Test Forda Kuga FHEV 190 CV AWD Vignale (z filmem)

Rynek hybrydowych SUV-ów jest coraz bardziej obecny, a jedną z głównych zalet jest to, że oferują one bardzo niskie zużycie paliwa w stosunku do swoich wymiarów. Tutaj jest Forda Kugi FHEV, SUV o długości 4,6 metra, z dobra mieszkalność, moc a przede wszystkim spektakularne stosunek jakości do ceny.

Jeśli chodzi o zmotoryzowanie testowanej jednostki, to oferuje 190 konie mechaniczne, napęd na cztery koła, automatyczną skrzynię biegów i przyspieszenie od 0 do 100 w 9,1 sekundy. Z drugiej strony, wykończenie jest najwyższe, zwane Vignale. Daje bardziej elegancki i dyskretny wygląd, chociaż jeśli szukamy bardziej sportowego charakteru, możemy sięgnąć po ST-Line.

Elegancki i subtelny wygląd, taki jest Ford Kuga

El Wygląd zewnętrzny Forda Kuga charakteryzuje się posiadaniem eleganckie linie, zwłaszcza w tym wykończeniu Vignale, które ma na celu nadanie bardziej dostojnego wyglądu. Jeśli szukamy bardziej sportowego charakteru, wersja ST-Line z pewnością będzie bardziej przekonująca.

zaczynając od przednia część, Kuga podkreśla dwa świetne pełna optyka LED światła adaptacyjne, które naprawdę dobrze oświetlają. Z drugiej strony duży przedni grill wraz z kilkoma wlotami powietrza w dolnej części nie pozostaje niezauważony.

Jeśli będziemy kontynuować w kierunku widok z boku, Nie znaleźliśmy niczego, co zwróciłoby naszą uwagę. Jednak to, co najbardziej charakteryzuje niektórych, to ciekawość 18-calowe koła z miarą 225 w profilu 60. Jako szczegół, w tym wykończeniu Vignale, w różnych obszarach pojazdu znajdujemy nazwę tego wykończenia.

Już w zaNa pierwszym miejscu znajdziemy dwie duże optyki, które niestety nie są full LED. Na bramie, która ma otwieranie elektryczne, po raz kolejny widzimy nazwę wykończenia. Wreszcie coś bardzo atrakcyjnego i co naprawdę dobrze pasuje do Kugi Funkcjonalne podwójne wyloty spalin.

Wnętrze Kugi jest bardzo podobne do Forda

Czas się do niego zbliżyć Kokpit Kugi i pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest to, że ma praktycznie ten sam projekt, co inne modele z amerykańskiej firmy. Wykończenia i użyte materiały mają dobry dotyk, są dobrze dopasowane i trudno jest znaleźć świerszcza.

El zestaw wskaźników ma 12,3 cala, cyfrowy; i pokazuje nam wiele informacji o jeździe, chociaż jest mało konfigurowalny. Z drugiej strony mamy A Wyświetlacz multimedialny o przekątnej 8 cala z prostym i intuicyjnym systemem informacyjno-rozrywkowym. Oczywiście wygląda na nieco mały w porównaniu z pojazdem.

Odnośnie ich miejsc, prawda jest taka, że ​​oferują wysoki poziom komfortu, posiadają regulację elektryczną oraz funkcję pamięci w przypadku sterownika. Tkanina to perforowana czarna skóra z białymi przeszyciami, co dodaje jej atrakcyjności.

Bardzo nadające się do zamieszkania tylne siedzenia w Fordzie Kuga

La drugi rząd siedzeń amerykańskiego SUV-a jest wystarczająco znośny nawet dla osób o wzroście 1,94 metra, takich jak ja. Po dostosowaniu siedzenia do mojego wzrostu nadal jest wystarczająco dużo miejsca zarówno na głowę, jak i na kolana. Ponadto wyściółka jest dobra, chociaż brakowałoby mi większej przyczepności bocznej.

Z drugiej strony siedzisko można regulować wzdłużnie, uzyskując jeśli wolimy większą pojemność bagażnika. To samo dotyczy oparcia, które jest w pełni regulowane i możemy ustawić się bardziej w pozycji pionowej lub leżącej, w zależności od tego, jak wolimy.

Dobra amplituda w bagażniku Forda Kuga

Ford Kuga, podobnie jak reszta kabiny, wyróżnia się dużą amplitudą. W ten sposób Twój kostka bagażnika o pojemności 410 litrów jeśli mamy drugi rząd przesunięty do maksimum, aby mieć większą zdolność do zamieszkania. Niemniej jednak, możemy zmniejszyć tę przestrzeń na nogi i uzyskać bagażnik o pojemności 581 litrów, nic złego.

