Przetestuj Opla Corsę 1.4 90 CV Easytronic, wyrafinowany i miejski

Obecnie istnieje nie mniej niż pięć pokoleń Opel Corsa. Niemiecki pojazd użytkowy to weteran, istnieje na rynku od 1982 roku i sprzedał się ponad 12 milionów Jednostek. W naszym kraju model ten nabiera jeszcze większego znaczenia, ponieważ Corsa jest produkowana w fabryce Figueruelas (Saragossa). Zmiana pokoleniowa miała miejsce w lipcu 2014 roku i od tego czasu piąte pokolenie nie pozostawiła nikogo obojętnym.

Ten nowy model został skrytykowany początkowo za przeprowadzenie lekkiej renowacji, rozumianej po prostu jako Makeover przez wielu jego zwolenników. Jednak chociaż ta nowa Corsa dzieli platformę z poprzednią, ulepszenia są widoczne. z estetyką zmodernizowany oraz wnętrze, w którym jego wykończenia są ulepszone i zawierają najnowsze technologie, możemy zakwalifikować nowy model jako wielki krok naprzód.

Odnowiony projekt

Corsa 2015 została impregnowana nowym wizerunkiem niemieckiego producenta. Jego cechy zostały odnowione, a jednym z punktów odniesienia do naśladowania jest Opel Adam. Oba modele podążają za dość podobna linia wzroku w niektórych aspektach. Ale ten model również urósł, nie rozmiar, ponieważ jest tylko 2 centymetry dłuższy od poprzedniego modelu, ale raczej można powiedzieć, że „zestarzał się” i przypomina nam Astra więcej niż kiedykolwiek.

Jedną z kluczowych zmian w tym skoku estetycznym jest: jego czoło. W szczególności reflektory są elementem, który nadaje mu najwięcej osobowości. Może być opcjonalnie wyposażony trochę bi-ksenonu ze światłami do jazdy dziennej LED, które dodatkowo poprawiają jego wygląd. Kiedy przesuniemy się na bok samochodu żebro jest zauważalne na dole drzwi. Ten element pojawił się już w Insigni i dodaje sztywności jego wyglądowi. Tył to część, która swoim kształtem najbardziej przypomina poprzednią generację. W nim znajdujemy, że piloci urosli pod względem wielkości i przypominający ich starszych braci, dając bardziej dojrzały wizerunek.

nowoczesne wnętrze

Kiedy otwieramy drzwi nowej Corsy, wtedy dostrzegamy wielką postęp jakościowy. Ewolucja jest patentem i sprawia, że pochwalić się technologią Za czwarte rogi. Wyższa jakość jest postrzegana w materiałach i akceptowana jest większa personalizacja. Za kierownicą mamy mały ekran, który wita oprzyrządowanie. Jest to 3,5 cala i z niego możemy kontrolować aspekty, które wahają się od podstawowych, takich jak przebieg czy zużycie, po bardziej zaawansowane, takie jak ciśnienie w każdej oponie lub sekundy, które oddzielają nas od pojazdu przed nami.

Ale bohaterem naszej Corsy jest 7-calowy ekran dotykowy skąd kontrolujemy System multimedialny Intellilink . Umieszczony jest w konsoli środkowej, jego obsługa jest dość intuicyjna i praktycznie każdy aspekt pojazdu można skonfigurować. Jest również kompatybilny z systemami Apple Android i iOS i pozwala nam: używaj aplikacji bardzo przydatne, jak przeglądarka PrzynieśGo. Jego cena jest przystępna 250 euro, tak, podczas jazdy wygodnie jest nie zwracać większej uwagi niż to konieczne lub możemy się czasem przestraszyć. Poniżej ekranu znajdują się klimatyzatory, które znajdują się na dość niskiej wysokości, przez co są nieco trudne w użyciu.

Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze jest dość przestronne, wykorzystując przestrzeń, która charakteryzuje pojazdy użytkowe, aby zaoferować trochę przestronne przednie fotele i wygodne, podczas gdy tylne nie będą stanowić problemu ze względu na swój wzrost, chociaż dwie dorosłe osoby będą podróżować lepiej niż trzy, ponieważ centralny plac jest praktycznie twarzą w twarz. Znaleźliśmy mnóstwo schowków rozprowadzone po całej kabinie, co ułatwia przechowywanie rzeczy, które zwykle wypełniają nasze kieszenie. Jeśli chodzi o bagażnik, jego pojemność wynosi 285 litrów, nie jest bardzo duży, ale mieści się w średniej aut w swoim segmencie. Zawiera mobilną tacę, którą można umieścić w dwóch różnych pozycjach, aby rozłożyć przestrzeń ładunkową.

kompletne wyposażenie

Nasza jednostka miała prawie wszystkie dodatki oferowane w tym modelu. Powiedzieliśmy, że jednym z aspektów, którym chciał się wyróżnić, była technologia i jest to oczywiste. Na poziomie wizualnym ma uderzające bi-ksenonowe reflektory, które pomogą podczas jazdy nocą, duże i uderzające 17-calowe koła oraz solarny dach, dzięki któremu możemy cieszyć się słońcem na naszych głowach. Jednak naprawdę ciekawa jest ilość elementów, które wspomagają jazdę i poprawiają nasze bezpieczeństwo za kierownicą. Posiada tempomat, który ostrzega, gdy zbytnio zbliżysz się do poprzedzającego auta, dzięki Przednia kamera Opel Eye. Twój system rozpoznawanie sygnału również korzysta z tego pierwiastka.

