Audi zaprezentowała wczoraj po południu, w Internecie i na całym świecie, dwie bardzo ważne dla przyszłości swojej oferty nowości. Odwołujemy się do Audi Q4 e-tron i Audi Q4 Sportback e-tron, które pewnie już odgadniecie po ich nazwie, że są modelkami elektryczny styl crossover. Są to w zasadzie ten sam model, choć w przypadku Sportback o bardziej sportowym i młodzieńczym stylu ze względu na linię nadwozia. Swoją drogą mamy już ich ceny.
Te dwa samochody są tak ważne dla firmy z czterema pierścieniami, ponieważ są to ich pierwsze pojazdy elektryczne kompaktowy rozmiar. W ramach marki są to prawdopodobnie dwa najbardziej odpowiednie modele, aby przekonać się, czy opinia publiczna akceptuje elektryfikację, czy nie, ponieważ e-tron i e-tron GT to drogie pojazdy, które kupują bardziej ekskluzywni klienci.
Firma twierdzi, że te dwa samochody mają jako główne argumenty duża amplituda, szeroka autonomia i styl jej wykonania. Audi chciało stworzyć samochód miejski o wyglądzie SUV-a, który naprawdę oferuje dużo miejsca dla czterech pasażerów, a także pojemny bagażnik. A przynajmniej tak mówią, bo jeśli spojrzymy na miejską kartę techniczną, to nie ma wiele, no cóż mierzy 4,59 metrów długości.
Dbanie o każdy szczegół wyglądu zewnętrznego
Pod względem estetycznym nie ma wątpliwości, że są to dwa samochody o świetna atrakcyjność wizualna. Podążają za stylem projektowania marki, aby być łatwo rozpoznawalnym jako Audi. Grill Singleframe pojawia się z przodu, ale logicznie rzecz biorąc, przy zamkniętym wnętrzu.
Na szczególną uwagę zasługuje oświetlenie, które kierowca może konfigurować w czterech różnych stylach w przypadku diod Matrix i stanowi bardzo ważną część projektu. Uderzają również dynamiczne kształty końców zderzaka, z wyraźnie zaznaczonymi liniami i kanałami.
Z boku stawiają na solidny sportowy crossover dzięki masywnym kołom, mnóstwu linii naprężeń i wysokim biodrom. W przypadku Sportbacka wszystko to zwiększa miękki spadek dachu, który spotyka się z tylnym spojlerem w połowie wysokości. Moim zdaniem Sportback wygląda bardzo ładnie.
A w z powrotem natknęliśmy się na nowy styl oświetlenia, który moim zdaniem jest lepszy niż ten używany na przykład przez A7 i A8; różnią się nawet od modeli e-tron i e-tron Sportback. Są podobne, ale ten nowy wariant wydaje się bardziej agresywny i nie taki prosty. Wreszcie wymiary Audi Q4 e-tron to 4.590 mm długości, 1.865 szerokości i 1.613 wysokości. Nawisy są bardzo krótkie, z Rozstaw osi 2.760 milimetrów.
HUD z rozszerzoną rzeczywistością i pływającą konsolą środkową
Wewnątrz zachowana jest zwykła linia Audi, choć z wyczuwalnymi zmianami. Wiemy, że mamy do czynienia z modelem domu z czterema pierścieniami, ale teraz znajdujemy się z nowa kierownica z dotykowym sterowaniem, co moim zdaniem nie ma większego sensu w tym czy jakimkolwiek innym aucie na rynku. Tam, gdzie są zwykłe przyciski i ruletki, wszystko inne jest usuwane, chociaż jak w tym przypadku ma reakcję dotykową.
Godną uwagi nowością jest Wyświetlacz Head-Up z rozszerzoną rzeczywistością, który wygląda bardzo dobrze, chociaż nie byliśmy jeszcze w stanie go przetestować. Informacje są dobrze zorganizowane i dobrze widoczne, pokazując nam instrukcje nawigacyjne na samej przedniej szybie i tak, jakbyśmy mieli okulary VR.
