Przy tej okazji przychodzimy do szczegółowej analizy po liftingu Toyota Auris, samochód umieszczony w segmencie kompaktowym i który otrzymał kompletny i bardzo udany przeprojektowanie jego wyglądu zewnętrznego,. Testowana jednostka to wersja 120D z silnikiem wysokoprężnym, w której zamontowano dobrze znany czterocylindrowy rzędowy D-4D i która wytwarza 124 CV, ale osiąga znacznie zmniejszyć jego zużycie w porównaniu do poprzedniej wersji.
Oprócz dokonania szczegółowej analizy japońska marka dała nam możliwość porównaj z wersją hybrydową, Toyota Auris HSD, którą przeanalizujemy w kolejnych artykułach. Czy Toyocie Auris uda się przejąć koronę hybryd od swojego starszego brata, Toyoty Prius?
Projekt zewnętrzny
Nowa Toyota Auris wyróżnia się, jak wspomnieliśmy, nowym wyglądem zewnętrznym, jest zupełnie inna, odejście od zaokrąglonych kształtów poprzednich wersji. Pod tym względem nowa wersja prezentuje całkowicie odnowiony przód, maska opada ostro w dół. The grill jest znacznie węższy, jego ostre kształty rozciągają się na boki, integrując się z reflektorami. Ten przeprojektowanie, wraz z dużym wlotem powietrza wykończonym chromowanym wykończeniem, zapewnia mu nowoczesny i agresywny wygląd.
Naszą uwagę przykuła tylna część, bardzo odmienna od poprzednika. Mimo, że prezentuje znacznie bardziej sportowy aspekt, wszyscy się z tym zgodzą utrzymuje linię sagi Priusa lub Lexusa CT-200h że tyle sukcesów daje japońska marka.
przestronny wewnątrz i na zewnątrz
Jeśli chodzi o wymiary nowy Auris jest dłuższy (4.275 mm) i nieznacznie niższy w porównaniu do poprzednika prześwit został również zmniejszony o 10 mm, co zapewnia mu stabilność na drodze dzięki obniżeniu środka masy. wszystkie te ulepszenia aerodynamiczne stylizować ich kształty i zmniejszać opory powietrza, co w połączeniu z dopracowaniem ich silnika pozwala znacznie zmniejszyć zużycie.
El rozmiar pniaChociaż nie jest największy w swoim segmencie, ma wystarczającą pojemność, aby zaspokoić potrzeby każdego użytkownika 360 litrów. Ponadto jego pojemność można zwiększyć, rozkładając tylne siedzenia. Jego wysokość i bramka sprawiają, że dostęp do niego jest bardzo wygodny, system podwójnej głębokości, który zawiera, pozwala skonfigurować dwie różne wysokości, sprzęt, który to czyni naprawdę przydatne na co dzień.
El pozycja za kierownicą jest bardzo wygodna i dostosowuje się do wszystkich typów kierowców. The tylne siedzenia są przestronne, co czyni go bardzo ciekawym kompaktem dla młodych rodzin. To dodało bardzo przyjemnego wrażenia, że gigantyczny dach panoramiczny Widok nieba sprawia, że wsiadanie i prowadzenie Aurisa to prawdziwa przyjemność.
Projektowanie wnętrz
Chociaż wnętrze Toyoty Auris również zostało całkowicie odnowione, naszym zdaniem nie osiąga poziomu, jaki osiągnęła wielka zmiana zewnętrzna. być może jego najsłabszym punktem jest deska rozdzielcza którego konstrukcja jest bardzo duża, a pionowa kropla nadaje mu zbyt geometryczny wygląd.
Chociaż deska rozdzielcza nas nie zachwyciła, konsola i kierownica są znakomite dla kompaktowego segmentu ogólnego, takiego jak Auris. Posiadać wszystkie informacje i elementy kontrolne, których kierowca może potrzebować; takie jak zużycie, trasa, temperatura, nawigacja, sterowanie radiem i telefonią... Brakuje, aby zegar miał lepszą widoczność, jest daleko od pozycji kierowcy, a jego konstrukcja nie jest spójna z innowacyjnym aspektem nowej Toyoty Auris.
Po dokonaniu szczegółowej analizy projektu zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz, w kolejnych dostawach powiemy Ci jak to się zachowuje Toyota Auris 120D, jedna z nominowanych do Internetowego Samochodu Roku, Czy uda mu się olśnić jazdę tak samo, jak wygląd zewnętrzny?.
Więcej informacji – Toyota Auris Hybrid jeszcze wydajniejsza, CAI 2013, Internetowy Samochód Roku 2013
