Testy zderzeniowe są niezbędne aby sprawdzić, czy marki sprzedają pojazdy wystarczająco bezpiecznie, aby wytrzymać wypadek. W ostatnich latach zdobycie pięciu gwiazdek w tych testach została ujawniona przez marki na cztery wiatry, jednak z powodu stwardnienia, jakie przeszli, nie wszystkim udaje się osiągnąć maksymalny wynik. Wszystkie organizacje odpowiedzialne za testowanie bezpieczeństwa samochodów zaostrzają je w oparciu o ewolucję, jaką przeszły samochody i ich technologia.
łacińskiNCAP Jest to agencja odpowiedzialna za mierzyć bezpieczeństwo samochodów sprzedawanych w Ameryce Łacińskiej. Kraje te są przyzwyczajone do marek sprzedających samochody o znacznie niższym poziomie bezpieczeństwa niż te, które oferują w innych krajach na całym świecie, ale wiele marek spotyka się z niemiłą niespodzianką, gdy jeden z ich „dobrych” samochodów nie uzyska oczekiwanej oceny.
Model, który tym razem uległ awarii w testach Latin NCAP, został nissan murano który jest produkowany w USA. Model ten został wyposażony w kontrolę stabilności (ESP) i siedem poduszek powietrznych, a mimo to tylko osiągnął dwie gwiazdki w ochronie dorosłych pasażerów i cztery gwiazdki w ochronie dzieci w testach zderzeniowych. Jedynymi aspektami, w których zareagowała lepiej, były testy zderzenia bocznego z tyczką i bez. Okupanci nie odnieśli poważnych obrażeń.
Element, który zawiódł aby pojazd uzyskał tę niską notę nie brakuje sprzętu asekuracyjny, ale w swojej strukturze. W zderzeniu czołowym kolumna kierownicy ingerowała w przestrzeń na stopy, powodując poważne obrażenia kierowcy. Dlatego też często bezpieczeństwo samochodu nie zależy wyłącznie od jego wyposażenia zabezpieczającego i tego, czy jego konstrukcja jest w stanie zachować stabilność podczas uderzenia.
Na koniec musimy o tym wspomnieć ten test był sponsorowany przez Nissana Ale po przeanalizowaniu modelu i zobaczeniu wyników japońska firma będzie pracować nad poprawą bezpieczeństwa swojego średniego SUV-a, aby poprawić te dane.
Źródło - Łaciński NCAP
