Suzuki

Suzuki jest specjalistą w tworzeniu pojazdów terenowych i małych pojazdów. Rynek raczej nie stawia na oferowanie modeli, które łączą oba światy, będąc małym Suzuki jeden z nich. Jest to najmniejszy model, jaki firma obecnie sprzedaje po zniknięciu Suzuki celerio w 2020 roku. Powyżej znajdują się modele takie jak Suzuki Swift lub Suzuki Vitara.

Aby poznać początki Ignis, trzeba cofnąć się do roku 2000. Wtedy właśnie Suzuki wprowadziła nas do pierwszej generacji, przyjmując różne nazewnictwo w zależności od rynku, na którym była sprzedawana. Obecnie docieramy do drugiej generacji, oficjalnie uruchomionej w 2016 roku. Ta edycja przeszła zmianę stylizacji w 2020 roku, obejmującą nowy design, więcej wyposażenia i zaktualizowaną gamę silników.

Charakterystyka techniczna Suzuki Ignis

W przypadku drugiej generacji inżynierowie Suzuki chcieli poprawić charakterystykę, która zawsze odpowiadała Ignisowi. To oznaczało opracowanie zupełnie nowej platformy, zwanej platformą HEARTECT, który jest stosowany w różnych modelach japońskiej firmy od 2014 roku. Stosowany jest zawsze w małych i średnich modelach, takich jak Suzuki Baleno.

Jeśli przyjmiemy jego wymiary jako odniesienie, Ignis znajduje się w segmencie A. Zewnętrznie sięga 3,7 m długości, 1,69 m szerokości i 1,6 m wysokości. Do tych wymiarów należy dodać rozstaw osi 2,43 metra. Rozstaw osi, który zapewnia przestrzeń wewnętrzną dla maksymalnie czterech pasażerów w klasycznej pozycji 2+2 przy łącznie pięciu drzwiach.

Tylne siedzenia są karane przez krótkie wymiary szerokości i długości, gdzie przestrzeń na nogi jest bardzo sprawiedliwa, chociaż typowa w segmencie. Jeśli chodzi o ładowność, Suzuki Ignis oferuje bagażnik o minimalnej pojemności 260 litrów dla wersji 4×2, natomiast jednostka 4×4 zmniejsza rozmiar do 204 litrów. Obie figurki można powiększyć, składając drugi rząd siedzeń.

Zakres mechaniczny i skrzynie biegów Suzuki Ignis

Jeśli modele z segmentu A mają coś dobrego, to ich niewielka waga pozwala na stosowanie silników o niewielkich rozmiarach. W skali Ignis waży zaledwie 985 kilogramów. Jego oferta mechaniczna koncentruje się wyłącznie na jednym wariancie benzynowym MHEV z etykietą DGT ECO. Standardowo oferowany jest z układem napędu na przednie koła, ale opcjonalnie można zamontować system 4×4, dzięki czemu mały Ignis jest pojazdem wielofunkcyjnym, choć nie tak przydatnym jak Suzuki Jimny.

Omawiany silnik to trzycylindrowy blok benzynowy z bezpośrednim wtryskiem. Rozwija 83 koni mechanicznych i 107 Nm momentu obrotowego.. Do tego bloku dołączony jest akumulator o pojemności 0,12 kWh i silnik elektryczny z zaledwie trzema końmi, którego głównym zadaniem jest zmniejszenie zużycia, ponieważ nie jest w stanie samodzielnie prowadzić samochodu. W standardzie oferowany jest z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, choć opcjonalnie może być wyposażony w automatyczną skrzynię biegów CVT.

Wyposażenie Suzuki Ignis

Od drzwi wewnątrz Suzuki Ignis nie wyróżnia się jakością. Segment A to nisza komercyjna, która jest bardzo skoncentrowana na cenie i liczy się każdy szczegół. Obecność twardych tworzyw sztucznych jest bardzo wysoka, a tylko kilka powierzchni pokrytych miękkimi tkaninami.. Poczucie jakości jest ograniczone, podobnie jak komfort czterech pasażerów.

