Starając się zmniejszyć liczbę wypadków na drogach spowodowanych nadmierną prędkością, rozpoczęto instalowanie DGT radary sekcyjne. Jest to sposób kontrolowania prędkości pojazdów, który różni się od kinometrów, które są używane w określonych punktach i które są na hiszpańskich drogach od wielu dziesięcioleci.
Główną różnicą jest to, że sekcja fotoradarów zmierzyć średnią prędkość wzdłuż określonej trasy, jak sama nazwa wskazuje. Zwykle są kilka kilometrów, chociaż niektóre są stosunkowo krótkie, a inne znacznie dłuższe.
Jak działa radar rozciągliwy?
W rzeczywistości dla tego systemu użyj słowa „radar„Nie jest to do końca poprawne. Jego zasada działania jest jeszcze prostsza. Kiedy wjeżdżamy na odcinek z kontrolowaną prędkością, kamera rejestruje tablicę rejestracyjną pojazdu na początku, przechwytując go ponownie, gdy zakończymy tę podróż - kilka kilometrów później -.
Automatyczny system kontroluje czas, jaki poświęciliśmy na jego przekroczenie i obliczyć średnią prędkość. Czy mamy podać przykład, aby lepiej to zrozumieć?
Prosty przykład radaru sekcji
Wyobraź sobie, że znajdujemy się przed radarem sekcyjnym, który kontroluje trasę o długości 5 kilometrów. Załóżmy, że ograniczenie prędkości wynosi 100 kilometrów na godzinę. Stosując regułę trzech, limit czasu na pokonanie tej trasy wynosi w tym przykładzie dokładnie 3 minuty.
Pierwszy działający radar sekcji zaczął działać w 2010 roku w tunelu Guadarrama na autostradzie A-6 między Madrytem a Segowią.
Jeśli zajmiemy mniej niż te 3 minuty, to znaczy, że pojechaliśmy szybciej, za co uzyskaliśmy wyższą średnią i zostaniemy ukarani za wykroczenie. Wręcz przeciwnie, jeśli zajęliśmy więcej niż te 3 minuty, oznacza to, że średnia prędkość była niższa niż dopuszczalna maksymalna i kary nie będzie.
Najdłuższe radary rozciągające
Jako ciekawostka, trzy najdłuższe radary sekcyjne w Hiszpanii znajdują się w prowincji Palencia. Najdłuższy ze wszystkich znajduje się na autostradzie CL-615, rozpoczynając zdobywanie na 34,6 km w kierunku rosnącym. Ta sekcja mierzy nie mniej niż 32.895 metros! Dlatego konieczne będzie zachowanie czujności przez długi czas.
Dokładnie tą samą drogą, ale w przeciwnym kierunku jest druga co do długości w kraju, o długości 23.136 1,7 metrów. Zaczyna się na kilometrze XNUMX w dół.
Tymczasem trzecia również znajduje się w Palencia, ale przy innej drodze, na CL-613. Kamery kontrolują 17.456 15,4 metrów od km 11 w dół. Co ciekawe, także w prowincji Palencia są jeszcze dwa radary o odcinkach przekraczających XNUMX kilometrów.
Najkrótszy odcinek fotoradarów
Po przeciwnej stronie mamy fotoradary na najkrótszym odcinku. W Asturii pojawia się najkrótszy ze wszystkich, z ledwością 1.082 metros położony na A8 od km 505 w dół. Drugi radar o najkrótszym odcinku znajduje się w Maladze, na autostradzie A7, gdzie 1.109 metrów jest kontrolowanych z km 288,7 w rosnącym kierunku. Wreszcie trzeci znajduje się na A8, w Lugo, na 506 kilometrze crescendo i ma całkowitą długość 1.182 metrów.
Przy okazji, jeśli chcesz wiedzieć, gdzie są fotoradary, oto kilka sztuczek.