Mechanika Forda Kuga FHEV

To jedna z najbardziej wyjątkowych części Kugi. Jego motoryzacja składa się z Silnik 2.5 litra benzynę atmosferyczną, która oferuje 152 CV mocy, az drugiej strony znajdujemy silnik elektryczny, który zapewnia 125 CV. Ich łączna maksymalna moc wynosi 190 KM połączony z automatyczną skrzynią biegów z ciągłym wariatorem.

Testowana przez nas jednostka Kuga jest wyposażona w napęd na cztery koła, który jest opcjonalny. Dzięki temu jest w stanie wykonać tzw 0 do 100 w 9,1 sekund. Potem on waga wynosi 1.701 kg, nieco wysoka liczba, ale nie jest doceniana zbyt dynamicznie dzięki swojemu ustawieniu.

Komfort, główna cecha Forda Kuga FHEV

Zaczynamy od testu dynamicznego hybrydowej Kugi a to, co się docenia, kiedy robisz pierwsze kilometry, to to, że jest wygodny samochód. Oczywiście zawieszenie ma nieco sztywne ustawienie, dzięki czemu kołysanie nadwozia nie szkodzi zbytnio dynamice i jest mało stabilne.

Jeśli chodzi o jego pędnik, 2.5-litrowy blok przymocowany do silnika elektrycznego, sprawia, że ​​porusza się wystarczająco swobodnie Na co dzień. Nie możemy spodziewać się brutalnej reakcji, ale w końcu mają 190 CV wraz z dużą masą i hojnymi wymiarami. Z drugiej strony, bezstopniowa automatyczna skrzynia biegów To trochę charakterystyczne brak zmiany biegów jako takiej.

Kolejnym szczegółem korzystnym dla Kugi jest jego dobra izolacja. Hałas aerodynamiczny jest bardzo mało zauważalny, nawet gdy jedziemy z autostradową prędkością 120 km/h. W pewnych momentach, gdy wciśniemy prawy pedał mocniej niż to konieczne, silnik będzie słyszalny w bardziej słyszalny sposób, ale nie skandalicznie.

Wreszcie adres jest bardzo dokładny Moim zdaniem za dużo jak na tego typu samochód koncepcyjny. Ciekawe, że można to odebrać jako coś negatywnego, ale przy każdym lekkim skręcie robi się bardzo nerwowo, aw rodzinnym 190-konnym aucie nie jest to dla mnie najwygodniejsze.

Zużycie Ford Kuga FHEV

Ford Kuga FHEV homologuje a konsumpcja medio wg cyklu WTLP to 5,4 litra na 100 km, naprawdę niska liczba jak na ten typ samochodu. Rzeczywistość jest inna, tak niskiego kosztu paliwa nie uda nam się osiągnąć w krótkim czasie połączone zastosowanie ale mieć pończochy, które pozostaną ustawione wokół 6,5 litrów na 100 km.

Jednak w zastosowanie miejskie, Kugę Jest w stanie spalić około 5,8 litra na 100 km, ponieważ w tego typu zastosowaniach najbardziej wykorzysta swoją hybrydową część. W carretera tak, będziemy mieli najwyższe zużycie paliwa, pozostając na poziomie 7 litrów ca 100 km.

Wnioski Ford Kuga FHEV

Bez wątpienia to Ford Kuga to bardzo kompletny model o naprawdę dobrej relacji jakości do ceny. Jego najbardziej pozytywne punkty to kilka: bardzo niskie spalanie jak na swój rozmiar i wagę, bardzo dobre warunki do zamieszkania i doskonały poziom komfortu jazdy.

L większość negatywnych punktów które bierze amerykański SUV, nie mają większego znaczenia, ale należy je wziąć pod uwagę. The projekt wnętrza być może dostosowałby go nieco bardziej do typu samochodu koncepcyjnegoWygląda na nieco mały z tym centralnym ekranem i wydaje się nawet, że inne modele są znacznie bardziej zawarte w samej firmie, więc daje to niewielkie zróżnicowanie.

Wyposażenie Forda Kuga FHEV

Linia ST

• 18-calowe felgi aluminiowe Rock Metallic
• przednie światła przeciwmgielne
• Reflektory halogenowe, światła mijania LED i światła do jazdy dziennej (nie HEV i PHEV)
• Reflektory halogenowe ze światłami do jazdy dziennej LED (w modelach HEV i PHEV)
• Światła do jazdy dziennej LED
• tylne światła LED
• Elektrycznie składane, podgrzewane lusterka zewnętrzne z oświetleniem powitalnym
• podwójna rura wydechowa
• Tylny dyfuzor polakierowany w kolorze nadwozia
• Automatyczne sterowanie światłem
• Wycieraczka przedniej szyby z czujnikiem deszczu
• Czarne belki dachowe
• Camara de visión trasera
• Wybór trybów jazdy
• Bezkluczykowy dostęp i start
• Mój klucz Gen II
• Kierownica w sportowym stylu (płaska dolna część)
• Tempomat z ogranicznikiem prędkości
• Radio z 8″ ekranem, Sync, przeglądarką i 6 głośnikami. Cyfrowy pulpit nawigacyjny o przekątnej 12,3 cala
• Gniazdo 12V w bagażniku
• Funkcjonalność e-call (połączenie alarmowe)
• Przednie i tylne czujniki parkowania
• Łopatki przy kierownicy w automatycznych skrzyniach biegów (nie w FHEV i PHEV)
• Asystent utrzymania pasa ruchu
• System ograniczania skutków kolizji (w tym FCW, DBS, AEB)
• Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa

