„Dni siedziby są policzone”. To coś, co od dawna jest na ustach wielu. Mówią, że Grupa Volkswagen nie ufa jej i na razie jej zobowiązaniu masowa elektryfikacja nie przechodzi przez hiszpański dom. Z drugiej strony do Cupra trafiły projekty z dużym potencjałem dla marki, jak np. Born...
Nie możemy jednak pominąć ważnego szczegółu. Rok 2022 był drugim najlepszym w całej historii hiszpańskiej marki z liczbami, które mimo spadku sprzedaży były rekordowe. Cóż, korzystając z faktu, że Automobile Barcelona otworzyło swoje podwoje hiszpański dom przedstawił się, podnosząc swoją przeszłość, teraźniejszość i przyszłość. A jeśli spojrzysz na komunikat prasowy, zdasz sobie sprawę, że są wiadomości, ale a priori niezbyt długoterminowe.
Seat ogłasza, że trwają prace nad nową Ibizą, Aroną i Leonem... i będą to hybrydy
Pierwszą rzeczą, którą musisz wyjaśnić, jest to Seat SA zanotował najlepszy pierwszy kwartał w swojej historii z zyskiem operacyjnym w wysokości 144 mln euro. Odpowiada temu rok 2023 i według osób odpowiedzialnych wynika to z faktu, że kryzys chipów jest rozwiązany i przybywają do fabryki w Martorell. Jednakże, dodają, że to zasługa Cupry ponieważ to on głównie napędza wzrost wyników finansowych firmy.
Potem, po pochwaleniu, wracają do sportowej marki z Seatem. Wyjaśniają to twój portfel zamówień jest bardzo wysoki i że sprzedaż wzrosła o prawie 20% w pierwszym kwartale roku. Ponadto produkcja odzyskuje swój puls, osiągając poziom sprzed pandemii. Jak stwierdził Wayne Griffiths, dyrektor generalny Seat i Cupra…
«Wyniki te odzwierciedlają sukces naszej strategii elektryfikacji i zaangażowanie w mobilność elektryczną. Dziś, dzięki Seatowi i Cupra, mamy to, co najlepsze z obu światów, aby przeprowadzić transformację, której wymaga sektor w kierunku w pełni elektrycznej przyszłości”.
Pero wspaniałą wiadomością jest to, że…
„Obecnie pracujemy nad tzw renowację modeli Ibiza, Arona i León kontynuować oferowanie samochody spalinowe i hybrydowe typu plug-in sprawne do końca tej dekady »
Dlatego po przeczytaniu tych słów można wątpić, czy Ateca i Tarraco będą miały bezpośrednią ulgę lub nie. I nie tylko to, mówią do końca tej dekady, więc jest prawdopodobne, że te nowe iteracje będą głębokimi przestylizowaniami obecnych, a nie całkowitymi zmianami pokoleniowymi. W rzeczywistości ich platformy można dostosowywać bez większych kosztów i złożoności technicznej, aby oferować potrzebne wersje hybrydowe i hybrydowe typu plug-in, aż do zakończenia całkowitej transformacji.
Jaka jest więc przyszłość hiszpańskiej firmy…? Elektryczna mobilność miejska?
W rzeczy samej Przyszłość Seata jest związana z Cuprą. W rzeczywistości plotki ostrzegały kilka tygodni temu, że jest to ostatnia firma, która będzie produkować i sprzedawać swoje modele elektryczne z czterema kołami, pozostawiając firmę macierzystą jako sztandar mobilności w mieście. W swoim oficjalnym komunikacie prasowym wyjaśniają, że…
«Firma przygotowuje elektryfikację Seata, która będzie inna i która może skupić się na nowe formy mobilności, których potrzebują młodzi ludzie, takie jak dzielenie się, subskrypcje i mikromobilność«
Ponadto, Potwierdź, że…
«Marka ma już duże doświadczenie w tej dziedzinie z Seatem MÓ, jeden z najważniejszych serwisów udostępniania w Barcelonie, który w ciągu ostatnich dwóch lat sprzedał 10.000 15 motocykli elektrycznych na XNUMX rynkach»
Podsumowując: Istnieją możliwości, że Seat odchodzi od produkcji pojazdów po oferowanie rozwiązań mobilnych. Ta kategoria może obejmować wszystko, od motocykli po skutery i małe lekkie czterokołowce elektryczne do dużych miast. Ale jego przyszłość wiąże się również z przekształceniem obiektów Wolnej Strefy w centrum gospodarki o obiegu zamkniętym. Zatem będą poddawać recyklingowi akumulatory i części „swoich samochodów elektrycznych”, aby dać im drugie życie…
Źródło – Siedzisko
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 90 - 150 KM
- Konsumpcja 3,7 - 6,1l/100km
- Oszacowanie 4,1