La F1 ewoluuje lub cofa się w zależności od tego, jak to wygląda. Niektóre rzeczy były znacznie lepsze w przeszłości, inne zostały z czasem ulepszone i pojawiły się nowe przepisy. Pewne jest to, że obecna F1 nie ma największej widowni i potrzebuje czegoś, aby wrócić do swoich najlepszych czasów. negocjacje w sprawie nowego regulamin F1 2021 są w toku, ale aby uzyskać ostateczne zatwierdzenie, FIA, Liberty Media i zespoły muszą się zgodzić...
Giorgio Piola stworzył już kilka ilustracji tego, jak będzie wyglądać przyszły koncept F1, więc możesz mieć pomysł. Możesz je zobaczyć w Google, ale Szczerze, w ogóle mi się nie podobają te projekty. Wyglądają jak bardziej prymitywne F1, nie dają wrażenia agresywności w projektach i wydają się być podobne do Indy. Ideą jest wyeliminowanie wielu elementów aerodynamicznych i maksymalne uproszczenie samochodu, z prostszą powierzchnią burty, przednim błotnikiem, który jest jeszcze prostszy niż tegoroczny i mniej czuły.
Jeśli chcesz poznać wszystkie szczegóły Przepisy F1 2021 dźwięk:
AKTUALIZACJA: Przedstawiciele zespołów, FIA i Liberty spotkali się w tym tygodniu w Genewie i wygląda na to, że osiągnęli porozumienie. Limit budżetu w wysokości 155 milionów został nawet ustalony na 2021 r.
- Bardziej wytrzymałe opony dzięki czemu jeźdźcy mogą walczyć, nie martwiąc się o zużycie lub temperaturę. Oznacza to, że szukają opon typu WEC. Ponadto będą miały 18″ i muszą dostosować się do zakazu koców termicznych.
- ma usprawniona aerodynamika usuwanie przedmiotów.
- La nos lub pysk ma również na celu obniżenie, jak w latach 90. I bez obracania łopatek…
- Uproszczenie przewodów hamulcowych więc nie mają tak dużego efektu aerodynamicznego.
- Lepsza integracja halo.
- nowa podłoga z znacznie większy dyfuzor pod samochodem w stylu kanału Venturiego i tunele pod bocznymi osłonami do tylnej części, aby przywrócić efekt gruntu. Dlatego też grunt, który pojawi się po bokach, nie będzie płaski, aby pomieścić te kanały...
- Prostsze i mniej czułe przednie skrzydło niż w F1 2019, więc zamiast tracić 45% ładunku podczas pościgu za innym samochodem, jest to teraz tylko 5 lub 10%.
- Przeprojektowany tylny spojler dzięki czemu pozostawia mniej turbulencji i nie szkodzi tak bardzo samochodowi za nim, co będzie iść w parze z poprzednim. Twoje płytki końcowe również zostaną uproszczone.
- Mówi się też o inne środki, takie jak mrożenie skrzyń biegów na 5 lat, zakaz zawieszeń hydraulicznych, standaryzacja opon i ich nakrętek, standardem będzie również wyposażenie pit stopu, 40% redukcja wykorzystania tunelu aerodynamicznego itp.
- silniki? Wygląda na to, że zmian nie będzie, obecni motocykliści nie chcą...
Prawda jest taka niektóre zmiany są pozytywne, jak zrobienie opon bardziej wytrzymałych, aby kierowcy nie myśleli o zarządzaniu nimi, ale o ataku i dawaniu z siebie maksimum. Efekt gruntu to chyba najlepszy ze wszystkich pomysłów, ale wygląd samochodu nie wydaje się zbyt atrakcyjny…