Wczoraj rano RACE, BP y Castrol, zaprezentowali nam swoją nową kampanię #Za KołemWażne. Jego celem jest uświadomienie nam poważnego niebezpieczeństwa, jakie niesie ze sobą rozproszenie uwagi podczas jazdy, skupiając się przy tej okazji na elementy zewnętrzne które mogą nas rozpraszać.
Podczas rozmowy poinformowali nas o badaniu przeprowadzonym z ponad 2.000 hiszpańskimi kierowcami, z którymi przeprowadzono wywiady, analizując wyżej wymienione elementy zewnętrzne, które mogą odwracać uwagę i powodować niebezpieczną sytuację. Trzy, które stanowią największe ryzyko, według ankietowanych, to: inni użytkownicy dróg, wypadek i mylące oznakowanie.
mylące oznakowanie
Jednym z tematów, które dały najwięcej omówienia, było: sygnalizacja naszych dróg, ponieważ 73% ankietowanych stwierdziło, że podejmuje błędne decyzje z powodu braku znaków drogowych.
W ramach tych 73% 37% deklaruje, że z powodu tej złej sygnalizacji doświadczyło trudności raz lub kilka razy, to znaczy doprowadził ich do wykonania nieprawidłowego manewru, który zagraża ich integralności lub integralności innego użytkownika drogi. I to jest, że choć sygnalizacja na drogach ekspresowych jest całkiem dobra, to na drogach drugiego rzędu czy w mieście tego samego nie można powiedzieć.
Niektóre z najlepszych przykładów, które wszyscy widzieliśmy - lub widzimy prawie codziennie - to: namalowane "graffiti" na znakach, słaba lokalizacja, znaki, które są słabo czytelne z powodu ich niszczenia z upływem czasu lub, jak w wielu przypadkach, , znaki pokryte roślinnością; nie wspominając o tym, że czasami od razu znajdujemy wiele informacji, których nie zawsze jesteśmy w stanie efektywnie przetworzyć, co powoduje błędy.
W każdym razie i zgodnie z badaniem, 99% kierowców zaprzecza, że spowodowało wypadek z powodu słabej sygnalizacji na drodze.
wypadek drogowy
Wszyscy dobrze wiedzą, że jeśli jedziemy autostradą i jest wypadek w niewłaściwy sposób, na który jedziemy, generowana jest niewielka retencja. Znany przez wielu jako „efekt podglądacza”, sprawia, że podnosimy stopę, lekko hamujemy i patrzymy na poszkodowanego. 52% ankietowanych kierowców twierdzi, że powoduje ich rozproszenie.
Powoduje to, oprócz niewielkich opóźnień, spore niebezpieczeństwo, ponieważ wiele trafień zwykle następuje poprzez odwrócenie uwagi od tego, co naprawdę ważne, czyli drogi. Jeśli się nad tym zastanowimy, nawet jeśli jedziemy z prędkością 70 km/h, odwrócenie wzroku od drogi na dwie, trzy sekundy oznacza przejechanie wielu metrów.
Zamiast plotkować i patrzeć na to, co się stało, musimy podjąć jeszcze więcej środków ostrożności w naszym zadaniu, że kiedy wsiądziemy za kierownicę, to nie jest to ani więcej, ani mniej niż jazda. Cóż, jak powiedzieliśmy, często zdarza się, że kierowcy nie są w stanie uniknąć patrzenia na wypadek.
Inni użytkownicy dróg
Wreszcie, czynnikiem, który według tego badania powoduje najwięcej zakłóceń, jest: inni użytkownicy dróg, z 55% według ankietowanych w tym badaniu. Ankietowani twierdzą, że najbardziej rozpraszają ich inni użytkownicy dróg, odnosząc się do faktu, że tracą koncentrację widząc pieszych, inne samochody osobowe, ciężarowe, motocyklistów lub rowerzystów.
Ten punkt został -osobiście- bardzo ciekawy. Kierowcy rozpraszają się, spotykając na drodze innych kierowców. To skłania mnie do myślenia, że powinniśmy nadal zwracać większą uwagę na to, co my, kierowcy, robimy źle, ponieważ chociaż prawdą jest, że oznakowanie nie zawsze jest prawidłowe, wydaje mi się zaskakujące, że rozpraszają nas „koledzy” na drodze.
Inne czynniki: korzystanie z GPS
Pojawienie się GPS około dekady temu Znacznie ułatwiło nam to życie naszym kierowcom.. Jeśli wybieramy się w podróż, nie trzeba już uczyć się na pamięć każdego skrzyżowania, przez które musimy objechać, czy zdecydowanej większości miast, przez które musimy przejechać. Jednak to nie wszystkie dobre wieści.
Zarządzaj GPS podczas jazdy Zamiast konfigurować go przed wyruszeniem, stwarza poważne niebezpieczeństwo, ponieważ na długo odwracamy uwagę od drogi. Nie ma dużej różnicy między pisaniem wiadomości tekstowej za pomocą telefonu komórkowego a wpisywaniem adresu w przeglądarce.
Ponadto musimy jasno określić, nawet jeśli mamy to aktywowane, naszą trasę. The GPS powinien być używany jako wsparcie, a nie jako narzędzie, które pozwala zapomnieć o wszystkim innym. Dwóch na trzech kierowców w razie wątpliwości deklaruje, że kieruje się znakami na drodze, a nie instrukcjami nawigatora.