Nowy Ford Mondeo pojawia się w październiku z mechaniką hybrydową

Nadchodzi nowa generacja jednego z liderów sprzedaży w segmencie średnich sedanów, Ford Mondeo jest całkowicie zaktualizowany a od miesiąca październik Pierwsze wersje będą dostępne u dealerów w wykończeniach Trend i Titanium. Na początku przyszłego roku oferowane będą również wykończenia Ambiente i Business Edition, wraz z nową mechaniką benzynową i wysokoprężną, opcją napędu na wszystkie koła oraz po raz pierwszy wersją hybrydową.

Cztero i pięciodrzwiowe nadwozia oraz model wagonu wyłącznie dla Europy będą już zwykłe konfiguracje Mondeo. W części technicznej nowe rozwiązania są zróżnicowane, podkreślając przeprojektowanie tylnego zawieszenia, wynik rozwoju globalnej platformy (10% sztywniejszej niż poprzednia) dla segmentów C i D, która dostosowuje się w konfiguracji do systemu Interactive Vehicle Dynamics Control, zwiększającego poczucie kontroli i informacji, które docierają do elementów sterujących z podwozia.

Silniki EcoBoost, ECOnetic TDCi i Hybrid

Benzynowa mechanika nowego Mondeo zacznie się od surowości 1.0 Silnik EcoBoost (nazwany Międzynarodowym Silnikiem Roku trzeci rok z rzędu), kontynuując z najmocniejszymi wersjami 1.5 i 2.0 EcoBoost, wszystkie zoptymalizowane pod kątem poprawy zużycia i wydajności. Jeśli chodzi o silniki wysokoprężne, model z technologią ECOnetic 1.6 TDCi będzie punktem wyjścia, liderem pod względem poziomu emisji według danych marki, aby kontynuować z potężnym 2.0 TDCi.

Jednym z najnowszych aspektów będzie Ford MondeoHybrid w wersji czterodrzwiowej, która będzie wykorzystywała benzyna 2.0 specjalnie opracowany do łączenia z napęd elektryczny, wyposażony w zestaw akumulatorów litowo-jonowych zdolnych generować 1,4 kW/h, które zagwarantują typową dla tego typu konfiguracji oszczędność paliwa przy emisji zaledwie 99 g/km CO2.

Adaptacyjne oświetlenie LED, większy komfort i bezpieczeństwo

Nowy Ford Mondeo wprowadza również reflektory z adaptacyjną technologią LED dla Europy, zarówno w przypadku oświetlenia drogowego, jak i świateł do jazdy dziennej. Projektory te dostosowują kąt i intensywność wiązki światła w zależności od warunków i środowiska, w którym krąży. Będzie też miał bardziej zaawansowaną wersję Aktywny asystent parkowania, który pozwala kierowcy wykrywać miejsca parkingowe równoległe do drogi i manewrować bez dotykania kierownicy, zachowując odległość od przeszkód i innych pojazdów.

Ten zmodernizowany system parkingowy będzie wspierany zarówno przez Asystent parkowania, który pomaga wydostać się z odgrodzonych parkingów, oraz Boczna pomoc na perking, który oferuje obraz na ekranie wraz z sygnałami dźwiękowymi wskazującymi na bliskość obiektów wokół pojazdu. Jest również wdrożony Aktywny przystanek miejski Forda, który zapobiega kolizjom poprzez przygotowanie hamulców w przypadku wykrycia zbliżającego się uderzenia i ostatecznie uruchamia je automatycznie, jeśli kierowca nie zareaguje, do prędkości 40 km/h, a także asystenta utrzymania pasa ruchu, który może dokonywać korekt w kierunek w przypadku wykrycia niezamierzonego zjechania z pasa ruchu.

W razie wypadku nowy system nadmuchiwany pas debiuty w Europie w gamie pojazdów Forda, z obszar absorpcji sił uderzeniowych pięć razy większy do konwencjonalnego pasa bezpieczeństwa. Na poziomie komfortu wyposażona jest elektryczna regulacja kolumny kierownicy, wielokonturowe fotele z funkcją masażu Active Motion, drzwi bagażnika z elektrycznym zamykaniem i podgrzewana kierownica. Systemy łączności SYNC 2 i technologia My key to dwa z najbardziej godnych uwagi urządzeń w dostępnym sprzęcie.

Wyrazisty design i lepsza jakość

Aspekty takie jak ergonomia, jakość wykończeń i wyposażenia zostały wyraźnie ulepszone w Mondeo dzięki wyższej jakości konstrukcji do tej pory. Wyprodukowano w fabryce Forda w Walencji, nowy Mondeo ma stylistykę inspirowaną coupe, z niskim dachem i możliwością uczynienia go chowanym panoramicznym typem dla rodzinnego nadwozia. Teoretycznie smukły profil (którego nigdzie nie widzę) pomaga oddać rzekomą „wizualną lekkość”. Przód ma wydatny grill w kształcie trapezu.

We wnętrzu oprzyrządowanie łączy elementy analogowe i cyfrowe, z Zawijająca się konstrukcja konsoli i miękkie w dotyku materiały. Fotele przednie typu "Smart Design" (i kontynuujemy te bzdury ze świata marketingu) mają węższe oparcia, co sprzyja przestrzeni na nogi pasażerów. Wszystko, co pozostaje, to fizyczna prezentacja tego, co wydaje się być bardzo interesującym zestawem, pomimo syropowatych komunikatów prasowych, które zmuszają do przesiewania prawdziwych informacji z fantazji.