Fiat Panda otrzymuje zero gwiazdek Euro NCAP, czy masz dobrą wymówkę?

Jeśli kilka dni temu powiedziałem ci, że Jeep Wrangler trafił na dobre mleko w słynnym Test zderzeniowy Euro NCAP, dzisiaj muszę Was poinformować o drugim w historii przypadku „zerowej gwiazdy”. W najnowszych publikacjach dotyczących wyników bezpieczeństwa pojawia się Fiat Panda, który pozostaje, jak to było kilka miesięcy temu z Fiatem Punto, bez uzyskania jednej gwiazdki.

Fiat Panda jest na rynku od wielu lat i choć w tym czasie otrzymał kilka drobnych aktualizacji, jest samochód weteran. Aby dać wam wyobrażenie, ten model po raz pierwszy przeszedł testy zderzeniowe w 2011 roku, gdzie otrzymał cztery gwiazdki. Więc jeśli masz cztery gwiazdki siedem lat temu, a teraz nie dostajesz żadnej,Panda z 2018 roku jest znacznie bardziej niepewna niż ta sprzed siedmiu lat? Nie nie i nie.

Aby być bardziej wymagającym od producentów samochodów w tym zakresie, a tym samym poprawić bezpieczeństwo wszystkich użytkowników dróg, coraz trudniej jest uzyskać wysoki wynik w tych testach zderzeniowych. Samochody stają się bezpieczniejsze, zauważając wyraźne skoki, gdy następują zmiany pokoleniowe. Jeśli tak jak w tym przypadku ponownie zdobędziemy tak stare auto, wynik zawsze będzie katastrofalny.

Fiat Panda 2018 jest nie mniej bezpieczny niż ten z 2011 roku. Powyższa tabela tego nie odzwierciedla, ale jak ewoluowały wymagania testów zderzeniowych Euro NCAP; gdzie aktywni asystenci bezpieczeństwa są teraz wysoko cenieni, aby unikać lub ograniczać wypadki drogowe i ich konsekwencje. Właśnie z tego powodu, ponieważ Panda jest samochodem weterana i nie posiada systemów takich jak automatyczne hamowanie awaryjne, utrzymywanie pasa ruchu czy adaptacyjny tempomat, jej ocena asystenta jest tak niska.