Mercedes-EQ, marka zależna Mercedes pojazdów elektrycznych, przedstawił dziś rano swojego nowego członka. Jest nazwany Mercedesa EQA, i jest to kompaktowy crossover elektryczny. Pierwszą wersją, która trafi na rynek tego nowego modelu będzie Mercedes kontrola jakości 250, chociaż później pojawi się więcej wariantów.
Jak możesz sobie wyobrazić, ten Mercedes EQA to młodszy brat znanych już Mercedes EQC które poznaliśmy dawno temu. Oczywiście oprócz rozmiaru korzyści są mniejsze, podobnie jak jego cena. To, co tak bardzo się nie zmienia, to autonomia, ale porozmawiamy o tym kilka linijek poniżej.
Mercedes EQA: połączenie GLA i EQC
Logicznie, w przód mamy w pełni ogrodzony i duży grill. Całość wykończona jest w błyszczącej czerni, aby stworzyć kontrast, a logo marki znajduje się w jej centralnej części w sporych rozmiarach. Po bokach komunikuje się z reflektorami. Zderzak jest muskularny, kontynuując typowy styl każdego szanującego się SUV-a. Istnieją rury o wątpliwej funkcjonalności, które zapewniają większą estetykę.
Mniej rzuca się w oczy widok z boku. W jednostce, którą widzimy na zdjęciach, zastosowano określone koła z kilkoma kolorami do wyboru jako opcja. Ale poza tym szczegółem linia jest bardzo podobna do linii GLA, wykorzystując czarne plastikowe osłony na progi i nadkola.
Bardziej charakterystyczny jest tył. A to za sprawą konstrukcji pilotów i ich oświetlenia. Podobnie jak inne marki w różnych produktach, piloty są komunikowane poziomym paskiem. Na tylnej klapie widać logo marki oraz napis EQA 250 po lewej stronie.
Ze swojej strony, wnętrze identyczne jak w GLA. Logicznie rzecz biorąc, MBUX, z informacjami z cyfrowego panelu instrumentów i centralnego ekranu dotykowego systemu informacyjno-rozrywkowego nieznacznie się zmienia. Ale co do reszty, bardzo trudno będzie odróżnić, czy jesteśmy w GLA, czy w nowym Mercedesie EQA.
Pierwszy z 190 KM i napędem na przednie koła
Jak powiedzieliśmy na początku tego artykułu, pierwszym mechanicznym wariantem, który trafi na rynek będzie Mercedesa EQA 250. To napęd na przednie koła i działa. 140 kW (190 KM) i 375 Nm pary Jego maksymalna prędkość jest ograniczona do 160 km/h, dzięki czemu jest w stanie pokonać 0 do 100 w 8,9 sekundy.
Bateria jest litowo-jonowa z Pojemność 66,5 kWh. autonomia jest w 426 kilometrów wg cyklu homologacji WLTP, natomiast zużycie wynosi 17,7 kWh/100 km. Oczywiście jedną wadą jest to, że bagażnik został zmniejszony do 340 litrów, dla 420 oferowanego przez GLA. Logicznie rzecz biorąc, baterie potrzebują dużo miejsca.
Mercedes już zapowiada, że EQA będzie miał więcej silników. 250, czyli ta pierwsza, będzie dostępny na rynku europejskim od przyszłej wiosny. Niemiecki producent nie podał konkretnych szczegółów reszty, ale zapowiedział, że będziemy mieli dostępne wersje z napędem na cztery koła i mocami większymi niż 200 kW, czyli ponad 270 KM.
W wkładyakumulator można ładować w domowym gniazdku lub na publicznych stacjach ładowania o mocy do 11 kW. W Wallbox jest to znacznie szybsze, chociaż Mercedes nie podaje dokładnych danych. Mówi o stacjach szybkiego ładowania prądem stałym, komentując, że przy mocy 10 kW można przejść od 80 do 30% ładowania w zaledwie 100 minut.
Dobrze wyposażone w standardzie
Chociaż istnieje kilka poziomów wyposażenia oraz różne pakiety i opcje, Mercedes EQA będzie od początku dobrze wyposażony. Pośród innych, standard Będzie wyposażony w reflektory LED i automatyczne światła drogowe, klapę bagażnika z elektrycznym otwieraniem i zamykaniem, 18-calowe felgi aluminiowe, nastrojowe oświetlenie, komfortowe fotele z podparciem odcinka lędźwiowego, kamerę cofania i wielofunkcyjną kierownicę. Również system MBUX jest standardem we wszystkich EQA.
Źródło - Daimler