Test Kia Sorento Plug-in Hybrid (z wideo)

Kia rzucił tam dla niego 2002 rok pierwsza generacja Kia Sorento, SUV-a segmentu D duch terenowy. Obecnie mamy już na rynku Sorento czwartej generacji z szeroką gamą nowości, w tym wersje zelektryfikowane takich jak hybryda plug-in Kia Sorento i hybryda samoładująca.

W dzisiejszym teście będziemy z Kia Sorento PHEVczyli wersja hybrydowa plug-in z Silnik 1.6 T-GDi 4-cylindrowa benzyna, ale z silnikiem elektrycznym. Moc Sorento PHEV to 265 KM i 350 Nm para obok jednego autonomia elektryczna, która homologuje 57 kilometrów zgodnie z cyklem WLTP.

Bardzo innowacyjny i atrakcyjny wygląd zewnętrzny

Jeśli zaczniemy o tym rozmawiać wygląd zewnętrzny kia sorento, możemy podkreślić dużą różnicę w porównaniu z poprzednią generacją. Trzeba podkreślić, że nie jest to bardzo dyskretny samochód, zarówno ze względu na swoje gabaryty, jak i ze względu na zaznaczone linie, które posiada.

W przednia część podkreśla rozdartą grupę optyczną z bardzo ciekawą sygnaturą świetlną, przedni grill o bardzo charakterystycznym designie i zderzak, który odsłania niektóre wloty powietrza w dolnej części i inne po bokach, które, nawiasem mówiąc, są funkcjonalne. Podkreślają również błyszczącą czerń i chromowane listwy w celu uzyskania większego kontrastu.

Jeśli będziemy kontynuować w kierunku boczny, Kia Sorento montuje się w tej jednostce trochę 19-calowe koła mierzy 255 w profilu 55, ma lustra w dwóch odcieniach, podnóżki, aby nadać mu bardziej wiejskiego wyglądu, oraz chromowane listwy na framugach.

kończące się na za, znajdziemy równie efektowny wzór jak na froncie. Mamy bardzo kwadratową konstrukcję optyczną, mały spoiler w górnej części i bardzo dobrze wykonany tylny zderzak. Jak widać, mamy dwa anagramy, jeden to AWD od tego samochodu ma napęd na 4 koła i inny, który stawia ECO-Plugin, co oznacza hybrydę plug-in.

Wnętrze o zaskakujących właściwościach w Kia Sorento Plug-in Hybrid

Jeśli pójdziemy do przedziału pasażerskiego, Kia Sorento wyróżnia się poziom jakości naprawdę dobry. W obszarze drzwi, deski rozdzielczej i konsoli środkowej znajdujemy miękkie i twarde tworzywa sztuczne. Z drugiej strony mamy również kilka obszarów ze skórzanym pokryciem, takich jak podłokietniki boczne i środkowe lub klamki drzwi. Ale mówię ci, generalnie możesz oddychać bardzo dobrą jakością.

Jak widać, mamy fizyczne przyciski systemu klimatyzacji, konsola środkowa z dźwignią zmiany biegów, ruletka do wyboru między różnymi trybami jazdy (Smart, Eco, Sport na asfalt i Snow, Mud and Sand na offroad) oraz uchwyt na napoje. Bardzo podobała mi się duża ilość miejsca na pozostawienie przedmiotów.

O nim sekcja technologiczna, Sorento ma 12,3-calowy cyfrowy wyświetlacz zestawu wskaźników co zmienia wygląd wyświetlacza w zależności od wybranego przez nas trybu jazdy. Z drugiej strony mamy wyświetlacz systemu informacyjno-rozrywkowego który jest ciekawie mniejszy, z 10,25 cala.

Innym godnym uwagi szczegółem technologicznym zawartym w tym Sorento jest Kamera 360 stopni, sprzęt nagłaśniający podpisany przez Bose i integracja dla Apple CarPlay i Android Auto ale tak, zawsze połączone kablem.

Bardzo duże możliwości zamieszkania

Jeśli zaczniemy o tym rozmawiać przestrzeń, którą znaleźliśmy w Kia Sorento, możemy powiedzieć, że jest naprawdę dobry. Na przednich fotelach mamy bardzo dobrą pozycję za kierownicą oraz dużą łatwość adaptacji dzięki elektrycznej regulacji siedzeń, które notabene są wykonane z perforowanej skóry.

Należy również wspomnieć, że ma bardzo wysoka pozycja za kierownicą nawet jeśli obniżysz go do maksimum, w ten sposób udaje im się dać większe wrażenie, że jesteś w dużym i wysokim samochodzie. Osobiście uważam to za nieco niewygodne ze względu na mój wzrost, ponieważ wolałbym zejść nieco niżej.

