Jeśli istnieje przymiotnik, za pomocą którego możemy wyjaśnić pojęcie włoskiego designu jest piękno. Rzadko zdarza się, aby firma z paszportem zaalpejskim prezentowała model, który mógłby być uznany za brzydki lub nieoryginalny. Jednym z najlepszych przedstawicieli tej filozofii jest Maserati Ghibli, z salonu dostęp do domu trójzębu. Teraz, po siedmiu latach na rynku, otrzymuje bardzo specjalną wersję i niewielką aktualizację estetyczną.
Odwołujemy się, jak wszyscy wiecie, do Hybryda Maserati Ghibli. Z Wami wszystkimi przedstawiamy pierwszy zelektryfikowany model w 106-letniej historii włoskiej marki. Kiedy to zobaczyliśmy, mieliśmy mieszane uczucia, ponieważ wszyscy mieliśmy nadzieję, że odwaga Grupy FCA będzie większa. Krótko mówiąc: zaprezentowali model, który służy jako zapowiedź tego, co ma nadejść i który w zasadzie nadal jest na wysokim poziomie.
Sportowa elegancja Maserati Ghibli Hybrid nie zmienia ani na jotę
Na poziomie estetycznym Maserati Ghibli Hybrid zachowuje swoją esencję. Dowodem jest to, że Centro Stile Maserati łączy sportową linię z doskonałą elegancją, jak niewiele innych. Ponieważ jednak jest to wersja specjalna, która ma nadzieję przyciągnąć szerszą publiczność, otrzymuje serię poprawki, które poprawiają odcisk. Przede wszystkim mamy grill z chromowanymi listwami, które wyglądają jak małe podstrunnice.
L główne grupy świetlne otrzymują technologię LED i odnowioną konfigurację wnętrza. Jeśli przeskoczymy do widoku bocznego, również zobaczymy zmiany. Po poprzednim nadkolu mamy trzy małe wloty powietrza ozdobione są niebieskimi wstawkami. Ten sam ton, w odniesieniu do elektryczności, która jest obecna w jego mechanice, widać w zaciski hamulcowe. Wreszcie mamy błyskawicę logo umieszczoną na słupku „C”.
Ostatnim aspektem do sprawdzenia w estetyce Ghibli Hybrid jest tył. Projektanci zaktualizowali swoje grupy optyczne modyfikując jego format zewnętrzny i wewnętrzny. Obejmują one teraz profil bumerangu co wcale nie jest przypadkowe. Według jego twórców, jest on inspirowany Maserati 3200 GT i najnowszym Alfieri Concept. W sumie, pomimo swojego starszeństwa, trójząb sedan jest jednym z najpiękniejszych na rynku.
Wnętrze poprawia się pod względem materiałów, technologii i łączności
Jeśli wygląd zewnętrzny Maserati Ghibli Hybrid można uznać za ponadczasowy, w środku możemy uznać go za trzeźwy. Podstawowe linie wzornictwa nie ulegają zmianie, ale pojawiają się nowe elementy, które odświeżają jego odcisk, zwłaszcza na poziomie technologicznym. W ten sposób centralny ekran dotykowy powiększa się do 10,1 cala i oferuje bardziej aktualną i czytelną grafikę. Ponadto prezentuje bardziej intuicyjne i atrakcyjne menu.
Dzięki temu monitorowi system multimedialny budzi się do życia Maserati Inteligentny Asystent ostatnie pokolenie. Opiera się na wejściach cyfrowych z Android Automotive, oprogramowania, które oferuje innowacyjne i w pełni konfigurowalne wrażenia użytkownika zgodnie z osobistymi preferencjami kierowcy. Ale dodatkowo mamy też nowy zestaw wskaźników z urządzeniami cyfrowymi i nowa grafika.
Nie możemy też zignorować programu Połączenie Maserati. Dzięki temu połączenie mobilne jest stałe, ułatwiając wymianę informacji w celu usprawnienia usług oferowanych kierowcy. Ale aktualizuje również oprogramowanie, przeprowadzając kontrole w samochodzie oraz monitorując służby bezpieczeństwa i ratownicze. Na koniec wspomnij o tym niebieski odcień na zewnątrz rozciąga się przez siedzenia lub dywany.
48-woltowa hybrydyzacja Ghibli wydaje się nam mało ambitna
Na poziomie technicznym mieliśmy nadzieję, że technicy i inżynierowie Laboratorium Innowacji Maserati w Modenie były bardziej ambitne. Wszyscy spodziewaliśmy się, że pierwsza hybryda z włoskiego domu będzie czysta lub hybryda typu plug-in. Musimy jednak zadowolić się system mild hybrid wyposażony w 48-woltową wtórną sieć elektryczną. Mimo to i na pozór niewiele, musimy powiedzieć, że wynik obiecuje.
Część termiczna powierzona czterocylindrowy blok benzynowy o pojemności 2.0 litra i turbo. Dołączono do niego alternator i rozrusznik (BSG) oraz mały akumulator, który magazynuje energię odzyskaną w fazach hamowania. Oprócz całego tego arsenału, silnik wyposażony jest w sprężarka elektryczna o nazwie e-Booster. Razem system ten oferuje końcową moc 330 KM i 450 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Według Maserati, to rozwiązanie techniczne jest unikalne w swoim segmencie. Dzięki temu mogą zmniejszyć emisję CO25 nawet o 2% w stosunku do sześciocylindrowego bloku benzynowego i tyle samo do diesla. Również, waga Ghibli Hybrid jest o 80 kg mniejsza niż diesla poprawa dynamiki jazdy. Widać to w korzyściach, z przyspieszeniem 5,7 sekundy i prędkością maksymalną 255 kilometrów na godzinę.
Jako zwieńczenie tej aktualizacji, układ wydechowy został zoptymalizowany. Zawiera teraz specjalnie zaprojektowane rezonatory, które zapewniają mocny, sportowy dźwięk.
Kiedy Maserati Ghibli Hybrid trafi na rynek?
El komercyjna premiera Maserati Ghibli Hybrid jest zaplanowane na następny wrzesień. W każdym razie pierwsze egzemplarze trafią do dealerów dopiero w październiku. Z tego powodu nie ogłosili jeszcze oficjalny cennik ani ostateczne możliwości wyposażenia. To, co wiemy, to plany na przyszłość, które ma firma Trident.
Ten model reprezentuje pierwszy krok w elektryfikacji Maserati. Będzie on montowany w zakładzie Avvocato Giovanni Agnelli (AGAP) w Grugliasco (Turyn), ale nie będzie jedyny. W przyszłym roku przybycie W pełni elektryczne GranTurismo i GranCabrio a po nich pozostałe modele, które tworzą asortyment marki. Będziemy bardzo uważni na wiadomości, które mogą nadejść.
Źródło - Maserati
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 275 - 580 KM
- Konsumpcja 7,8 - 12,4l/100km
- Oszacowanie 4,4