Dwusprzęgłowa skrzynia DSG Volkswagena obraca się o 15

możemy to nazwać po angielsku Skrzynia biegów z bezpośrednią zmianą biegów. W języku niemieckim jest napisane Bezpośredni Schalt Getriebe. Jednak w języku hiszpańskim jest znany jako Dwusprzęgłowa skrzynia biegów Volkswagen DSG. Każda z trzech form jest słuszna, aby ją nazwać, jednak należy uznać, że była to jedna z wielkich ewolucji sektora motoryzacyjnego w nowym tysiącleciu.

Opracowany dla Volkswagen przez producenta komponentów BorgWarner, stał się niezbędny w modelach niemieckiego konsorcjum. Jednak jego historia jest długa i bogata, będąc Golf czwartej generacji odpowiedzialny za jej wydanie. W szczególności było to R32, najmocniejsza wersja legendarnego niemieckiego kompaktu, który został wyposażony w blok benzynowy V6 o pojemności skokowej 3.2 litra i mocy 240 koni mechanicznych.

Ewolucja zmiany DSG jest stała

Po nim wielu było wzorami Grupa Volkswagen które go wyposażają, zwłaszcza marki Audi, siedzisko i Skoda. W rzeczywistości jego ewolucja była znaczna, ponieważ jeśli pierwsza wersja miała 6 przełożeń, obecnie jest ich również 7. W rzeczywistości istnieją cztery wersje dla „konwencjonalnych” silników, które mogą wytrzymać wartości momentu obrotowego do 250, 400, 420 i 550 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Do tego należy dodać hybrydowa przekładnia dwusprzęgłowa DSG z 6 zależnościami, który integruje silnik elektryczny i obsługuje moment obrotowy do 400 Nm. Ta wersja została specjalnie opracowana do zastosowania w pojazdach hybrydowych, takich jak Golf lub Passat GT. Wreszcie, nie możemy zapomnieć o wersji odsprzęgniętej od silnika i pozwalającej żeglować na mniejsze zużycie.

Przez Volkswagen, w ciągu tych 15 lat ponad 26 millones klientów konsorcjum wybrało tę transmisję. Dzięki jego rozwojowi i pojawieniu się na rynku, automatyczne skrzynie biegów stały się popularne. W ten sposób producenci tacy jak ZF o Aisin akumulatory zostały włożone, ponieważ ich przekładnie hydrokinetyczne były wolniejsze i bardziej niezgrabne. Tak więc dzisiaj poziom i konkurencja są bardzo podobne, znajdując więcej punktów wspólnych niż przeciwnych.

Wydaje się jednak, że 15 roku to nic innego jak Dwusprzęgłowa skrzynia DSG Volkswagena ustanowił precedens. Dlatego pozostaje tylko pogratulować niemieckiej firmie i życzyć DSG długiego życia pełnego sukcesów i wielu radości.

Źródło – Volkswagen