Mopar odszedł od bycia odpowiedzialnym za dostosowywanie modeli wymarłych Chrysler Group LLC należeć do Grupy FCA. Po uformowaniu się włosko-amerykańskiego konstruktora przejął kontrolę nad najbardziej szalonymi przygotowaniami swoich modeli. Poza tym wpadł w ręce niektórych motores, w wyniku czego powstają brązowe bestie, takie jak Hellcat a teraz Hellephant.
Silnik Mopar Hellephant 426 był opisywany w przeszłości Pokaz SEMA de Los Angeles. W tym celu użyli preparatu Dodge Charger z 1968 r. Nazwa brzmiała dodge doładowania Pojęcie i w nim pokazali 1.000 CV moc i 1.288 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Nie wyjaśnili jednak, ile będzie to kosztować w ich sieci handlowej, chociaż wkrótce wejdzie do produkcji.
Blok Mopar Hellephant jest potężniejszy niż obecny Hellcat
dobrze dzisiaj 26 kwietnia 2019 otworzyły księga zamówień dla silnika Mopar Hellephant 426. Powody, dla których robimy to dzisiaj, są dwa. Pierwsza wiąże się z tym, że w świecie anglosaskim daty odczytuje się najpierw w miesiącu, a potem w dniu. Dlatego dla Amerykanów dzisiaj jest to 4/26 z 2019 roku. Po drugie, ponieważ sześcienne cale del blok V8 Hemi syn 426, stąd jego nazwa.
Dlatego jeśli dołączymy data 4 y cale sześcienne 426, mamy, że dzisiaj jest dzień hemi. Powinniśmy jednak porozmawiać o jego cenie. Jak donosi Grupa FCA, opłata za uruchomienie wynosi Dolarów 29.995. Do tej stawki należy dodać Dolarów 2.265 del pakiet plug-and-play do instalacji. W zależności od marki jej montaż jest stosunkowo prosty dla doświadczonych instalatorów.
Jeśli robimy liczby, prawie 30 dolares mil co trzeba zapłacić za silnik Mopar Hellephant 426 są takie same, jak podstawowe koszty Dodge Charger. Ponadto nie możemy przeoczyć różnicy ekonomicznej (bez pakietu plug-and-play) z blokiem Hellcat to jest o Dolarów 10.000. W sumie stawka jest nieco wygórowana, ale jeśli weźmiemy pod uwagę, że za jedyne 60 tys. euro możemy mieć zabójczy samochód sportowy, to sytuacja się zmienia.
Stosownie Grupa FCA, po prezentacji na Pokaz SEMA, było wielu zainteresowanych klientów. Dlatego wierzą, że ich sukces będzie więcej niż pewny. W Europie takie przygotowanie nie jest spodziewane, ale być może importerzy równolegli mogliby dać dzwon. Jeśli jesteś zainteresowany, możesz dowiedzieć się o całej procedurze na cratehemi.com
Źródło - Grupa FCA
