Jest takie powiedzenie, które słusznie mówi: „Czasami mniej znaczy więcej”. To zdanie, które może wydawać się nieco głupie, ma sens w świecie, gdy produkt oferuje przeładowany wygląd lub jest poza jego logiką. Cóż, jeśli zabierzemy ją do przemysł samochodowy, widzimy, że producenci pomijają go torreadorowi. Jednym z najlepszych przykładów, jakie możemy podać, jest droga obrana przez SUV-y którzy chcą wyglądać jak czysty teren…
Ostatnim przykładem, o którym możemy porozmawiać, jest Pustynia Subaru Forestera. Firma od lat sprzedaje ten model, jeden z SUV-ów o najlepszych właściwościach terenowych w swojej kategorii. Cóż, jeśli kilka lat temu porzucił swój twardy wizerunek, aby być bardziej „słodkim”, ta wersja cofa te kroki. Ale już chce być terenowym (raczej próbuje) dzięki temu, że debiutuje szeregiem zmian w jego technice i estetyce, które mu pomagają. Zobaczysz...
W tej chwili Subaru Forester Wilderness nie planuje przybyć do Europy...
Jeśli przyjrzysz się uważnie, estetyka Subaru Forester Wilderness nie zmienia się w porównaniu z innymi wersjami gamy. Aby ukształtować tę wersję, zaczynamy od wykończenia Premium. Do tego dodaje się a odważniejszy sześciokątny grill, szersze listwy ochronne kół lub tarcza ślizgowa dla tarczy ślizgowej. Dodaj też trochę sześciokątne światła przeciwmgielne z technologią LED lub czarna opaska przeciwodblaskowa na kapturze.
Jeśli spojrzymy w bok, zobaczymy trochę 17-calowe felgi aluminiowe wykończony w matowej czerni. Aby doskonalić swoje umiejętności, firma wybrała opony Yokohama Geolandar przeznaczone do TT. Jednak, aby był bardziej wydajny, dodaj zawieszenie z wyższymi sprężynami śrubowymi które zapewniają większą swobodną wysokość nad ziemią. W tym przypadku pozostaje na poziomie 23,36 centymetra, czyli o 1,25 więcej niż w „standardowym” Foresterze.
Nie możemy też ignorować faktu, że Subaru Forester Wilderness ubiera swoje ciało w ten sam niebieski odcień, który miał premierę jego brat Outback Wilderness. W domu świeci trochę siedziska z tapicerką StarTex wodoodporny i z kontrastowymi szwami. Jeśli chodzi o wyposażenie, nie brakuje 8-calowego centralnego ekranu dotykowego z Subaru Starlink, nawigacją, system audio harman kardon premium i tylna klapa otwierana elektrycznie.
Na koniec porozmawiamy o jego mechanice. Zgodnie z oczekiwaniami zamontuj 2.5-litrowy blok typu Boxer o mocy 136 kW (185 KM) i momencie obrotowym 239 Nm. Do zarządzania wykorzystuje automatyczną bezstopniową przekładnię wariatorową typu CVT oraz markowy napęd na wszystkie koła symetryczny AWD. W takim przypadku nie oczekuj, że dotrze do Europy, chociaż na razie nie oczekuje się, że tak się stanie. Szkoda, bo wygląda naprawdę agresywnie i atrakcyjnie…
Źródło - Subaru
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 150 cv
- Konsumpcja 8,1 l / 100 km
- Oszacowanie 4,4