Renault Koleos jest sprzedawany w naszym kraju od 2008 rokui jest obecnie w drugiej generacji. Po wprowadzeniu w 2016 r., w tym roku zostanie poddany przeglądowi, który doda ulepszone wnętrze, wygląd zewnętrzny o bardziej nowoczesnym i atrakcyjnym wyglądzie, doskonały system informacyjno-rozrywkowy i nowe silniki.
Oczekuje się, że ta modernizacja Renault Koleos pojawi się w salonach w ostatnim kwartale roku, przy czym najbardziej prawdopodobnym miesiącem jest listopad. Jego cena początkowa nie będzie się nadmiernie różnić, więc jeśli myślisz o zakupie, najlepiej byłoby poczekać, aż zostanie zaprezentowana nowa wersja. Jeśli jesteś zainteresowany, dowiedz się więcej na test, który przeprowadziliśmy na Renault Koleos.
Ta recenzja Renault Koleos będzie dostępna w dwóch wersjach wyposażenia. Pierwszy o nazwie ICONIC dostępna jest wersja przed liftingiem, standardowo wyposażona w 18-calowe felgi aluminiowe, system informacyjno-rozrywkowy z 7-calowym panelem, kamerę cofania, dwustrefową klimatyzację, tempomat, światła LED i czujniki parkowania, wśród wielu innych elementów.
Drugie wykończenie to GT-Line. Ten poziom wyposażenia jest lepszy, więc dodawane są elementy, które nie są dostępne w ICONIC, lub po prostu poprawiają to, co już zostało dostarczone. Najważniejsze cechy to 19-calowe felgi aluminiowe, zmodernizowany system multimedialny o przekątnej 8,7 cala, podgrzewane i elektronicznie regulowane przednie fotele oraz skórzana tapicerka.
W odniesieniu do zmian w wyglądzie zewnętrznym Renault Koleos możemy podkreślić: nowe prace w postaci przednich reflektorów LED, a także przeprojektowany grill, włączenie chromowanych listew lub tylnego zderzaka, w którym nowy tylny dyfuzor zyskuje na znaczeniu. W górnej części tyłu znajduje się również szerszy spoiler, który towarzyszy szerszemu tylnemu światłu hamowania niż wersja przed faceliftingiem.
Jak zapowiedziano na początku, przybycie rewizji Renault Koleos będą towarzyszyć nowe silniki do francuskiego SUV-azarówno olej napędowy. Pierwszy z nich to 1.7 litra czterocylindrowy, który rozwija maksymalną moc 150 KM przy maksymalnym momencie obrotowym 340 Nm. To śmigło będzie sprzężone z automatyczną skrzynią biegów CVT, a jego trakcja będzie tylko z przodu.
Drugi silnik to 2.0 litra czterocylindrowy zdolny do zaoferowania maksymalnej mocy 190 KM przy momencie obrotowym 380 Nm. W przeciwieństwie do pierwszego, będzie on połączony wyłącznie z napędem na cztery koła, podczas gdy jego skrzynia biegów pozostanie CVT.