Jak zwykle w marce, sprzęt Ignis jest podzielony na różne wykończenia i poziomy wyposażenia. Od najmniejszego do największego wyposażenia znajdziemy: GLE i GLX. Las diferencias entre acabados se centran exclusivamente en el apartado tecnológico, pues apenas se muestran variaciones en la carrocería o en el aspecto general del vehículo.

Jeśli chodzi o sprzęt, Suzuki Ignis to typowy model segmentu A. Oferta wyposażenia jest ograniczona, choć wyróżniają się kilka ciekawych elementów: kamera cofania, reflektory LED, klimatyzacja, system multimedialny z siedmiocalowym panelem dotykowym, przeglądarka, łączność z urządzeniami mobilnymi oraz wyważone wyposażenie bezpieczeństwa i asystenci jazdy.

Suzuki Ignis na wideo

Suzuki Ignis według Euro NCAP

Suzuki Ignis przeprowadziło europejskie testy bezpieczeństwa samochodu, Euro NCAP w 2016 r. i we wspomnianych testach japońskie narzędzie uzyskało 3 gwiazdki na 5. Pod względem bezpieczeństwa z podziałem na sekcje, Ignis uzyskał 79% zarówno ochrony, jak i dla dorosłych i niemowląt oraz 67% bezpieczeństwa dla pieszych. Złą częścią było 25% związane z aktywnymi systemami bezpieczeństwa pojazdu. Wyceny te są nadal aktualne, ponieważ nie nastąpiła żadna zmiana w konstrukcji pojazdu.

Suzuki Ignis Km 0 i drugiej ręki

Sprawa Suzuki Ignis to ciekawy przypadek. Chociaż nigdy nie należał do najlepiej sprzedających się modeli w tej kategorii, zawsze cieszył się doskonałą opinią ze względu na trwałość i wytrzymałość. Alternatywne kanały sprzedaży nie oferują wielu możliwych opcji, ale jest to w nich weryfikowane wartość amortyzacji treści około 28%, w średnim okresie w stosunku do swoich rywali.

Jeśli spojrzymy na rynek używany i z drugiej ręki, widzimy, że najtańsze egzemplarze pochodzą z pierwszej generacji. LCeny zaczynają się w kwotach zbliżonych do 2.000 euro za jednostki benzynowe z ponad 150.000 XNUMX kilometrów zrobiony. Kanał Km 0 ma więcej jednostek na sprzedaż. Dealerzy nie gromadzą zapasów ze względu na niski popyt. Dostępne jednostki zaczynają się od 15.000 XNUMX euro dla modeli MHEV.

Rywale Suzuki Ignis

Segment A nigdy nie był najbardziej popularny w sprzedaży. Obecne modele nigdy nie wyróżniały się ważnymi aspektami, takimi jak zachowanie, wygoda, jakość czy wyposażenie. Jednak najnowsze wydania przełamują te mury i prezentują nam pojazdy bardziej odpowiednie do szerszego zakresu zastosowań. Ignisowi daleko do czołówki w sprzedaży, gdzie znajdujemy rywali o znanych nazwiskach, takich jak:  Kia picanto, Hyundai i10, Citroën C1, Peugeot 108, Fiat Panda, FIAT 500 o Renault Twingo. Wszystkie są podobne pod względem koncepcji i wielkości, chociaż Suzuki był tańszy.

Atrakcja

• Systemy ochrony
• cena
• Konsumpcja

Ulepszyć

• Opcje motoryzacji
• zamieszkiwanie
• Projekt zewnętrzny

Ceny Suzuki Ignis

Przy ustalaniu cen musimy wziąć pod uwagę podwyżkę, jaką dały najnowsze modele na rynku. Ceny we wszystkich kategoriach poszybowały w górę i właśnie z tego powodu cena wywoławcza Suzuki Ignis to 18.274 XNUMX euro. Ese precio corresponde a un modelo 4×2 MHEV con acabado GLE. El más caro de toda la familia es el Suzuki Ignis GLX MHEV con tracción total y cambio manual. Su precio arranca en los 21.567 euros.

Galeria zdjęć Suzuki Ignis

Pełna ścieżka do artykułu: Actualidad Motor » Suzuki » Suzuki