Sobota na torze Yas Marina, czas na sesję treningową 3 i Kwalifikacje do GP 1 F2021 Abu Zabi. Na wolnych treningach widzieliśmy kilka ryzykownych manewrów, które mogłyby zasługiwać na sankcje ze strony kandydatów do tytułu i byłoby bardzo brzydko, gdyby tak wyrównany i ciekawy Puchar Świata zakończył się w biurach. Na szczęście nie podjęto żadnych działań w tym zakresie i pozwolono im przejść. To, co zostało zauważone i zostanie zbadane tego popołudnia, dotyczy tego, co wydarzyło się w kwalifikacjach, ponieważ w drugim kwartale panował duży ruch, co zaszkodziło niektórym kierowcom, w tym Sebastianowi Vettelowi i Fernando Alonso, którzy nie byli w stanie przejść przez Q2 i Przejazdy alpejskie były dla niego łatwiejsze, ale McLaren Ricciardo bardzo mu przeszkadzał w ostatnim sektorze...
Ostatecznie Esteban Ocon był P9, podczas gdy Fernando Alonso upadł ze względu na poprawę okrążenia, która go zaszkodziła, ze względu na to, przez co przeszedł Daniel i Fernando Alonso ukończył P11. Zobaczymy, czy zostaną podjęte środki, czy sieć zostanie usankcjonowana i zmieniona, ale będzie to rzadkie. Niezależnie od tego kwalifikacje były dość interesujące. Z Carlosem Sainzem, który był w stanie ukończyć na 5. miejscu, wspaniała pozycja w mistrzostwach, w której stawką są nadal pozycje.
Z drugiej strony było kilka innych niespodzianek, takich jak Tsunoda przechodząca do Q3 i Pierre Gasly rozbijający się w Q2 na średniej oponie. To zaskakujące, że Japończyk ma przewagę, ponieważ przez cały sezon sporo go to kosztowało. Teraz zobaczymy, co mogą zrobić jutro, bo grają z Alpine o miejsce w mistrzostwach konstruktorów. Kolejna niespodzianka była Lando Norris, ten pozytywny, ponieważ był w stanie umieścić swojego McLarena na trzeciej pozycji. Jutro tuż pod nosem zobaczy walkę o mistrzostwo świata.
Jeśli chodzi o dwóch kandydatów do mistrzostw świataLewis Hamilton wydawał się iść do przodu, ponieważ Mercedes był bardzo mocny. Zamiast tego wydaje się, że ostatecznie podjęli inną decyzję dotyczącą konfiguracji aerodynamicznej. Mercedes włożył trochę więcej obciążenia, tracąc prędkość maksymalną i poprawiając się na zakrętach, a Red Bull zrobił coś przeciwnego, usunął część skrzydła Maxa Verstappena, aby uzyskać maksymalną prędkość na prostych, kosztem utraty czegoś na zakrętach. Jaka będzie właściwa decyzja? Nie wiemy, ale jeszcze nic nie zostało powiedziane.
Pomimo tego, Max Verstappen zrobił dziś słupek, pokonując czas Lewisa Hamiltona o 3 dziesiąte. Ale prawda jest taka, że Brytyjczyk zaczyna od średniej opony, co jest opcją wybieraną przez większość, podczas gdy Holender robi to od miękkiej opony. Dwie różne strategie, które dadzą Maxowi Verstappenowi przewagę na starcie i na pierwszych okrążeniach, chociaż wspomniana opona spadnie wcześniej i powinna zmienić ją przed Hamiltonem. Strategie mogą również zadecydować o jutrzejszym mundialu...
Wyniki bezpłatnych ćwiczeń 3
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Stanowisko | pilot | Personel Medyczny | Tiempo |
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'23 "274 |
2 | Max Verstappen | czerwony Byk | 1'23 "488 |
3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'24 "025 |
4 | Sergio Pérez | czerwony Byk | 1'24 "047 |
5 | Lando Norris | McLaren | 1'24 "106 |
6 | Yuki tsunoda | Alfa Tauryń | 1'24 "223 |
7 | Pierre Gasly | Alfa Tauryń | 1'24 "251 |
8 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'24 "595 |
9 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'24 "733 |
10 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'24 "758 |
11 | Lance Stroll | Aston Martin | 1'24 "821 |
12 | Esteban Ocon | Alpejski | 1'24 "037 |
13 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'25 "037 |
14 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'25 "048 |
15 | Fernando Alonso | Alpejski | 1'25 "094 |
16 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'25 "115 |
17 | George Russell | Williams | 1'25 "220 |
18 | Nicholas Latifi | Williams | 1'25 "322 |
19 | Mick Schumacher | Haas | 1'25 "340 |
20 | Nikita Mazepin | Haas | 1'26 "332 |
Wyniki klasyfikacji
#8211; | #8211; | - | - |
---|---|---|---|
Stanowisko | pilot | Personel Medyczny | Tiempo |
1 | Max Verstappen | czerwony Byk | 1'22 "109 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'22 "480 |
3 | Lando Norris | McLaren | 1'22 "931 |
4 | Sergio Pérez | czerwony Byk | 1'22 "947 |
5 | Carlos Sainz | Ferrari | 1'22 "992 |
6 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'23 "036 |
7 | Charles Leclerc | Ferrari | 1'23 "122 |
8 | Yuki tsunoda | Alfa Tauryń | 1'23 "220 |
9 | Esteban Ocon | Alpejski | 1'23 "389 |
10 | Daniel Ricciardo | McLaren | 1'23 "409 |
11 | Fernando Alonso | Alpejski | 1'23 "460 |
12 | Pierre Gasly | Alfa Tauryń | 1'24 "043 |
13 | Lance Stroll | Aston Martin | 1'24 "066 |
14 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1'24 "251 |
15 | Sebastian Vettel | Aston Martin | 1'24 "305 |
16 | Nicholas Latifi | Williams | 1'24 "338 |
17 | George Russell | Williams | 1'24 "423 |
18 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1'24 "779 |
19 | Mick Schumacher | Haas | 1'24 "906 |
20 | Nikita Mazepin | Haas | 1'25 "685 |
Jutro wyścig GP Abu Dhabi, z Maxem i Lewisem z remisem punktowym, Max startujący z pierwszej pozycji na miękkich oponach i Mercedes na średnich. Będzie ciekawie, ale decyzja Red Bulla może być mądra. To uniemożliwia Hamiltonowi atakowanie na starcie i zyskanie pewności siebie, a z drugiej strony, zdejmując skrzydło w celu zwiększenia prędkości maksymalnej, w przypadku korków lub konieczności wyprzedzania rywala, poradzi sobie lepiej. Czy to wystarczy, aby Verstappen został jutro mistrzem? Czy Hamilton będzie jutro ósmym mistrzem?