Jeśli jesteś pasjonatem Formuła 1 lub jeśli zwykle oglądasz wiadomości sportowe, na pewno pamiętasz brutalne wypadek Fernando Alonso podczas Grand Prix Australii, w Melbourne, w sezonie 2016. Hiszpan szukał luki, by wyprzedzić Estebana Gutiérreza, gdy uderzył go na początku hamowania z dużą prędkością. Oboje wylądowali w żwirze, ale Alonso wykonał kilka okrążeń dzwonka zostawiając swój samochód do góry nogami i obok zabezpieczeń.
Wypadek było bardzo ciężko i spektakularnie, będąc cudem, że Alonso był w stanie samodzielnie wydostać się z pojazdu, zwłaszcza, że był on do góry nogami i całkowicie zniszczony. W rzeczywistości, mimo że widzieliśmy go kilka razy od tego czasu, wciąż wywołuje u nas gęsią skórkę za każdym razem, gdy go widzimy. Prawdopodobnie słyszałeś o słynna aureola, powłoka do kabiny jednoosobowej, która uniknie ewentualnych poważnych ciosów w głowę jak te, które cierpiała María de Villota czy Jules Bianchi.
Po wypadku Alonso pojawiło się wiele wątpliwości i nieufność w padoku „wielkiego cyrku” o halo. Czy hiszpański kierowca byłby w stanie wysiąść z pojazdu, gdyby jego samochód miał aureolę? Co jeśli kierowca ma problem i musi szybko wysiąść z pojazdu? A w przypadku pożaru? Laurent Meckies, dyrektor FIA ds. wyścigów i bezpieczeństwa, stwierdził niedawno, że: wypadek był specjalnie symulowany Alonso i jego wydobycie.
Te Oświadczenia Mekies są następujące: "Przyjrzeliśmy się dokładnie temu wypadkowi podczas badania halo. Widzieliśmy, jak samochód wylądował, ale głównym pytaniem było, co się stanie, jeśli dana osoba będzie musiała się wydostać. Odpowiedź składa się z dwóch części: Pierwsza część jest taka, że standardowa procedura przewiduje, że stewardzi postawią samochód z powrotem na nogi. Przyjmujemy, że jeśli pilot poczuje się dobrze, nigdy na to nie poczeka, spróbuje się wydostać. Nie jest to świetny pomysł w samochodzie z instalacją elektryczną i wolimy, abyś poczekał, ale rozumiemy.".
"Odkładamy jedno z naszych podwozi do góry nogami z aureolą, z Andy'ego Mellora, konsultant Global Institute for Motorsports Safety, w najgorszym razie w środku? i poprosiliśmy go, aby wyszedł dokładnie na miejscu Fernando i niewiarygodnie to zrobił. Więc uważamy, że aureola naprawdę tworzy przestrzeń do oddychania dla pilota. Kiedy pokazaliśmy go kierowcom, nie byli pod wrażeniem szybkości Andy'ego wysiadającego z samochodu, ale poprosili o przetestowanie go, zanim włączy się halo, więc pewnego dnia dostaną ten trening.”; Mekies wyjaśnił.
Źródło - Carscoopy