o wyposażenie, galijski SUV premium montuje się ZAWIESZENIE DS ACTIVE SCAN i DS NOCNA WIZJA. Poziom bezpieczeństwa poprawia się również wraz z pojawieniem się systemu DS DRIVER ATTENTION MONITORING i DS DRIVE ASSIST z jazdą półautonomiczną 2. poziomu. Wreszcie obejmuje również WSPOMAGANIE JAZDY DS. Jest to adaptacyjny tempomat, który może inicjować zatrzymanie i ponowne uruchomienie bez interwencji kierowcy.
Gama hybrydowa, w której blok diesla 1.5 BlueHDI o mocy 130 KM „przeżywa”…
Ostatecznie musimy przyjrzeć się mechanicznej gamie nowego DS 7. Nie będzie już wersji benzynowych dla Europy, ale raczej postaw na hybrydyzację plug-in PHEV. Z drugiej strony, dla flot i klientów, którzy pokonują wiele kilometrów, utrzymają mechanikę diesla 1.5 CV 130 BlueHDI. E-TENSE 225 otwiera gamę dzięki blokowi 1.6 PureTech o mocy 180 KM połączonemu z silnikiem elektrycznym o mocy 110 KM, zarządzanym przez przekładnię EAT8.
Dalej idzie E-TENSE 4×4 300 o mocy 300 CV. W tym przypadku jednostka termiczna to 1.6 PureTech o mocy 200 KM połączona z dwoma silnikami elektrycznymi. Przód 110 CV i tył 112 CV oferują napęd na wszystkie koła. Na górze jest E-TENSE 4×4 360 360 CV mocy. Jest to ta sama wersja, w której montuje się DS 9 i Peugeot 508 PSE, ale na tę okazję została dopracowana przez wydział Wydajność DS.
Kiedy odnowione DS 7 trafi na rynek?
Jeśli plany DS pójdą zgodnie z planem nowa siódemka pojawi się w sieci handlowej po zakończeniu lata. Na razie nie ogłosili swoich oficjalnych cen, chociaż zachowają lokalizacje swojej produkcji. Europa i część rynków, na których jest sprzedawana, będą obsługiwane przez centrum, które Stellantis ma w Mulhouse. W pozostałych lokalizacjach i Chinach jednostki opuszczą fabrykę w Shenzen.
Źródło - DS
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 130 - 360 KM
- Konsumpcja 1,2 - 5,5l/100km
- Oszacowanie 4,7