Nowy Mercedes-AMG GT pięciodrzwiowy Nazywany jest rywalem Porsche Panamera i będzie wyposażony w silniki godne najmocniejszych samochodów sportowych. Jego pierwsza wersja pojawi się we wrześniu 2018 roku z silnikiem V8 o mocy 612 KM, ale w 2019 roku zobaczymy hybrydę o mocy do 816 KM i 50 km autonomii w trybie elektrycznym.
Oprócz tego, że będzie znacznie bardziej praktycznym samochodem niż dwumiejscowy Mercedes AMG GT, ta pięciodrzwiowa wersja będzie miała znacznie wyższy sprzęt technologiczny. Odpowiedzialni za AMG twierdzą, że będzie miał trochę wyjątkowo lekkie baterie, opracowany przez High Performance Powertrains, firmę zrzeszoną w AMG, która stoi za supersamochodem Project One o mocy ponad 1.000 KM.
Wspomniana wersja hybrydowa będzie szczytową gamą w sumie trzech poziomów mocy i autonomii, które Mercedes wprowadzi. Jak ujawnił brytyjski magazyn Autocar, pozostałe dwie wersje będą miały nieco bardziej „skromne” możliwości. Najbardziej podstawowy będzie miał moc 680 CV i 30 km autonomii w trybie elektrycznym, a pośredni 748 CV i 40 km.
Technologia Formuły E dla pięciodrzwiowego GT
El zwiększone wykorzystanie silników elektrycznych, aby używać ich samodzielnie lub tworzyć modele hybrydowe, wynika po części z utwardzenia cele redukcji emisji w Unii Europejskiej. coś za co Mercedes będzie miał zgromadzone doświadczenie drużyn, które będą Cię reprezentować w mistrzostwach Formuła E w sezonie 2019/2020 oraz w Formule 1.
Według szefa rozwoju firmy, Drummonda Jacoya, zespół Formuły E będzie jeździł rozwój hybryd i elektryki AMG w przyszłości. Hybrydowy system używany przez jego samochód w 1 roku będzie odziedziczony po bolidzie Formuły 2017, z ładowaniem akumulatora poprzez układ odzyskiwania energii hamowania lub silnik spalinowy.
Kiedy przyjedzie pięciodrzwiowy GT?
Nowy pięciodrzwiowy Mercedes-AMG GT został pomyślany jako zamiennik obecnego CLS 63, aby bezpośrednio konkurować z Porsche Panamera. Jego wersja produkcyjna zadebiutuje w najbliższym czasie pokaz motoryzacyjny w Genewie która odbędzie się w marcu 2018 roku, a jej sprzedaż zaplanowana jest na ostatni kwartał tego samego roku. Według źródeł wspomnianego magazynu, modułowa architektura tych jednostek hybrydowych pozwoli im na: stosować również w innych modelach AMG, w tym kolejne generacje dwumiejscowego GT Coupé i Roadstera.