Mazda to fabryka marzeń. Dom w Hiroszimie od lat produkuje samochody sportowe, które stały się pragnieniem wielu zwolenników marki. Najbardziej znanym i rozpoznawalnym przez wszystkich jest MX-5 o którym dużo Wam mówiliśmy. Fakt jest taki, że ta firma lubi robić wszystko po swojemu i to jest klucz do tego, aby wszyscy odwracali głowy na widok ich dzieł. Nowa Kultowy koncept Mazdy SP To dowód na to, że są wyjątkowi w tworzeniu pięknych maszyn.
Kilka dni temu marka ogłosiła, że weźmie udział w targach Japan Mobility Show 2023 z kilkoma nowościami. Jednym z nich jest Iconic SP Concept i aby go ogłosić, opublikowano zwiastun i bardzo niewiele oficjalnych informacji. Pojawiły się wówczas spekulacje, że to tzw zapowiedź kolejnego MX-5 w kluczyku elektrycznym i chociaż tak nie jest, pod jego skórą może „gotować się” coś ciekawego. Przede wszystkim dlatego, że oferuje bardzo ciekawe i, owszem, wykonalne rozwiązanie techniczne.
Design Mazdy Iconic SP Concept przypomina nam legendarne modele MX-5 i RX-7…
Zanim jednak opowiemy, co kryje się pod pięknym nadwoziem Mazdy Iconic SP Concept, przyjrzyjmy się jego liniom. To jest naprawdę piękny model, który wielu przypomina RX-7 (FC) i MX-5 (NA). Wysuwana optyka jest bardzo cienka i zapewnia czysty i bardzo aerodynamiczny przód. Grill jest również nowy, podobnie jak podświetlane logo pośrodku lub zderzaki i długą, niską maskę który wyróżnia się wybrzuszonymi nadkolami.
Widok z boku wyróżnia się czystością linii zmieniane przez duże nadkola lub duże felgi aluminiowe. Jego drzwi są obszerne, a ich otwarcie przypomina słynne supersamochody. Co ciekawe, korpus ubrany jest w czerwony odcień, który jest intensywniejszy i jaśniejszy niż oferowany przez markę od lat Soul Red Crystal. Co więcej, w tym miejscu zauważono, że Ma 4,18 m długości i 1,15 m wysokości.
W międzyczasie szerokość wynosi 1,85 metra, bardzo hojny wymiar jak na pojazd tego typu. Z drugiej strony, rozstaw osi 2,59 metra Pozwala na umieszczenie kół niemal w narożnikach nadwozia. Tył to jeden z obszarów, który najbardziej przypomina nam legendarnego RX-7. Zwłaszcza w przypadku tylnej szyby, chociaż wycięcie w tylnej klapie i para optyki Full LED również dodają jej powietrza. Całość wyróżnia się dyfuzorem i nazwą Mazdy w kolorze czerwonym.
Jego kabina jest minimalistyczna, nie zapominając o fizycznych elementach sterujących...
Za zamkniętymi drzwiami Mazda Iconiz SP Concept to oda do minimalizmu. Jego pozycja za kierownicą jest prosta i bezpośrednia, a kierownica z małą obręczą integruje nazwę marki w centralnej piaście. Za nim znajduje się para krzywek sterujących automatyczną skrzynią biegów. Za nim stoi także m.in wyświetlacz przypominający „plasterek pomarańczy” i pokazuje wszystkie informacje związane z jazdą lub GPS. Obok znajduje się środkowy ekran dotykowy.
Na nim wykonana jest klimatyzacja i główne elementy systemu informacyjno-rozrywkowego. Teraz w tunelu centralnym mamy oryginalny zestaw elementów sterujących do zarządzania skrzynią biegów. Wyglądają jak pokrętła na konsoli mikserskiej, a obok nich znajduje się przycisk start, który wygląda na dotykowy. Pozostałą część wnętrza wykonano z materiału tekstylnego pochodzącego z recyklingu imitującego zamsz. Na koniec, aby dodać odrobinę koloru, na drzwiach i desce rozdzielczej znajdują się czerwone szwy.
Jego układ napędowy jest elektryczny, ale może ładować akumulator dzięki silnikowi obrotowemu, takiemu jak MX-30…
Technika Mazdy Iconiz SP Concept jest najbardziej logiczna biorąc pod uwagę brak dojrzałości obecnych pojazdów elektrycznych. A marka wyjaśnia i uzasadnia to w ten sposób…
«Łączy platformę EV z dwuwirnikowym silnikiem obrotowym, ta sama propozycja, która została niedawno przedstawiona w przypadku nowej Mazdy MX-30 R-EV »
Dlatego jesteśmy przed elektryczny o zwiększonym zasięgu, o mocy 370 KM i masie 1.450 kg. Masa ta nie jest najniższa, ale stanowi „opłatę za elektryzację samochodu sportowego”. Ponadto firma ogłasza stosunek mocy do masy wynoszący 3,9 KM na kilogram. Oczywiście, Nie wiadomo, jaka jest pojemność baterii Ale dzięki temu, że można go ładować za pomocą silnika obrotowego, nie jest konieczne posiadanie punktu ładowania ani obawa o wyczerpanie się akumulatora.
Jako punkt, o którym należy pamiętać, ten silnik rotacyjny może nie tylko pić benzynę. Może być również zasilany wodorem lub wieloma paliwami syntetycznymi lub odnawialnymi, które ujrzą światło dzienne. Tego też nie możemy zignorować silnik obrotowy znajduje się w położeniu środkowym i jest bardzo lekki i kompaktowy. Dzięki temu środek ciężkości może być tak nisko położony, aby zapewnić sportową i reaktywną dynamikę jazdy.
Czy jest szansa, że Mazda Iconic SP trafi na rynek?
Cóż, z Komunikat prasowy Mazdy Z ręki możemy powiedzieć, że…
«MAZDA ICONIC SP to kompaktowy sportowy prototyp zaprojektowany na nową erę, co odzwierciedla długoterminowe zaangażowanie marki w tworzenie produktów odpowiadających pasji jej klientów do jazdy i samochodów”.
Podsumowując Obecny MX-5 pozostanie w sprzedaży jeszcze przez kilka lat i być może przy jego wymianie zobaczymy, że część rozwiązań pokazanych przez Iconic SP się w nim znalazła…
Źródło - Mazda
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 2
- Moc 132 - 184 KM
- Konsumpcja 6,3 - 7,6l/100km
- Oszacowanie 5