Wybór dobrego kasku motocyklowego Jest to bardzo ważne zarówno dla komfortu, jak i bezpieczeństwa. Możesz spędzić z jednym z nich wiele godzin, więc lepiej nie być impulsywnym i poświęcić niezbędny czas, aby móc kupuj świadomie.
Szereg zasady, które dadzą ci klucze wybrać właściwy. Ale, jak wiele ubrań, możesz być pewien, że jest dla Ciebie idealny tylko wtedy, gdy go przymierzysz. Nie wszystkie głowy są takie same. Dlatego kupowanie online może być problemem, jeśli witryna, z której korzystasz, nie zmienia tego za Ciebie, jeśli jest to rozmiar. Upewnij się, że robią to bez dodatkowych kosztów.
Pierwszy krok – rozmiar
Jeśli nie zamierzasz iść do sklepu fizycznego, będziesz musiał zmierzyć głowę. Używanie a . jest normalne taśma miernicza do szycia jak te używane w sklepach odzieżowych. Chociaż są ludzie, którzy używają zwykłej chowanej taśmy mierniczej. Nie jest to jednak zalecane, ponieważ nie musi odpowiednio dopasowywać się do kształtów głowy. Jeśli nadal używasz jednego z nich, upewnij się, że nie ma wypukłej części, która oderwała się od czaszki. Jak widać w poniższej tabeli, liczy się każdy cal.
| obwód głowy | 52-53 | 53-54 | 55-56 | 57-58 | 59-60 | 61-62 | 63-64 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| rozmiar numeryczny | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 | 62 | 64 |
| Rzeźba w literach | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL |
Dzięki temu pomiarowi będziesz mieć tylko jeden przybliżony przewodnik po rozmiarze, który musisz nosić. Dwie głowice o tym samym obwodzie mogą mieć różne rozmiary ze względu na swój kształt. Na przykład jeden może być dłuższy i węższy od drugiego i dlatego musisz przejść do następnego rozmiaru, aby kask nie pozostawił śladu na czole.
Drugi krok – Rodzaj kasku
My zawsze polecamy kask na całą twarz. Bezpieczeństwo musi być na pierwszym miejscu, a osłona podbródka jest również ważnym elementem zapewniającym pełną funkcjonalność kasku w razie wypadku. Nawet ze wszystkim, prawdą jest, że inne modele kasków można wybrać w zależności od tras, które zamierzasz pokonać motocyklem.
Typowa ciężkość wypadków, które mogą mieć miejsce na autostradzie, nie będzie taka sama jak w przypadku jazdy w mieście z prędkością 50 km/h. Chociaż jednocześnie ryzyko wypadku jest znacznie wyższe na drogach dwukierunkowych niż na dwujezdniowej. Oceń to sam. Dlatego tutaj dajemy Ci lista z typami kasków i ich zwykłym poziomem bezpieczeństwa. Następnie wybierz według własnego uznania.
| Typ hełmu: | Integralny | Modułowe | składanie | Szlak | Trial | Modułowe | Poza drogą | Odrzutowiec |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poziom bezpieczeństwa: | Bardzo wysoki | Wysoki lub Średni | Medium | Medium | Medium | Medium | Medium | Niski |
Zobaczysz także kilka kasków, zwykle nazywanych Classics, które nie chronią szyi ani podbródka. Te kaski są przestarzałe i w żadnym wypadku nie powinieneś ich wybierać. Noszenie ich jest prawie jak noszenie niczego.
Jednak te hełmy nie różnią się wyłącznie bezpieczeństwem, które mogą zapewnić a priori. Faktycznie Jego kształt w dużej mierze determinuje wykorzystanie, jakie można mu nadać.. Wyobraź sobie, że nosisz kask terenowy z ogromnym wizjerem, aby podróżować z prędkością 120 km/h po autostradzie. Jak możesz sobie wyobrazić, jego aerodynamika nie jest najbardziej odpowiednia w takich okolicznościach.
W sumie istnieje pięć aspektów, które należy wziąć pod uwagę, aby uzyskać właściwy wynik:
- Aerodynamika: Powyższy przykład dobrze ilustruje znaczenie tej sekcji. Jeśli zamierzasz podróżować z dużą prędkością, pamiętaj, że kask będzie odpowiednikiem części karoserii samochodu. Im ostrożniejsza aerodynamika, tym lepiej.
- cisza: Jest blisko spokrewniony z poprzednim, ale nie jest dokładnie taki sam. Dźwięk wiatru na kadłubie może stać się bardzo irytujący przy dużej prędkości. Kaski, które nie są jednoczęściowe, takie jak składane lub modułowe, generują więcej hałasu niż kaski zakrywające całą twarz.
- Wentylacja: znowu ta sekcja jest również powiązana z poprzednimi dwoma. Podobnie jak kratka w samochodzie, otwory wentylacyjne w kaskach powodują hałas i pogarszają aerodynamikę, ale są niezbędne.
- Ochrona przed wiatrem i światłem: jeśli zamierzasz podróżować drogą lub autostradą, ochrona tych elementów staje się ważniejsza. Na przykład, jazda z kaskiem typu jet bez zbędnych ceregieli na autostradzie nie jest zbyt dobrym pomysłem. I nie boli, że ma daszek z chowanym filtrem przeciwsłonecznym, aby słońce Cię nie oślepiało.
- waga: im mniej waży kask, tym wygodniej będzie podróżować, oprócz tego, że jest ważnym elementem bezpieczeństwa. Wbrew temu, co niektórzy myślą, cięższy nie znaczy silniejszy. Co więcej, energia uderzenia będzie tym większa, im większa będzie jego masa. czyli między dwoma kaskami o tej samej wytrzymałości i różnej wadze, należy zachować najlżejszy.
Krok trzeci – przegląd homologacji
To powiedziawszy, pamiętaj, że istnieje wiele marek i modeli. Dlatego można znaleźć wiele kasków, które nie trzymaj się w pełni tej kategoryzacji odporności. Ale niezależnie od powyższego, musisz być bardzo jasny, że kupowany kask musi być zgodny z Homologacja ECE/ONU R22.05. Będziesz w stanie rozpoznać, że to ma, jeśli ma taki kod:
Przydatne części kodu dla Ciebie jako kupującego to:
- E++: litera E otoczona okręgiem, co oznacza, że posiada homologację europejską niezależnie od numeru, który nosi.
- Lyrics: kiedy zobaczysz kod homologacji samego kasku, zobaczysz, że władze same wyraźnie rozróżniają je pod względem poziomu bezpieczeństwa. Litera J, najmniej bezpieczna, jest dla typu Jet lub nazywana również otwartą. N/P, oznacza Non Protector, który nie chroni osłony podbródka. I wreszcie te, które mają literę P, co oznacza Protector i które mają tylko integralne i kilka modułowych.
- Pierwsze dwie cyfry poniżej: Jak ma miejsce w testach Emisje Spośród samochodów, które ewoluują w czasie, poprawiają się również testy, którym poddawane są kaski w celu uzyskania homologacji. The liczba 05 nawiązuje do najnowszego testu przeznaczonego dla kasków, który sprawdza również wytrzymałość obszaru podbródka. Jeśli ma ten numer i jest to kask modułowy lub składany, oznacza to, że nadal ma akceptowalny opór w osłonie podbródka.
Zdjęcia – la_sonix, Roberto Ventre, Hernán Piñera