Tylne siedzenia nadal przekazują dużo miejsca

Już w drugi rząd siedzeń, możemy podkreślić ogromną przestrzeń, jaką dysponujemy. Coś, co mnie zaskoczyło i ucieszyło, to to, że pomimo tego, że jest to napęd na cztery koła, nie znajdujemy typowego centralnego tunelu transmisyjnego więc poprawiamy komfort.

Ale jeśli mówimy o tylna ławka, możemy wyróżnić duży dystans, który znajdujemy zarówno na głowę, jak i na nogi. Jak zawsze mówię, jestem osobą, która mierzy 1.94 metra i fotel kierowcy został dostosowany do mojego wzrostu, bo miałem jeszcze około czterech wolnych palców na kolana i kolejne dwa na głowę.

Ponadto możemy zobaczyć niektóre wyloty napowietrzające chociaż nie mają regulacji temperatury, do trzech gniazd ładowania USB i podgrzewanych siedzeń na bocznych siedzeniach. Znajdziemy też centralny podłokietnik, ale jak zwykle wpływa to na miękkość środkowego siedzenia.

Bardzo pojemny bagażnik o ile zostawimy złożony trzeci rząd siedzeń

Hybryda plug-in Kia Sorento ma średnia pojemność 604 litrów w bagażniku jeśli chcemy zostawić dobre miejsce do zamieszkania w drugim rzędzie siedzeń. Przesuwając tylną kanapę do przodu, możemy uzyskać 809 litrów pojemności jednocześnie jeśli rozłożymy trzeci rząd siedzeń, zostanie nam tylko 175 litrów.

El przestrzeń jest nieznacznie zmniejszona w porównaniu do tradycyjnej wersji termicznej ale nie popełnij błędu, Kia Sorento PHEV ma bardzo dobrą pojemność bagażnika.

To jest silnik hybrydy plug-in Kia Sorento

Mechanika Kia Sorento PHEV składa się z dwóch silników. Pierwszy to jeden do spalanie benzyny 1.6 litra o mocy 180 CV i innej elektrycznej o mocy 66,9 kW. Z drugiej strony mamy Akumulator 13,8 kWh pojemności, która zapewnia maksymalną autonomię elektryczną 57 kilometrów zgodnie z cyklem WLTP. The maksymalna moc oferowana przez tę wersję jest 265 KM i 350 Nm Torque, połączonego do 6-szybkości podwójnej sprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów.

La bateria ma maksymalną moc ładowania 3,3 kW więc musielibyśmy czekać około 3,5 godziny, aby móc naładować go do maksimum w konwencjonalnej ładowarce, ale jeśli podłączymy go do domowego gniazdka, czas ładowania wzrasta do około 5 godzin.

Za kierownicą Kia Sorento PHEV

Ya za sterami Kia Sorento Widać, że jest to model przeznaczony dla rodziny. Oznacza to, że konfiguracja, którą posiada, jest dostosowana do zwykłego użytkowania, jakie te samochody są zwykle podawane, czyli głównie do miasta i podróży.

Ma bardzo wygodne zawieszenie i miękki, idealny zarówno do użytku miejskiego, jak i podróży, praktycznie niczego nie zauważając. Wszystkie nierówności asfaltu są bardzo dobrze filtrowane i to jest doceniane. Złą rzeczą jest to, że ma tendencję do silnego kołysania z powodu bezwładności, jaką ma ze względu na swoją wagę, ale nie jest to samochód zaprojektowany do pokonywania zakrętów, więc jest to normalne.

La Ulica jest również bardzo przefiltrowany i nie informuje zbyt wiele o tym, co dzieje się na przedniej osi. Ale to daje nam korzyści w zastosowaniu, do którego ta Kia Sorento PHEV jest przeznaczona, ponieważ nie będzie nam trudno nią manewrować. Jedyną negatywną rzeczą, jaką udało mi się znaleźć, jest to, że myślę, że powinien mieć trochę większy zasięg skrętu, ponieważ w niektórych sytuacjach trzeba dużo manewrować, na przykład, aby wyjechać z parkingu.

O nim izolacja trzeba powiedzieć, że jest naprawdę dobra. Dźwięk aerodynamiczny jest praktycznie znikomy, a wszystko jest niesamowicie filtrowane, podobnie jak dźwięk toczenia. Dla mnie to jeden z najbardziej pozytywnych aspektów Kia Sorento.

