Stellantis chce być punktem odniesienia w mobilności elektrycznej iz tego powodu nie przepuszcza żadnej okazji, by „zastraszyć” swoich rywali. Ofensywa wymarłej Grupy PSA zdążyła już przeniknąć do opinii publicznej, ale jej plany są dużo bardziej ambitne. Szczególnie teraz, gdy mają tzw szerszy rynek oraz pomoc wymarłej Grupy FCA. Ale zanim te projekty staną się rzeczywistością, musimy porozmawiać o tym Opel Manta GSe ElectroMOD.
Jeśli robisz trochę pamięci, musisz pamiętać, że już o tym mówiliśmy Opel Manta GSe ElectroMOD. To był marzec ubiegłego roku i wtedy nie wyobrażaliśmy sobie, że sygnatura błyskawicy może sięgnąć tak daleko. Ale tak, chociaż musimy Was ostrzec, że nie zobaczycie tego modelu krążącego po ulicach Waszego miasta. Mamy do czynienia z jednorazowym wydarzeniem, które oprócz pokazania kodu estetycznego przyszłych Opli, jest hołd retro-elektryczny do oryginalnego koca.
Opel Manta GSe ElektroMOD łączy silnik elektryczny z 4-biegową manualną skrzynią biegów
i będziesz się zastanawiać Co oznacza ten retro-elektryczny hołd? Cóż, wyjaśnimy ci to, abyś to zrozumiał. Manta GSe ElektroMOD, który opracowała marka to restomod, który łączy koncepcje oryginalnego modelu z bardziej awangardowymi. Najbardziej oczywista zmiana dotyczy estetyki, która szczyci się najnowszą ewolucją przedni wizjer lub bardziej muskularne nadkola.
Ale jest jeszcze jeden szczegół, który przedstawia mieszankę pojęć. The konfiguracja techniczna Opla Manta GSe ElektroMOD podąża śladami swojego poprzednika. Oznacza to, że ignorując elektryczny układ napędowy i akumulator litowo-jonowy, jest to pojazd napędowy i ma manualna skrzynia biegów z czterema przełożeniami. Teraz, wiedząc o tym, opowiemy o mocy i autonomii zestawu.
Jak wyjaśnił Opel, silnik elektryczny (Na tylna pozycja) dostawa 108 kW (147 KM) mocy i 255 Nm momentu obrotowego. Wszystkim tym zarządzała, jak wspomnieliśmy, czterobiegowa manualna skrzynia biegów, która ma „sztuczkę”. Tak, ponieważ pozostawienie włączonego czwartego stopnia umożliwia jazdę w trybie „automatycznym”. W końcu żywi się a bateria litowo-jonowa o mocy 31 kWh Pojemność.
Według szacunków zaoferuje autonomia 200 kilometrów. Z tymi danymi można zapoznać się poprzez wnętrze w stylu neo-retro. Teraz deska rozdzielcza jest skierowana w stronę kierowcy i ma Cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12 cala. Centralny ekran ma 10 cali i służy do ożywienia systemu informacyjno-rozrywkowego. Ponadto posiada sportowe fotele odziedziczone po Adamie S.
Jeśli podobało Ci się to, co zobaczyłeś, mamy złe wieści. Ten Manta GSe ElektroMOD to unikat, który nie dotrze na linię montażową.
Źródło - Opel
