Wszyscy wiemy, że trudniej jest nam wygrać Świąteczne Gordo w porównaniu z jakąkolwiek inną nagrodą, którą Loteria rozprowadza przez cały rok, ale wiele osób nie wyobraża sobie przyjęcia bożonarodzeniowego bez kupienia jednej dziesiątej tej szczególnej świątecznej nagrody.
My, jako dobrzy miłośnicy motoryzacji, marzymy o tym, że w pewnym momencie naszego życia mamy samochód sportowy, który ekscytuje nas za każdym razem, gdy go uruchamiamy lub uderza w fotel za każdym razem, gdy przyspieszamy. Nagroda El Gordo to 400.000 320.000 euro dla każdego dziesiątego zwycięzcy, ale biorąc pod uwagę, co nasz przyjaciel Skarbu Państwa z tą szczyptą, każdy członek zespołu wybierze samochód sportowy, który zostanie kupiony za XNUMX XNUMX euro, co tak naprawdę wzięlibyśmy, gdyby wygraliśmy tę nagrodę.
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (190.387 XNUMX €)
Nasz partner Diego Avila Wybrałbym kwintesencję coupe sedana z segmentu F. Porsche Panamera trafiło na rynek w 2010 roku po sukcesie w sprzedaży, jaki Porsche Cayenne reprezentował dla niemieckiej marki, i który służył do zwiększenia różnorodności modeli… ponieważ nie każdy chce kupować 911.
Panamera Turbo S E-Hybrid to najmocniejszy wariant tego modelu. Ma 680 koni mechanicznych zapewnianych przez silnik cieplny w konfiguracji V8, który oferuje 549 koni mechanicznych i 136 koni mechanicznych silnik elektryczny. Cała ta moc jest przekazywana na wszystkie cztery koła za pośrednictwem 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów.
Z 80-litrowym zbiornikiem i rozstawem osi wynoszącym prawie 3 metry, Panamera Turbo S E-Hybrid, oprócz tego, że jest pełnoprawnym samochodem sportowym, To wygodny sedan na długie podróże. Pomimo tego, że jest najdroższą opcją na liście, jest najbardziej uniwersalna i sensowna ze wszystkich.
BMW M4 CS (133.900 XNUMX €)
Serwer wybrałbym BMW M4CS jako obowiązkowy zakup, jeśli świąteczna nagroda Jackpot wpadła w moje ręce. Wprowadzony na początku tego roku, jest to bardziej radykalna wersja „standardowego” M4 i bardziej sensowna niż M4 GTS. Powiedzmy, że jest to idealna wersja, jeśli chcesz kupić za nią chleb, ale także jak najlepiej wykorzystać ją na torze (bez uszczerbku dla normalnego M4, uwaga).
Ta bawarska bestia ma 6-cylindrowy silnik rzędowy, dobrze znaną konfigurację w BMW, z turbodoładowaniem, 460 maksymalna moc przy momencie obrotowym 600 Nm. Turbo, oprócz tego, że jest bardziej nerwowy przy niskich obrotach, sprawia, że jazda poza torem jest bardziej wydajna. W rzeczywistości jego średnie spalanie wynosi tylko 8,4 l/100 km.
Jest zdolny do przyspieszania Od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,9 sekundy i osiągnąć prędkość około 280 km/h. Zawiera 7-biegową automatyczną skrzynię biegów DKG, która przesyła moc wytworzoną przez silnik wyłącznie z przodu do tyłu pojazdu.
Tesla Model S P100D (154.500 XNUMX €)
A Diego López uwielbia te elektryczne, to jest coś, o czym wiedzą wszyscy w redakcji i nie zdziwiliśmy się zbytnio, jak przeznaczył te 320.000 XNUMX euro. Tesla Model S P100D to najmocniejsza wersja wyprodukowana do tej pory przez kalifornijską firmę, przynajmniej do czasu odejścia jego nowej Tesli Roadster.
Model S P100D ma silniki elektryczne, które rozprowadzają jego 612 maksymalnej mocy i prawie 1000 Nm momentu obrotowego przez wszystkie cztery koła. Pomimo masy ponad 2.300 kilogramów, co jest przesadą jak na coupé sedan w tym segmencie, jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w mniej niż 3 sekundy i poruszać się ze znaczną zwinnością.
Jak wielu z Was wie, w Hiszpanii nadal nie mamy dobrej sieci doładowań, dzięki którym spokojnie pokonuje się kilometry, bez konieczności zbaczania z trasy docelowej, aby zatrzymać się na jednym z nich, ale z Modelem S P100D nasz kolega miałby mniej obaw, bo Ma zasięg 540 kilometrówwystarczy na pełne naładowanie połowy półwyspu.
Alfa Romeo 4C (66.240 XNUMX euro)
Louis Gaton, jak mogliśmy zobaczyć w Test wideo Subaru WRX STI, wnosi do zespołu dojrzałość i zdrowy rozsądek, przymiotniki, które nie mają nic wspólnego z jego wyborem, Alfa Romeo 4C. włoski samochód sportowy Charakteryzuje się podążaniem za maksymą twórcy słynnego Lotusa, Colina Chapmana, który opowiadał się za lżejszymi pojazdami zamiast mocniejszych pojazdów.
„Nie mnoż mocy, dziel wagę” – Colin Chapman
Alfa Romeo 4C ma turbodoładowany 4-cylindrowy silnik rzędowy o mocy 241 koni mechanicznych, sprzężony (i być może jest to jedna z jego największych wad) z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, która przenosi całą tę siłę na tylne koła. Być może te liczby nie są imponujące, ale biorąc pod uwagę jego 995 kilogramów, sytuacja się zmienia.
Jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy, a osiągnąć 258 km/h jako prędkość maksymalna. Dzięki monocoque podwoziu wykonanemu w całości z włókna węglowego, mocnemu i twardemu zawieszeniu oraz umiejscowieniu silnika w tylnej centralnej części, ułożonej poprzecznie, Alfa Romeo 4C zachowuje się jak każdy inny włoski samochód sportowy z kilku powodów. wiele euro mniej?