Mercedes C Klasa All-Terrain, jest to wersja wiejska i rodzinna

Minęło dopiero kilka miesięcy, odkąd wsiedliśmy za kierownicą nowy Mercedes Klasy C. Limuzyna segmentu D otrzymuje znaczną część technologii stosowanych we flagowej Klasie S. Ale dzisiaj przychodzimy porozmawiać z Tobą o nowym nadwoziu, które już zostało potwierdzone znak gwiazdy w czerwcu Mercedes Klasy C All-Terrain.

To alternatywa dla modeli SUV, ponieważ zachowuje elegancję sedana w znanej mu karoserii, ale otrzymuje mniejsze zabezpieczenia i większy prześwit, aby stawić czoła nierównemu terenowi. Logicznie nie brakuje Napęd na wszystkie koła 4Matic oraz programy jazdy ukierunkowane na użytkowanie w terenie.

Podobne artykuł:

Test Mercedes C-Klasa 220 d AMG Linia 200 CV 9G-Tronic

Utrzymuje zamieszkiwanie i pień osiedla

Jak widać na zdjęciach, All-Terrain ma wyżej wymienione ochraniacze podwozia i nadkola, aby uniknąć większego zła. Również, jego minimalny prześwit zwiększa się o 4 centymetry. Nawiasem mówiąc, te bardziej kampingowe modele Mercedesa wywodzą się z linii Avantgarde do stylizacji zewnętrznej.

Standardowo wyposażony jest w opony 225/55 R17, które lepiej nadają się do schodzenia z asfaltu niż opcjonalne 245/45 R18 i 245/40 R19.

Przestrzeń wnętrze, pojemność bagażnika i jego modułowość nie zmienia się w stosunku do Mercedes Klasy C Kombi. Mamy więc do czynienia z ładownością wynoszącą 490 litrów, którą można powiększyć do 1.510 po złożeniu drugiego rzędu siedzeń. Dodatkowo brama posiada system Easy Pack do automatycznego otwierania i zamykania.

Konkretne dane do jazdy w terenie, takie jak nachylenie wzdłużne, nachylenie boczne i kąt ustawienia kół, można sprawdzić na ekranie centralnym. Wyświetlane są również współrzędne geograficzne i kompas.

I ma specjalne programy do jazdy w terenie

Jeśli chodzi o tryby jazdy, Mercedes Klasy C All-Terrain posiada typowe cechy Eco, Comfort, Sport i Individual. Do tych należy dodać dwa specyficzne, aby zejść z asfaltu. Poza drogą na lekko nierówne tereny, takie jak ścieżki rolnicze, drogi szutrowe lub piaszczyste oraz off road+ z kontrolą zjazdu, aby poruszać się po bardziej skomplikowanych obszarach i większych zboczach. Dynamic Select dostosowuje pracę silnika, skrzyni biegów, układu kierowniczego, ESP i napędu 4Matic.

Model All-Terrain z napędem na wszystkie koła 4MATIC w standardzie zapewnia lepszą przyczepność i większą stabilność na nierównym terenie. Do 45% mocy silnika jest przenoszone na oś przednią, a do 55% na oś tylną.

Jeśli chodzi o silniki, Mercedes Klasy C All-Terrain będzie dostępny z mechaniką benzynową i wysokoprężną, wszystkie zelektryfikowane (a więc z naklejką DGT Eco) i cztery cylindry. Chociaż niemiecka firma nie potwierdziła jeszcze dokładnych mocy, oczekuje się, że diesel wyprodukuje 200 CV (+20 wspomagania elektrycznego), a benzynowy da 204 (+20 elektrycznego), nazywając się C 220 d i C 200 odpowiednio.