W lusterku wstecznym mamy zajawkę, która jest ostrzeżenie o martwym polu, gdzie zapali się światełko, jeśli samochód wyprzedzi nas z tej strony. Pojazd posiada również ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu, które ostrzega nas, jeśli nieumyślnie przekroczymy linie jezdni. Parkowanie to „bułka z masłem” dzięki Tylna kamera i przednich i tylnych czujników, ale także, jeśli parkowanie jest skomplikowane, możemy zastosować a parkingowy który jest w stanie znaleźć lukę i pokierować nas w manewrze.

Komfort zwiększa się za pomocą kilku podgrzewane siedzenia, który przyda się w mroźne zimowe dni, ale którego nie odważyliśmy się użyć ze względu na wysokie temperatury podczas dni, w których testowaliśmy Corsę. Kierownica to kolejny z elementów, który jest podgrzewany i dodatkowo jest przyjemny w dotyku dzięki temu, że jest pokryty skórą. Po tej pełnej liście wyposażenia pojazdu dziwi fakt, że w przypadku tylnych szyb nie ma elektrycznie otwieranych szyb i musimy je otwierać. za pomocą korby jak za dawnych czasów.

dynamiczne zachowanie

Uruchamiamy silnik, to jest benzyna atmosferyczna 1,4 litra i 90 koni. Alternatywy w benzynie to dwie atmosferyczne, jedna z 75 CV i ta z 90, która zajmuje nasz test; oraz dwie turbodoładowane, gdzie mamy nowy 1.0 Ecotec z trzema cylindrami i 115 KM, które mieliśmy już okazję spróbować i ten sam 1.4 który podnosi swoją moc do 100 KM. W dieslu opcje są bardziej ograniczone i możemy wybrać tylko silnik 1.3 CDTi z dwoma poziomami mocy: 75 lub 95 koni mechanicznych. Wszystkie silniki zostały dostosowane i są zgodne z przepisami Euro 6.

Dla tych, którzy zastanawiają się nad mocniejszą alternatywą, ostatnio rozmawialiśmy o Oplu Corsa OPC. Model ten ma znacznie bardziej sportowy charakter, a jego wizerunek jest bardziej radykalny. Posiada silnik 1.6 Turbo o mocy 207 KM i 280 Nm momentu obrotowego w swojej funkcji Przeładowanie. Osiąga od 0 do 100 km / hw 6,8 sekundy, przyspieszenie, które sprawia, że ​​kierowca trzyma się standardowych foteli Recaro. Aby kupić ten model w Hiszpanii, będziesz musiał zapłacić 22.100 euro, znacznie przewyższająca normalną Corsę, jak zobaczymy później.

Przekręcenie kluczyka ożywia silnik. Jego dźwięk praktycznie nie dociera do wnętrza, to pojazd, który jest dobrze izolowany, choć gdy jest zimno, dostajemy niewielkie wibracje, które znikają z biegiem kilometrów. Zaczęliśmy jeździć Corsą, siedzenia wydają się całkiem wygodne i nie czuliśmy dyskomfortu po dłuższej jeździe. Komfort szukano bardziej niż przyczepność na zakrętach i jest to zrozumiałe, ponieważ ten pojazd nie ma tak sportowego podejścia. Jego kompaktowy rozmiar sprawia, że ​​jest bardzo zwinny i sprawia, że ​​czuje się komfortowo w mieście, co jest jego naturalne środowisko. Plik System Start&Stop Działa wspaniale i zapobiega marnowaniu paliwa na światłach czy w korkach.

Jego środek ciężkości został obniżony o 5 mm, dzięki czemu jest teraz bardziej stabilny. Jego podwozie oferuje konfigurację Komfort z kołami 15 lub 16 cali i otrzymaj konfigurację Sport z 17-calowymi i opcjonalnie z 16-calowymi Sporty, la Zawieszenie było dla nas nieco miękkie. Ten aspekt poprawia jego komfort w obliczu progów zwalniających i innych irytujących aspektów miejskiego rdzenia. Kiedy wysiedliśmy na autostradzie, zauważyliśmy pewną sprzeczność. Adres, który uznaliśmy za przydatny do manewrowania w ciasnych przestrzeniach wydaje się zbyt bezpośredni na otwartej drodze. I że nie podłączyliśmy funkcji "Miasto" zwiększającej wspomaganie w kierunku. Można również zauważyć, że moc atmosferyczna jest dość ograniczona i będziemy musieli mocno przyspieszyć, aby znaleźć odpowiedź.

