F1 wraca na tor w Soczi, aby zakwestionować GP Rosji. Poza torem nie brakowało wieści. Na przykład Kara 5 miejsca dla Sebastiana Vettela zmienić skrzynię biegów, co jeszcze bardziej komplikuje sytuację w Maranello, pod presją, aby wygrać tak lub tak ze względu na politykę Sergio Marchionne, która wprowadziła Ferrari na giełdę i musi poprawić wyniki w F1, aby poprawić swój biznes.
Z drugiej strony osiągnięto porozumienie w sprawie: zmodyfikować aerodynamikę 2017 roku z samochodami z większym obciążeniem i szerszymi oponami, wracając trochę do tego, czym była F1 przed zmianą wprowadzoną w 2009 roku. Z silnikami nie było do tej pory żadnych uzgodnień, wydaje się, że osiągnięto porozumienie i FIA ogłosiła, że pojawią się nowe zasady zmniejszyć wydatki (zespoły klientów zapłacą o milion mniej w 2017 roku, a od 2018 roku o kolejne trzy mniej) i bardziej zrównoważyć sieć.
Kolejną świetną wiadomością jest to, że system tokenów zostaje usunięty w 2017 roku, otwierając możliwość swobodnego rozwoju dla jeźdźców w celu dalszego dopasowania wydajności. Wprowadzone zostaną jednak dalsze ograniczenia dotyczące masy jednostek napędowych, wymiarów i użytych materiałów, a także ciśnienia ciągu. Dźwięk również ulegnie poprawie, ponieważ producenci będą badać, jak generować więcej od 2018 roku. Jeśli chodzi o wprowadzenie oddzielnego silnika, zostało to odłożone na bok, ale zapewnią, że zespoły klientów nie zostaną bez silnika.
również Red Bull przetestował swoją alternatywę dla halo Ferrari i Mercedesa, z kuloodporną kopułą z poliwęglanu (złożoną z cząsteczek polimeru Bisfenolu A połączonych z węglanem, tym samym materiałem, z którego wykonano kokpity myśliwców F-16), które ich zdaniem może być lepsze niż halo. Moim zdaniem usuwa mniej widoczności niż halo, chociaż będąc ekranem, wpłynąłby na aerodynamikę bardziej niż belki halo, ale to kwestia inżynierów zespołu, a moja to tylko opinia. Szyba chroni również przed małymi przedmiotami, ponieważ aureola, jeśli jakiś przedmiot prześlizgnie się pod osłonami, uderzy w głowę pilota w ten sam sposób i zapobiegnie jedynie uderzeniom w duże przedmioty.
Wyniki bezpłatnych ćwiczeń 1
Jak widzimy, jest wiele ruchów poza torem, ale wewnątrz sesji zostało zdominowany przez Mercedesa que como confirma Hamilton aquí son muy fuertes. Si unimos esto a los problemas mecánicos que ha tenido de nuevo Ferrari y con esa sanción de Vettel, podría ser un fin de semana más fácil para los de la marca de la estrella. A pesar de eso, Ferrari ha introducido una mejora en el motor como informamos aquí y también ha probado un nuevo alerón delantero para intentar cazar a los actuales líderes.
| Stanowisko | pilot | Personel Medyczny | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'38”127 |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'38”849 |
| 3 | Sebastiana Vettela | Ferrari | 1'39”175 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'39”332 |
| 5 | Felipe Massa | Williams | 1'39”365 |
| 6 | Daniel Ricciardo | czerwony Byk | 1'39”650 |
| 7 | Valtteri Bottas | Williams | 1'39”802 |
| 8 | Daniel Kivat | czerwony Byk | 1'40”218 |
| 9 | Sergio Pérez | Force India | 1'40”287 |
| 10 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'40”654 |
| 11 | Jenson Snickers | McLaren | 1'40”663 |
| 12 | Fernando Alonso | McLaren | 1'40”771 |
| 13 | Sergey Sirotkin | Renault | 1'40”898 |
| 14 | Felipe Nasr | Sauber | 1'41”085 |
| 15 | Max Verstappen | Toro Rosso | 1'41”134 |
| 16 | Esteban Gutiérrez | Haas | 1'41”238 |
| 17 | Romain Grosjean | Haas | 1'41”385 |
| 18 | Jolyon Palmer | Renault | 1'41”671 |
| 19 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'41”962 |
| 20 | pascal wherlein | dwór | 1'42”483 |
| 21 | Ryo Haryanto | dwór | 1'42”687 |
| 22 | Alfonso Celis | Force India | 1'43”432 |
Wyniki bezpłatnych ćwiczeń 2
Wygląda na to, że McLaren-Honda radzi sobie trochę lepiej w ten weekend, chociaż nie powinniśmy zbytnio ufać dzisiejszym czasom, ponieważ są one tylko wolne i będziemy musieli poczekać do jutra. Niemniej jednak, Jenson Button był w stanie zająć 8 miejsce w drugiej sesji treningowej i Fernando na 10. miejscu, więc wydaje się, że są w czołowej dziesiątce. Co więcej, Alonso nie czuł się komfortowo ze swoim samochodem i zapewnia, że są dziesiąte części poprawy, które mają nadzieję znaleźć na jutro. Jeśli uda im się pozostać tam w kwalifikacjach, mogą z łatwością zdobyć punkty na tym torze, który podobno będzie torem nocnym w nadchodzących latach…
| Stanowisko | pilot | Personel Medyczny | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'37”583 |
| 2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'38”235 |
| 3 | Nico Rosberg | Mercedes | 1'38”450 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'38”793 |
| 5 | Daniel Ricciardo | czerwony Byk | 1'39”084 |
| 6 | Valtteri Bottas | Williams | 1'39”185 |
| 7 | Daniil Kvyat | czerwony Byk | 1'39”193 |
| 8 | Jenson Snickers | McLaren | 1'39”196 |
| 9 | Felipe Massa | Williams | 1'39”289 |
| 10 | Fernando Alonso | McLaren | 1'39”400 |
| 11 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso | 1'39”465 |
| 12 | Max Verstappen | Toro Rosso | 1'39”501 |
| 13 | Nico Hülkenberg | Force India | 1'39”795 |
| 14 | Sergio Pérez | Force India | 1'39”867 |
| 15 | Kevin Magnussen | Renault | 1'40”193 |
| 16 | Romain Grosjean | Haas | 1'40”260 |
| 17 | Esteban Gutiérrez | Haas | 1'40”508 |
| 18 | Joylona Palmera | Renault | 1'40”688 |
| 19 | Felipe Nasr | Sauber | 1'40”740 |
| 20 | Ryo Haryanto | dwór | 1'41”080 |
| 21 | pascal wherlein | dwór | 1'41”148 |
| 22 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'41”652 |
Jutro akcja powróci na tor z trzecią sesją treningową, w której będziemy mogli zobaczyć więcej rund każdego zespołu, a także czasy kwalifikacji, które określą jutrzejszą pozycję startową. Będziemy musieli obserwować, jak mocne są Mercedesy, ponieważ wydawali się dość pewni siebie i czy ulepszenia Ferrari wystarczyły, aby zbliżyć się do siebie, jeśli pozostawi ich niezawodność. Opony również będą musiały być bardzo uważnie obserwowane, zwłaszcza w tym nowym systemie mieszanek w tym roku. Pamiętaj jednak, że punkty są rozdawane w niedzielę...