Marka samochodu, którą chcesz zelektryfikować sektor motoryzacyjny i pozyskać jak największą liczbę klientów musi to zrobić dwiema ścieżkami. Pierwsza, oferująca akumulatory, które pozwalają kierowcom na podróże powyżej 250 lub 300 kilometrów. Drugi, sprzedaż atrakcyjnych produktów w cenie niewiele wyższej niż ich odpowiedniki spalinowe.
Tesla Motors już ustanowiła krzesło ze swoimi modelami w pierwszym występie. Jednak w drugim nadal są o krok za tym, czego początkowo oczekiwali. Prawdą jest również, że niszę rynkową, do której są kierowane jej produkty nie są generalistami, ale gdyby udało im się obniżyć koszty sprzedaży, jej sukces rynkowy byłby jeszcze większy.
Aby osiągnąć ten efekt, amerykańska firma wkrótce rozpocznie marketing swojego modelu 3. Ten średniej wielkości sedan będzie miał bardzo podobne cechy (w zakresie autonomii akumulatora) do jego starszego brata, Modelu S. Wydaje się jednak, że Tesla nie będzie miała jasnej ścieżki, ponieważ Grupa Volkswagen będzie walczyć z modelem ID.
Według szefa strategii korporacyjnej Volkswagena prototyp ID Concept trafi na rynek z ich bardzo dobrze zdefiniowaną bronią. Pierwszym punktem, w którym dopracują, będzie jego cena, bo według Thomasa Sedrana będzie około 23 tys. euro, czyli o około 7 tysięcy euro mniej niż model amerykański. Ale dodatkowo kolejnym punktem, w którym Niemcy będą ciężko pracować, będzie jego design, ponieważ według marki ostateczny model będzie wierny koncepcji.
Reklamowana cena zostanie osiągnięta nie tylko dlatego, że Volkswagen zaczaruje (również) koszty produkcji, ale także uwzględnia obniżony koszt baterii. Według danych firmy cena akumulatorów litowo-jonowych wynosi dziś około 150 lub 200 euro za kilowatogodzinę, ale do czasu pojawienia się elektrycznego Volkswagena (za trzy lata) powinna wynosić około 100 euro za kilowatogodzinę.
Na koniec pamiętaj, że Volkswagen ID zostanie zbudowany na ultra nowoczesny i modułowy Platforma SEM. Będzie wyposażony w silnik elektryczny o mocy 170 KM i zasięgu między ładowaniami od 400 do 600 kilometrów.
Źródło – Volkswagen