Hyundai i FCA Group rozmawiają o dzieleniu się technologią

Oczywiście Fiat SpA dokonał transakcji stulecia nabywając za dwa dolary dla wymarłej już grupy Chryslera Sp. Jego masa krytyczna i ekonomia skali uległy radykalnej poprawie, ale mimo to nowa grupa Fiat Chrysler Automobiles (FCA) musi mieć innych partnerów, którzy pozwolą jej dalej rozwijać się przy niższych kosztach. Sergio Marchionne, dyrektor generalny włosko-amerykańskiego konglomeratu, próbował osiągnąć porozumienia z General Motors a nawet zbliżenie z Volkswagenem, ale żadne nie było satysfakcjonujące.

Do tej pory podpisali kilka konkretne umowy o współpracy z Azjatyckie firmy lubią Mazda lub Mitsubishi, ale FCA dąży do globalnego porozumienia w sprawie dzielenia się technologiami i rozwijania platform wraz z innymi gigantami z sektora. Po długich poszukiwaniach wydaje się, że porozumienie to może dojść w krótkim czasie, ponieważ Marchionne potwierdził w ubiegłą sobotę, że prowadzi rozmowy z jedną z najważniejszych grup motoryzacyjnych na świecie: Hyundai Motor Corp..

Korzystając z prezentacji nowego zespołu i jednomiejscowego bolidu zespołu Alfa Romeo Sauber F1 w Arese (Mediolan), Sergio Marchionne omówił kilka ważnych kwestii dla Grupy FCA. Pierwszym i najgorętszym jest to, że są w rozmowy z Hyundai Group aby sprawdzić, czy mogą osiągnąć porozumienie o współpracy technologicznej. Dyrektor generalny włosko-amerykańskiej grupy potwierdził, że obecnie kupuje od nich komponenty, więc rozszerzając tę ​​relację na rozwój przekładni lub elektrowni wodorowych można studiować.

Kolejne z pytań, które rozwiązał, dotyczy: możliwe połączenie obu grup automobilowy. Na to pytanie Marchionne skomentował, że nie wierzy, że taka sytuacja się pojawi, ponieważ dziś szukają tylko nowych partnerów, z którymi można pracować, aby się rozwijać i oszczędzać koszty. Wreszcie pytanie, które zamknęło jego interwencję, dotyczy: nowy biznesplan że rozwija się z myślą o: 2022 rok.

Według Marchionne należy przedstawić w drugim kwartale przyszłego roku i posłuży do wyznaczenia drogi, którą będzie podążał jego następca na czele Grupy FCA. W ten sposób, po odejściu z kierownictwa grupy w kwietniu 2019 r., zadba o to, aby wszystko było dobrze powiązane, aby różne spółki w grupie rozwijały się zgodnie z planem. W każdym razie nie zerwie relacji z domem, ponieważ pozostanie prezesem Ferrari i kto wie, czy jako strażnik cienia swojego zastępcy.

Źródło – Grupa FCA (Fiat Chrysler Automobiles)