Autonomia elektryczna i zużycie

Następnie porozmawiamy o zasięg elektryczny Sorento Plug-in Hybrid. Jak już wspomniałem akumulator ma pojemność 13,4 kWh ale ma charakterystyczną, nigdy nie spadnie poniżej 15% lub więcej. Dzieje się tak, ponieważ w ten sposób zawsze możesz utrzymać maksymalną moc i moment obrotowy.

W test autonomii w trybie 100% elektrycznym, Kia Sorento była w stanie wykonać 60 kilometrów w trybie mieszanym. Łączę zarówno drogi miejskie, jak i międzymiastowe, takie jak autostrady. Wydało mi się to dość ciekawe, ponieważ Kia aprobuje 57 km w cyklu WLTP.

kiedy zostajesz Brak baterii i trzeba korzystać tylko z silnika cieplnego, Sorento PHEV robił a średnie zużycie 7,5 l/100 km w trybie mieszanym. Jest jednak na drodze, kiedy widzimy, jak zawisa w okolicach 9 litrów, a nawet 10 litrów na 100 km, ale to ostatnie jest rzadkością. Trzeba powiedzieć, że jest to normalne, biorąc pod uwagę jego wymiary, wagę, a zwłaszcza mechanikę spalania, którą montuje.

Wnioski Kia Sorento hybryda plug-in

Ogólnie rzecz biorąc, to Hybryda plug-in Sorento dla mnie wygląda jak jeden naprawdę ciekawa opcja w SUV-ie segmentu D z 7 miejscami. Właściwości, które ma są naprawdę dobre, dynamika bardzo przemyślana, a komfort jazdy całkiem niezły.

Tylko raz aspekty do poprawy to co widzę to on stopień obrotu na przedniej osi, że miałem szybsza prędkość ładowania baterii i że zużycie w pewnych momentach bez zasięgu elektrycznego są wysoki. Szczegóły, które nie czynią samochodu złym, ale z tymi ulepszeniami bez wątpienia byłaby to dziesiątka.

Zresztą jest to samochód, który ze względu na cechy, które oferuje, technologię, mechanikę, zamieszkiwanie i inne szczegóły, które widzieliśmy w dzisiejszym teście, sprawia, że ​​jest to model, który należy wziąć pod uwagę, jeśli szukamy przestronnego 7- osobowy SUV z korzystną etykietą zerowej emisji.

Zanim zakończę, powiem, że Kia Sorento, którą widziałeś w teście dzisiaj jest wersja górnej części zakresuto jest Pakiet Emotion Luksusowe wykończenie i ma cena 51.394 € z niektórymi rabatami już oferowanymi przez Kia.

Wyposażenie Kia Sorento Plug-in Hybrid

Napęd

• Opony 235 / 55 z obręczami 48 cm (19″)
• Nawigacja Kia Connect z kamerą wspomagającą parkowanie, Android Auto / Apple Carplay
• Cyfrowa tablica przyrządów o przekątnej 31 cm (12,3 cala).
• Fotel kierowcy regulowany elektrycznie z regulacją odcinka lędźwiowego
• System rozpoznawania ograniczeń prędkości + Wspomaganie jazdy na autostradzie
• Przednie i tylne czujniki parkowania
• System wspomagania hamowania awaryjnego (zderzenie czołowe) z rozpoznawaniem pieszych
• Reflektory LED i światła przeciwmgielne
• Adaptacyjny tempomat (z funkcją Stop&Go)
• Elektroniczny system przycisków startowych + inteligentny kluczyk
• System rozpoznawania ograniczeń prędkości + Wspomaganie jazdy na autostradzie

Emocja

• System wykrywania martwego pola (+ monitor w tablicy rozdzielczej)
• panoramiczny szyberdach
• Najwyższej jakości system audio (Bose)
• Kamera z widokiem 360º
• Tylna klapa „bez użycia rąk”
• Podgrzewane przednie i tylne siedzenia
• podgrzewana kierownica
• Ładowarka bezprzewodowa (telefon komórkowy)
• Zaciemnione księżyce
• System wspomagania unikania kolizji podczas parkowania

Pakiet emocji luksusowy

• Tapicerka ze skóry nappa
• Elektrycznie regulowane przednie fotele z funkcją pamięci (kierowca)
• Wyświetlacz Head-up
• wentylowane przednie fotele
• Kroki boczne
• system zdalnego parkowania kluczy;

Ceny samochodów hybrydowych typu plug-in Kia Sorento

Podane ceny mają już pewne rabaty oferowane przez Kia.

Opinia redakcji

Kia Sorento PHEV Galeria zdjęć