Z wami wszystkimi, nowy Volkswagen Golf 2017

Prowadzi z nami Volkswagen Golf nie mniej niż 42 lata i z pokolenia na pokolenie potrafił dostosować się do czasów, zawsze pokazując się jako jeden z najbardziej zrównoważonych modeli w segmencie kompaktowym i jeden z najlepiej sprzedających się samochodów osobowych wszechczasów. Niemiecka marka poinformowała nas kilka tygodni temu, że dzisiaj będzie dzień, w którym zobaczymy jej nową aktualizację, a wiedzieliśmy o tym zaledwie kilka minut temu.

Zgodnie z oczekiwaniami, zmiany w wyglądzie zewnętrznym są minimalne, znowu jest zbyt ciągły. Przepis, który jest zrozumiały, bo jeśli coś działa, to po co to zmieniać? Gdzie znajdujemy ulepszenia, jest w poziom wyposażenia, w systemach wspomagania jazdy, w systemie informacyjno-rozrywkowym, a także w zakresie mechanicznym, który debiutuje z nowymi silnikami.

To jest zaktualizowany Volkswagen Golf na zewnątrz

Jak powiedzieliśmy, zmiany zewnętrzne są minimalne. Główne różnice w stosunku do obecnego Golfa wynikają z ręki niektórych przeprojektowanych zderzaków, Reflektory w pełni LED (opcjonalnie) z nowymi kształtami wewnątrz i zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej, niektóre tylne światła z bardzo niewielkimi zmianami i oświetleniem LED i nowe projekty opon. Jako ciekawostkę wskaźniki są progresywne. Zmiany zewnętrzne były bardzo ograniczone, ale bez wątpienia najlepsze w tej aktualizacji jest kabina.

We wnętrzu Golfa 2017 również nie ma niespodzianek, choć są ważne zmiany

Wchodzimy do środka, a ogólna linia wzornictwa pozostaje taka sama jak u poprzednika. Jednak znajdujemy bardzo ważne szczegóły i zmiany. Jak na przykład 12,3-calowy wirtualny kokpit. Volkswagen Golf po raz pierwszy może być wyposażony w tę w pełni cyfrową tablicę wskaźników, wypuszczoną przez Audi TT w momencie wprowadzenia na rynek trzeciej generacji, która trafi do Volkswagena poprzez sedan Passat.

W konsoli środkowej wyróżnia się możliwość posiadania duży 9,2-calowy, wysokiej jakości wyświetlacz z obsługą gestów naszej ręki w powietrzu, podobny do tego, który prawie dwa lata temu pokazał prototyp Volkswagena Golfa R Touch na targach CES; co czyni go pierwszym kompaktowym modelem oferującym operacje sterowania gestami. Odpowiada za obsługę praktycznie wszystkich regulacji i kontroli pojazdu; chociaż, na szczęście dla kierowców, klimatyzacja nadal jest zarządzana za pomocą fizycznych przycisków.

Więcej łączności i pomocy w prowadzeniu w Volkswagenie Golfie 2017

Będzie też mieć wiele systemy łączności takich jak MirrorLink, Apple Carplay, Android Auto, Car-Net lub połączenie alarmowe w razie wypadku. Jeśli chodzi o pomoc w prowadzeniu pojazdu, nowy niemiecki kompakt ulepszy swoją ofertę, szczególnie podkreślając Tor Pomagać do 50 km/h, co przyda się w korkach. Będzie również zawierał FrontAssist, czujnik martwego pola, asystent wyjazdu z parkingu, asystent przyczepy i ciekawy system awaryjnego zatrzymania w przypadku wykrycia, że ​​kierowca nie zwraca uwagi na jazdę Pomoc w nagłych wypadkach.

Wśród innych opcji możemy również wyróżnić klucze z identyfikatorem. Każdy kierowca zapisuje ustawienie pojazdu w swoim kluczyku, więc za każdym razem, gdy otwierany jest Golf, ustawienia są dostosowywane do ustawień, które wcześniej określił kierowca.

Silniki Volkswagena Golfa

Jeśli chodzi o śmigła, Volkswagen Golf zadebiutuje zgodnie z oczekiwaniami Silnik 1.5 TSI EVO, chociaż nie mamy żadnych wiadomości o ofercie diesla. 1.5 TSI EVO szczyci się byciem bardziej wydajny i czystszy niż jego poprzednicy w gamie benzynowej, zachowując wysokociśnieniowy bezpośredni wtrysk paliwa i turbodoładowanie. Aby zmniejszyć jego zanieczyszczenie, włącza nowy katalizator w swoim układzie wydechowym. Da to moc 150 KM i 250 Nm momentu obrotowego, podczas gdy to będzie cechą dezaktywacji cylindra, gdy zapotrzebowanie na moc jest niskie. Wszystkie te innowacje pozwalają homologacja tylko 4,9 l/100 km średniego zużycia.

Volkswagen oferuje kolejny 1.5 TSI w słabszej wersji i pod nazwą BlueMotion o mocy 130 KM i 200 Nm. To zaskakuje, w trybie „uśpienia” silnik wyłącza się bezpośrednio zamiast siedzieć bezczynnie. Według Volkswagena pozwala to zaoszczędzić około 0,4 l/100 km, co przekłada się na jego zużycie na poziomie 4,6 litra na 100 przejechanych kilometrów.

Niemiecka marka również stwierdziła, że usuwa sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów DSG, debiutuje nowa siedmiobiegowa skrzynia biegów, która zmniejsza zużycie paliwa o około 10%.

Golf GTI zwiększa swoją moc

Danie główne to? Volkswagen Golf GTI. Obecnie jest dostępny z 220 KM i 230 KM dla wersji Performance, ale zmieni się to po aktualizacji. 2.0 TSI Golfa GTI zaczyna działać 230 cvpodczas gdy Wydajność GTI również wzrasta do wartości nie mniejszej niż 245 KM.

A także elektryczny Volkswagen e-Golf

Volkswagen w swojej krótkiej prezentacji zapowiedział również, że będzie Volkswagen e-Golf, którego autonomia wyniesie około 300 km z jednym ładowaniem, chociaż prawdopodobnie zostanie oficjalnie pokazany na Los Angeles Motor Show.