La elektryfikacja sektora motoryzacyjnego Zmieniły się relacje pomiędzy klientami a markami i modelami. Wszystko jest inne, ponieważ nowy paradygmat sam w sobie modyfikuje zachowanie kierowcy za kierownicą. Do tego dochodzi plan zakupu, który przy obecnej cenie stanowi duży wysiłek, a zatem komercyjną porażkę. Wreszcie, niepokój wynikający ze świadomości, że skończyła się bateria i nie ma miejsca do ładowania bardzo blisko, znajduje się w „uprzywilejowanym” miejscu.
Tak czy inaczej, obecne pojazdy elektryczne mają podwójny problem, o którym już wskazaliśmy. Cena znacznie przewyższająca cenę krajowej gospodarki przeciętnej populacji. A potem śmieszna autonomia w odniesieniu do termiki. Stąd modele takie jak RAM 1500 Ramcharger mają sens a tym bardziej w segmencie pickupów o tak wielu potrzebach użytkowych. Mimo to, choć jest to najnowocześniejsza technologia, ma jedno „ale”.
Estetyka zewnętrzna i wewnętrzna nowej ładowarki RAM 1500 Ramcharger pozostaje wierna, z subtelnymi zmianami, w stosunku do 1500 REV…
Jeśli zrobisz małą pamięć, to zapamiętasz Stellantis zaprezentował już RAM 1500 REV. To ich pierwszy elektryczny pickup i dlatego zainwestowali w niego ogromną sumę pieniędzy. Nie na próżno, jego estetyka jest typowa klienci, którzy są już częścią świata pamięci RAM. Cóż, w obliczu nowego Ramchargera 1500 wszystko pozostaje na podobnym poziomie z podobnym przodem, w którym główną różnicą jest osłona chłodnicy, która jest teraz pozbawiona owiewek.
Zmienia się również optyka Full LED, nieco zmieniając wzór konstrukcyjny. Ramcharger posiada cieńsze, które nie wchodzą w maskę jeśli chodzi o oświetlenie dzienne. Zderzak w tej wersji również ulega niewielkim zmianom, ponieważ Nowa zawiera na końcach powłokę przeciwmgielną a dolny wlot powietrza jest bardziej hojny. Wreszcie osłona zewnętrznego portu ładowania jest ukryta za logo RAM.
Widok z boku pozostaje niezmieniony dzięki obszernej skrzyni ładunkowej. Ze swojej strony tył ma optykę Full LED, która jest specyficzna dla zasięgu elektrycznego RAM. W kabinie projekt jest przełomowy i technologiczny, ponieważ wyróżnia się włączenie kilku ekranów, np. tego znajdującego się tuż przed pasażerem. Pod kierownicą znajduje się okrągły selektor skrzyni biegów lub konfigurowalna cyfrowa tablica wskaźników za kierownicą.
Akumulator elektrycznego układu napędowego o mocy 672 KM i momencie obrotowym 884 Nm doładowywany jest silnikiem 3.6 V6 Pentastar…
Jednak poza wyglądem, który jest ważny, interesuje nas technika. Pod jego korpusem znajduje się podstawa Stellantis STLA Frame jako jedna z najbardziej wszechstronnych platform elektrycznych obecnie. W rzeczywistości jest tak elastyczny, że Ładowarka 1500 Ramcharger to ładowarka elektryczna o zwiększonym zasięgu. Tak, ponieważ gdy bateria się wyczerpie, możesz dalej pokonywać kilometry, ciągnąc Za jego doładowanie odpowiada silnik cieplny 3.6 V6 Pentastar.
Według marki Yankee lŁadowarka Ram 1500 Ramcharger posiada akumulator o pojemności 92 kWh w połączeniu z generatorem o mocy 130 kW, który przesyła energię do elektrycznych modułów napędowych (EDM). Jeden znajduje się na przedniej osi i ma moc 250 kW, a tylny 238 kW. W sumie oferuje 672 KM mocy i 884 Nm momentu obrotowego co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę w 4 sekundy i maksymalny uciąg wynoszący 6.350 kilogramów.
Podsumowując, Ramcharger 1500 to pojazd elektryczny, który porusza kołami wyłącznie dzięki energii akumulatora.. Według marki łączny zasięg, z akumulatorem i generatorem Pentastar, wynosi 690 km, czyli około 1.110 kilometrów. Jeśli chodzi o ładowanie, akumulator chłodzony cieczą ma Sieć 400 V i ładowanie prądem stałym do 145 kW. Dwie informacje, które na razie są „tajne”, to jego waga i cena, ale już niedługo ujrzą one światło dzienne.
Pojawi się nie wcześniej niż w 2024 roku więc pozostaje nam tylko czekać... Cierpliwości...
Źródło - RAM
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 264 cv
- Konsumpcja 9,6 l / 100 km
- Oszacowanie 4