Grupa PSA przedstawia strategię powrotu do Stanów Zjednoczonych

Grupa PSA pod rozkazami Carlosa Tavaresa pracuje nad stworzeniem wspaniałej przyszłości w sektorze motoryzacyjnym. Dyrektor generalny francuskiej grupy miał Carlosa Ghosna jako nauczyciela w Sojuszu Renault-Nissan i teraz wprowadza w życie te same strategie, które już realizował. Ostatecznym celem tych strategicznych posunięć jest powrót PSA na ścieżkę wzrostu, ponieważ potrzebujesz zwiększyć wolumen, aby zmaksymalizować inwestycje i poprawić rentowność.

Aby rozpocząć swój rozwój zostały zrobione z Opel/Vauxhall i prowadzą rozmowy (jeszcze do potwierdzenia) z DRB Hicom w sprawie nabycia Proton i Lotus Cars. Tym ruchem stali się drugim co do wielkości producentem w Europie, przewyższając nawiasem mówiąc Alians Renault-Nissan, którego częścią był kiedyś Tavares. Grupa PSA ma jednak ambitne plany, aby uderzyć do stołu i powstrzymać rywali.

Jakiś czas temu powiedzieliśmy ci, że francuskie konsorcjum przygotowywało się do lądowania w Stanach Zjednoczonych. Free2Move to firma współdzielonej mobilności które stworzyli we współpracy z Travel Car, starając się, aby amerykańscy użytkownicy mogli poruszać się po mieście Los Angeles bez posiadania własnego pojazdu. Co prawda za pośrednictwem tej firmy nie będą sprzedawać swoich modeli, ale pomoże to amerykańskim kierowcom poznać część ich modeli.

Gdy oferta PSA będzie znana w kraju, zostanie otwarty oficjalny kanał sprzedaży. Aby tak się stało, będą mieli doświadczenie i dobrą pracę Larry Dominique. Amerykański menedżer ma ponad trzydziestoletnie doświadczenie w amerykańskim sektorze motoryzacyjnym. Jego życiorys pokazuje duże doświadczenie na odpowiedzialnych stanowiskach, ponieważ był wiceprezesem ds. planowania i zaawansowanej strategii produktowej w Nissanie, a następnie przeszedł do takich firm jak Infiniti, General Motors czy Chrysler.

Na razie plany są niejasne, bo konieczne jest zbadanie, które podpisy są zabierane do Stanów Zjednoczonych. Peugeot będzie bezpieczny, a DS nie będzie mógł przegapić Cóż, jeśli chcą konkurować w segmencie premium, muszą poszerzyć swoją ofertę modeli. Tym, który budzi wątpliwości, jest Citroën, ponieważ mając tak wyraźną tożsamość estetyczną, może nie odpowiadać gustom amerykańskich klientów i może zrujnować plany Grupy PSA.

Według wypowiedzi Larry'ego Dominique "Wschód (Stany Zjednoczone) to rynek, którego jako producenci z pełnym asortymentem musimy być częścią. Ale jest to projekt na 10 lat, nie chodzi o to, by od razu wskoczyć i zdobyć udział w rynku”.. Rynek amerykański jest bardzo trudny i francuskie konsorcjum będzie musiało uzbroić się w cierpliwość (i pieniądze), bo klienci tego kraju nie otworzą przed nimi ramion przy pierwszej nadarzającej się okazji.

Powodzenia Grupa PSA!!!!!

Źródło – Grupa PSA