Dlaczego ta Honda Civic Type R znalazła się „do góry nogami” na torze Nürburgring?

Ty już to wiesz Nurburgring, znany również jako Zielone Piekło, jest jednym z najbardziej zabawnych torów i jednocześnie najbardziej niebezpieczne na świecie. Jest ponad 20 kilometrów torów, na których łączą się szybkie i wolne zakręty, zmiany nachylenia, wyboje i asfalt, który nie jest godny zazdrości. Do tego trzeba dodać trochę krótkie ucieczki i niektóre bardzo wysokie pianina należy tego unikać.

Wydaje się, że ten ostatni odcinek, czyli fortepianów, nie był znany dzisiejszemu bohaterowi: a Honda Civic Type R, odc. 3. Kierowca czarnego Civica toczy się w „radosnym” tempie po starym niemieckim torze w dzień otwarty. Użytkownicy, którzy sobie tego życzą, mogą wejść na tor i odprężyć się, sprawdzając dynamiczne możliwości swojego pojazdu. Chodzi o to, że krzywa w prawo za dużo podnosi pianino a auto unosi wewnętrzne koła z asfaltu i niestety kończy się przewróceniem.

Jak powiedzieliśmy, większość fortepianów na Nürburgring mają duży wzrost I są też bardzo krótkie. Tak jest i jest potwierdzone przez poprzednio pokazany film, że robienie pianino wewnętrzne z dużą prędkością jest wielkim niebezpieczeństwem. Podobnie jak w tym przypadku duża prędkość wraz z nagłą zmianą podparcia wewnętrznych opon sprawia, że ​​koła pozostają w powietrzu. W zależności od przyczepności, kąta obrotu i prędkości może się zdarzyć, że samochód jest „do góry nogami”.

W każdym razie i choć nie zawsze rezultatem jest dachowanie, przy korzystaniu z krawężników Nürburgring sprawia, że ​​tracisz stabilność z auta; stabilizacja, która nie zawsze jest odzyskiwana... Podobnie, jeśli uderzenie jest zbyt gwałtowne, nie jest to rzadkością w turystyce złamać komponenty zawieszenie i/lub układ kierowniczy, a nawet zniszczenie opony.

Zalecamy zajrzeć na ten artykuł, w którym opowiemy Ci całą historię Zielonego Piekła, jego ciekawostek i tego, jak marki wykorzystują go do rozwoju swoich pojazdów sportowych.