Easytronic 3.0

Nie powiedzieliśmy tego, ale tak, nasza jednostka była wyposażona w zrobotyzowana manualna skrzynia biegów Easytronic 3.0, alternatywa Opla dla tradycyjnego ręcznego i automatycznego. Można go łączyć tylko ze śmigłem atmosferycznym 1.4, które nosimy i ma pięć prędkości. Jego użycie jest proste i możesz wybierać między tryb automatyczny (D), gdzie pudełko się dla nas zmieni, a Tryb ręczny, w którym będziemy musieli zmienić biegi sekwencyjnie stukając do przodu, aby zmienić bieg na wyższy lub do tyłu, na niższy.

W obu przypadkach zmiany przychodzą w całkiem wolno, ale to właśnie w trybie automatycznym znajdujemy sporadyczne „ale”. Czasami wrzuca bieg szybciej niż byśmy chcieli i przy dość niskich obrotach, co jest trochę niewygodne, gdy stawiamy czoła wzgórzom. W takim przypadku zmusi nas to do pełnego wciśnięcia pedału gazu, dzięki czemu zmiana zredukuje bieg i będziemy mogli wspinać się bez problemów. W tym aspekcie to tęskni za trybem sportowym na zmianę lub jakieś podobne rozwiązanie, które w niektórych sytuacjach pozwoliłoby przyspieszyć i wydłużyć marsz.

Zatwierdzone zużycie dla tego silnika z tą zmianą znajduje się w 4,7 l / 100 km z emisją 110 g/km. Jak możesz sobie wyobrazić, ta figura wydaje się niemożliwa w prawdziwym życiu. Wzdłuż 600 kilometrów za kierownicą Corsy nasz marker pokazuje kilka nie bez znaczenia 6,0 l / 100 km. Nie szukano bardzo wydajnej jazdy, jednak przeszkadza nam to, że spalanie jest praktycznie na tym samym poziomie co testowany już 1.0 Turbo, biorąc pod uwagę, że ma większą moc i żywsze zachowanie. Należy zauważyć, że około 75% naszych podróży odbywało się autostradą, co przyczynia się do obniżenia zużycia małego pojazdu użytkowego.

Podsumowując

Opel Corsa to bardzo godny wybór wśród osób poszukujących nowoczesnego pojazdu użytkowego. Na żarłocznym rynku iz potężnymi rywalami, takimi jak Seat Ibiza, Renault Clio, Volkswagen Polo czy Ford Fiesta; ten samochód się wyróżnia technologia według flagi. Ten model, który w poprzednich generacjach był popularny wśród młodszej publiczności, również osiągną adept wśród osób w średnim wieku dzięki nowemu projektowi, który łączy dynamikę z opanowaniem i trzeźwością.

Cena? W Hiszpanii wersja trzydrzwiowa część 13.540 euro bez pomocy i decydując się na wersje pięciodrzwiowe, cena wzrasta o 525 euro, pozostawiając dość konkurencyjną cenę. Chociaż prawdą jest, że jeśli chcielibyśmy mieć wersję taką jak nasza, z pełniejszym wyposażeniem i dodatkami, jej wartość przekroczyłaby 21.000 XNUMX euro i musielibyśmy zapłacić ostateczną cenę około 18.000 XNUMX euro, ze zniżkami korespondientes.

Wyposażenie Opel Corsa

Wyrażenie

•  Asystent ruszania pod górę
• Wielofunkcyjna kierownica z regulacją wysokości i głębokości
• czujnik ciśnienia w oponach
• Zestaw naprawczy do przebicia
• Koła stalowe z kołpakami
• Jednoczęściowe składane tylne siedzenie
• Elektryczne szyby przednie
• Klimatyzacja
• Sześć poduszek powietrznych (odpinany pasażer)
• Mocowania ISOFIX na tylnych siedzeniach
• halogenowe światła do jazdy dziennej
• Elektrycznie regulowane lusterka
• Radio CD z Bluetooth, USB i AUX

Selektywny (dodaj do wyrażenia)

• Kierownica ze skórzanym pokrowcem
• 16-calowe felgi aluminiowe
• Tylne siedzenie składane 60/40
• chrom wnętrza
• Fotel kierowcy z regulacją wysokości
• Tempomat
• Światła do jazdy dziennej LED
• Uchwyty w kolorze nadwozia

Doskonałość (dodaje do Selektywne)

• Fotele przednie z kieszeniami z tyłu
• Dwukolorowa deska rozdzielcza
• Skórzana dźwignia hamulca ręcznego
• Progi drzwi z napisem Opel
• Komputer pokładowy
• przednie światła przeciwmgielne
• reflektory biksenonowe
• Oświetlenie otoczenia LED
• Zewnętrzne chromowane akcenty
• Podgrzewane lustra

Ceny Opel Corsa

Ceny nie obejmują rabatów promocyjnych ani pomocy, takich jak Plan PIVE.

Opinia redakcji

Galeria