Na środku deski rozdzielczej mamy 11,6-calowy wyświetlacz multimedialny MMI. Oczywiście nie brakuje wszystkich funkcji łączności, konfiguracji, nawigacji i regulacji samochodu. W dalszej części uwagę zwraca nowość, pływająca konsola środkowa. W górnej części mamy start i zarządzanie transmisją, natomiast w dolnej części znajdują się otwory do pozostawienia obiektów oraz gniazda USB i 12V. Niestety w kilku miejscach wciąż jest błyszcząca czerń...
A jeśli chodzi o bagażnik, to wcale nie są złe pod względem pojemności. Według Audi, Q4 e-tron sześcienny 520 litrów, z możliwością rozbudowy do 1.490, jeśli zburzymy siedzenia. Ze swojej strony, wersja sportowa, Audi Q4 Sportback e-tron oferuje 535 litrów przy pięciu siedzeniach i 1.460 po złożeniu drugiego rzędu. W obu przypadkach są to duże ilości.
Audi Q4 e-tron i Audi Q4 Sportback e-tron: akumulatory i silniki
Zarówno Audi Q4 e-tron, jak i Q4 Sportback e-tron będą dostępne z dwa poziomy baterii i trzy silniki. Q4 35 e-tron i Q4 40 e-tron są wyposażone tylko w silnik z tyłu, co czyni je jedynymi opcjami napędu na tylne koła marki obok Audi R8 V10 RWD. Z kolei warianty Q4 50 e-tron mają dwa silniki, po jednym na każdą oś, co przekłada się na napęd na wszystkie koła.
Napęd na tylne koła
Wersja wejściowa do obu modeli to Audi Q4 35 e-tron. Posiada silnik elektryczny z Moc 125 kW (170 KM) i moment obrotowy 310 Nm. Przyspieszają od 0 do 100 w 9 sekund i mają ograniczoną prędkość maksymalną 160 km/h. Dzięki baterii 52 kWh mogą przejechać 341 kilometrów na jednym ładowaniu.
Następnym krokiem jest Q4 40 e-tron, który w tym przypadku ma baterię 77 kWh, aby osiągnąć zasięg 520 kilometrów. Jego silnik elektryczny trafia na tylną oś, dostarczając 150 kW (204 KM) i 310 Nm, więc od 8,5 do 0 potrzebuje 100 sekundy, a jego prędkość maksymalna jest również ograniczona do 160 km/h.
Quattro
Wreszcie, najbardziej wydajnym wariantem jest Audi Q4 50 e-tron quattro, który jest również dostępny w nadwoziach Q4 e-tron i Q4 Sportback e-tron. Ma taki sam akumulator 77 kWh jak poprzedni, ale w tym przypadku zasila dwa silniki. W przednim pociągu znajduje się paliwo o mocy 80 kW (109 CV) i 162 Nm, podczas gdy tylny wytwarza 150 kW (204 CV) i 310 Nm. Razem są w stanie dozować 220 kW (299 KM) i 460 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
W tym przypadku prędkość jest ograniczona do 180 km/h, a zdolność przyspieszenia od 0 do 100 km/h wynosi 6,2 sekundy. Autonomia zatwierdzona w WLTP wynosi 488 kilometrów, osiągając 497 km w przypadku Sportbacka.
Pierwsze ceny i data przyjazdu Audi Q4 e-tron
Według niemieckiej marki rozpocznie się sprzedaż tych dwóch nowych modeli elektrycznych w czerwcu 2021To znaczy za kilka miesięcy. Niemal na pewno w tych terminach odbędzie się ogólnopolska prezentacja pojazdu i będziemy mogli go przetestować w pierwszym kontakcie.
Cena wywoławcza wynosi 44.460 4 euro za QXNUMX e-tron, będąc wersjami Audi Q4 Sportback e-tron o około 2.000 euro droższymi. Dobrą wiadomością jest to, że klienci będą mogli skorzystać z tego Niedawno zaprezentowany plan Moves III, z rabatem do 7.000 euro.
KTÓRY MOŻE BYĆ ZAMONTOWANY OPCJONALNIE PO ZAKUPIE, JAK WYBIERASZ
KONCEPCYJNE NIE SĄ PRZYGOTOWANE DO TEJ OPCJI