Jak wiesz, te jednomiejscowe powinny zadebiutować w 2021 r., ale z powodu pandemii został przesunięty na następny rok, a tym samym pozostawił zespołom więcej miejsca na sfinalizowanie projektów tych samochodów z tak radykalną zmianą estetyczną. Ten nowy przepis techniczny ponownie przetasuje sieć, chociaż biorąc pod uwagę to, co zaobserwowano w tym roku przy istniejącej równości, nie wiem, czy będzie to najlepsza opcja. Tak czy inaczej, możesz już mieć dobre pojęcie o tym, jak będzie wyglądał F1 2022.
Jak widać, mają bardziej agresywny i nowoczesny wygląd. Z większymi błotnikami i kilkoma dodanymi detalami, których nie było teraz w obecnych samochodach, takimi jak tego rodzaju owiewki na przednich kołach, czy zmiany w podłodze i dyfuzorze. Ponadto wydają się nieco „szorstkie” pod względem wielkości, co może utrudniać poruszanie się po torach miejskich, takich jak Monako…
Oprócz tego, że możesz docenić ten pierwszy projekt Formuły 1, możesz również uzyskać dobre wyobrażenie o tym, jak będą wyglądały pozostałe samochody, wystarczy je zwizualizować z obecną dekoracją, ponieważ nowe przepisy F1 2022 Ma on na celu bardzo ograniczenie zakresu inżynierów, aby nie było zbyt wielu różnic między jednym zespołem a drugim.
Jeśli ich nie pamiętasz, Zmiany do wprowadzenia w F1 2022:
- Bardziej uproszczone projekty tak, że istnieje większa równość i zmniejszenie kosztów.
- Na przykład będzie więcej standardowych części.
- Wyeliminowano złożoność desek i płyt końcowych.
- Zawieszenia są również uproszczone, a hydrauliczne wyeliminowane.
- Rozdzielenie konstrukcji zawieszenia i ich owiewek.
- Prostszy układ paliwowy.
- Standardowe czujniki ciśnienia w oponach.
- Prostsza geometria hamulców.
- Piasty, nakrętki i systemy mocowania będą takie same dla wszystkich.
- Ograniczenia w stosowaniu niektórych egzotycznych i drogich materiałów w silniku.
- Bardziej ograniczone wymiary skrzyni biegów.
- Uproszczenie wału napędowego.
- efekt ziemi z tunelami pod pontonami i dużym dyfuzorem.
- przedni spoiler prostsze (w stylu innych kategorii, takich jak Formuła E czy Indy), ze słabszymi i większymi generatorami wirów. Pomoże to samochodowi zbliżyć się do śladu poprzedzającego bez utraty tak dużej siły docisku. Miała zostać zmniejszona tylko o 14%, podczas gdy teraz strata wynosi 45%.
- Zmiany w nosie, pontonach, pokrywie silnika, przewodach hamulcowych i tylne skrzydło również bardziej radykalne.
- Te koce termiczne bo koła pójdą za nim.
- Zwiększa minimalna waga od 743 kg do 768 kg, ponieważ koła będą większe, a także inne części, które urosły.
- Te opony będą miały 18″oraz większe tarcze hamulcowe 330 mm (obecnie 278 mm).
- nowe struktury bezpieczeństwo i ulepszenia, które zapobiegną rozpadowi tak wielu elementów, gdy nastąpi kontakt.
- obowiązek w dać równość do komputerów klienckich w porównaniu z komputerem dostawcy.
Pamiętaj też, że będzie 5 kategorii komponentów:
- aukcje
- standard (takie same dla wszystkich, standaryzowane).
- przepisany (FIA je projektuje i są takie same dla wszystkich).
- Przenośny (można dzielić między zespołami).
- Open source lub open source (projekt będzie dostępny publicznie, a specyfikacje mogą być udostępniane).