Linia ST X

• Czarny pakiet ST-Line X: – Czarny dach – Czarne lusterka – Czarny sportowy spojler – Czarna antena w kształcie płetwy rekina – Inne elementy w kolorze czarnym: przedni dolny zderzak. Górna klapa. Napis Kuga i logo ST Line. – Czerwone zaciski hamulcowe – Pedały z aluminiowymi nakładkami – Ochraniacze podnóżków – 20-calowe czarne koła Performance (D2FBC)
• Przyciemniane szyby
• Automatyczna brama
• 20-calowe obręcze kół ze stopów lekkich Performance w kolorze czarnym w wersjach PHEV i FHEV
• przednie światła przeciwmgielne
• Reflektory LED
• Światła do jazdy dziennej LED
• tylne światła LED
• Elektrycznie składane, podgrzewane lusterka zewnętrzne z oświetleniem powitalnym
• podwójna rura wydechowa
• Tylny dyfuzor polakierowany w kolorze nadwozia
• Automatyczne sterowanie oświetleniem (wysokie/niskie)
• Wycieraczka przedniej szyby z czujnikiem deszczu
• Czarne belki dachowe
• Camara de visión trasera
• Wybór trybów jazdy
• Mój klucz Gen II
• Kierownica w sportowym stylu (płaska dolna część)
• Tempomat z ogranicznikiem prędkości
• Radio z 8″ ekranem, Sync, przeglądarką i dźwiękiem B&O. Cyfrowy pulpit nawigacyjny o przekątnej 12,3 cala
• Gniazdo 12V w bagażniku
• Funkcjonalność e-call (połączenie alarmowe)
• Przednie i tylne czujniki parkowania
• Łopatki przy kierownicy w automatycznych skrzyniach biegów (nie w FHEV i PHEV)
• Asystent utrzymania pasa ruchu
• System ograniczania skutków kolizji (w tym FCW, DBS, AEB)
• Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa

Vignale

• Przyciemniane szyby
• Automatyczna brama
• Felga aluminiowa 18″ Nikiel błyszczący
• przednie światła przeciwmgielne
• Reflektory LED
• Światła do jazdy dziennej LED
• tylne światła LED
• Elektrycznie składane, podgrzewane lusterka zewnętrzne z oświetleniem powitalnym i pamięcią
• podwójna rura wydechowa
• Projekt przedniego zderzaka Vignale
• Projekt tylnego zderzaka Vignale
• Ekskluzywny tylny dyfuzor Vignale
• Automatyczne sterowanie oświetleniem (wysokie/niskie)
• Wycieraczka przedniej szyby z czujnikiem deszczu
• jasne relingi dachowe
• Camara de visión trasera
• Płyty ścieralne Vignale
• Wybór trybów jazdy
• Mój klucz Gen II
• Kierownica skórzana Vignale
• Tempomat z ogranicznikiem prędkości
• Radio z 8″ ekranem, Sync, przeglądarką i dźwiękiem B&O. Cyfrowy pulpit nawigacyjny o przekątnej 12,3 cala
• Gniazdo 12V w bagażniku
• Funkcjonalność e-call (połączenie alarmowe)
• Przednie i tylne czujniki parkowania
• Asystent utrzymania pasa ruchu
• System ograniczania skutków kolizji (w tym FCW, DBS, AEB)
• Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa

Ceny Forda Kugi

Opinia redakcji

• Ocena redakcji
• 4 gwiazdki
• Doskonały

^€36.869 a ^€48.651

• 80%

---

• Forda Kugi FHEV
• Przegląd: Jesús Moreno
• Wysłany dnia:
• Ostatnia modyfikacja:

• Projekt zewnętrzny

  Wydawca: 80%
• projektowanie wnętrz

  Wydawca: 80%
• przednie fotele

  Wydawca: 85%
• tylne siedzenia

  Wydawca: 85%
• Bagażnik samochodowy

  Wydawca: 80%
• Mechanika

  Wydawca: 85%
• Konsumpcja

  Wydawca: 90%
• Komfort

  Wydawca: 85%
• cena

  Wydawca: 85%

---

Galeria zdjęć Forda Kugi

Więcej informacji o tym modelu

Ford kuga

• Kwadraty 5
• Moc 150 - 243 KM
• Konsumpcja 0,9 - 6,3l/100km
• Oszacowanie 4,7