Mercedes-Benz prezentuje coś, co można uznać za elektrycznego brata Klasy E, która z kolei jest młodszym bratem luksusowego EQS. To jest o nowy mercedes eqe, salon elektryczny o wysokiej jakości i dobrych osiągach o całkowitej długości bardzo zbliżonej do 5 metrów. Wyprodukowany w Bremie, dotrze do dealerów w drugiej połowie 2022 roku.
Tak, marka gwiazdy nie przestaje prezentować ważnych nowości związanych z totalną elektryfikacją. Wszystko to bez utraty zwykłej elegancji w projekcie, a co za tym idzie oferowaniu wielkie postacie autonomii. Przyjrzyjmy się bliżej nowemu Mercedesowi EQE.
Mercedes EQE, EQS na dużą skalę
Można powiedzieć, że Mercedes EQE to EQS w wielu sekcjach. Estetycznie zachowuje styl sedana, ale w stylu coupé. Wygląda na długą i krótką, z naprawdę gładką sylwetką. I właśnie o to chodzi mierzy 4,95 metra długości, 1,96 szerokości i 1,51 wysokości. Szczególnie wyróżnia się długa bitwa o długości 3,12 metra (znacznie dłuższa niż w przypadku Klasy E).
Niektóre charakterystyczne detale jego wyglądu zewnętrznego, oprócz kształtu nadwozia, to: duży zamknięty grill z przodu, klamki zlicowanych drzwi, styl oświetlenia tylnego czy zaznaczony tylny dyfuzor. Nawiasem mówiąc, jest to model czterodrzwiowy, czyli z klapą bagażnika. Na krawędzi tego wieczka znajduje się dodatek pełniący funkcję spoilera.
również wnętrze wygląda jak kopia Mercedesa EQS. Opcja MBUX Hyerscreen, którą widzimy na zdjęciu, z trzema ekranami najwyraźniej zjednoczonymi, tworzy imponujące wizualnie wnętrze. Mamy też wysoką konsolę środkową, pozostawiając niższą przestrzeń, o której nie wiemy, czy będzie to całkowicie praktyczne. Kiedy możemy się dogadać, możemy skomentować ten szczegół, a także przestrzeń wnętrza i postrzeganą jakość wykonania.
„Pojemność bagażnika wynosi 430 litrów”.
Dwie wersje mechaniczne w momencie premiery
W momencie premiery modelu elektrycznego dostępne będą dwa różne warianty pod względem silników. W każdym razie, co zaskakujące, niemiecka firma do tej pory przekazała tylko jeden z nich, zwany Mercedesa EQE 350. Całkiem możliwe, że drugi nosi piętno AMG z wariantem o wysokich osiągach i przyczepności 4Matic.
Ta opcja EQE 350 ma 215 kW (292 KM) i 530 Nmwysyłając wszystko na tylną oś. Później pojawi się mechanika rozdzielająca energię pomiędzy cztery koła, tzw. 4Matic. Teoretycznie według WLTP autonomia to do 660 kilometrów dzięki baterii 90 kWh. Na chwilę obecną nie są znane szczegóły dotyczące korzyści, takich jak maksymalna prędkość czy przyspieszenie od 0 do 100 km/h.
Mercedes potwierdził inne szczegóły, takie jak to, że kierowca będzie mógł wybierać między kilkoma trybami jazdy, a także wybierać między cztery poziomy retencji za pomocą manetek przy kierownicy.
Opcjonalnie Mercedes EQE można wyposażyć w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne ADS+ i najciekawsze tylna oś skrętna co pozwala na skręcanie tylnych kół nawet o 10 stopni, zmniejszając średnicę skrętu z 12,5 do 10,7 metra. Co ciekawe, firma zaoferuje dwa poziomy rotacji w EQE, czyli 4,5 stopnia i wspomniane 10 stopni.
