Przetestuj Peugeot 308 1.6 BlueHDI 120 CV, idealny oszczędzacz

segment C Jest to obecnie jeden z najbardziej kontrowersyjnych tematów. Mając na rynku dużą liczbę atrakcyjnych pojazdów, producenci nie mają innego wyjścia, jak tylko odnowić się, aby się wyróżnić. W ten sposób przyszedł Peugeot 308 1.6 BlueHDI 120 KM które mamy dzisiaj w naszych rękach. Przejście z 307 do 308 było punktem zwrotnym, ale także będzie duży skok między pierwszą a drugą generacją drugiego modelu.

Ten model pojawił się na rynku w koniec 2013 r z nowym wizerunkiem, który przykuł uwagę wielu. twoja estetyka dynamiczny i bardziej młodzieńczy Odszedł od kanonów, którymi kierowała się francuska marka w poprzednich latach. Wyniki były natychmiastowe i zebrane a ważny sukces w sprzedaży, dorównując innym modelom na miarę Volkswagena Golfa czy Opla Astry.

swobodny projekt

Wyglądać dobrze. Peugeot 308 jest inaczej I nie próbuje tego ukrywać. Nie wolno nam zapominać, że pochodzi z Paryża, a francuskie miasto zawsze charakteryzowało się swoją modą. Ma kompaktowe wymiary, długość 4,25 metros, szerokość 1,84 metra (nie licząc luster) i wysokość 1,46 metra. Rozstaw osi wynosi 2,62 metra, będąc w sumie coś mniejszego niż jego poprzednik.

Ten zmniejszony rozmiar zwiększa się, gdy widzimy jego wygląd. Peugeot 308 wygląda wziąłem kilka lat wolnego powyżej i wcale nie czuje się źle. Znacznie bardziej dynamiczne i płynne linie, przyjmując za punkt wyjścia przedni grill z listwami chromowanymi w naszej jednostce z wykończeniem Allure. Reflektory LED, również zawarte w tym, nadają całości koci wygląd, mają zintegrowane światła do jazdy dziennej, a światła przeciwmgielne znajdują się w dolnej części zderzaka.

17-calowe koła nadadzą charakteru, a chromowane detale nadadzą nadwoziu osobowości. Z tyłu znajdujemy małe okienko u góry i zmysłowy zderzak na dole. Pomiędzy nimi znajdują się tylne światła, jeden z najbardziej wyróżniających się elementów dzięki nowemu projektowi. Otrzymują również technologię LED i podobnie jak w Peugeocie 208 przypominają nam lwi pazur które nosi w formie insygniów w centralnej części.

wytworne wnętrze

Kiedy wejdziemy do przedziału pasażerskiego 308, również zauważymy zmiana działania. Podobnie jak w pozostałych modelach z gamy wprowadza innowacyjny design, który będzie jednym z głównych aspektów wyróżniających go. The skok jakości jest niezwykły a teraz znajdujemy dobrze zmontowane miękkie tworzywa sztuczne i czystą deskę rozdzielczą z chromowanymi akcentami. Razem jest pozycjonowany z bardziej ekskluzywne wnętrze to odróżni Cię od innych generalistów.

Siedząc na miejscu kierowcy, pierwszą rzeczą, która rzuca się przed nami, jest peugeot i-kokpit. Ta koncepcja wprowadzona przez francuską markę jest używana jako znak tożsamości w tym i innych modelach z gamy. Kierownica wygląda jak samochodzik-zabawka. Ich zredukowane wymiary a jego niska pozycja czyni go bardzo szczególnym. Uderza również fakt, że oprzyrządowanie jest powyżej. Tutaj zegary są analogowe, a obroty wzrosną w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, kolejny inny akcent.

Dzięki temu pozycja za kierownicą i doznania za kierownicą będą większe coś innego do czego jesteśmy przyzwyczajeni. Za kierownicą robimy pierwsze kilometry, mimo zmniejszonego promienia. Także przyciski, które integruje, które są jednymi z nielicznych jakie znajdziemy w środku i które służą do sterowania radiem. Ogólnie istnieje poczucie czyszczenie na desce rozdzielczej zwieńczeniem w konsoli środkowej.

Będzie to również wolne od przycisków i znajdziemy wszystkie informacje i rozrywki skupione na 9,7-calowy ekran dotykowy. Łatwy w użyciu, łączy w sobie wszystkie funkcje, od przeglądarki po łączność za pośrednictwem klimatyzatory. Tak, również żeby włączyć klimatyzację będziemy musieli odwrócić naszą uwagę od drogi. Trzeba przyznać, że ten aspekt nas nie przekonuje, ponieważ to trochę kłopotliwe konieczność trzykrotnego naciśnięcia ekranu, aby podnieść temperaturę o jeden stopień.

Poniżej znajduje się czysta i płaska przestrzeń w której znajduje się ruletka, dzięki której możemy zwiększyć głośność systemu multimedialnego. Odkryliśmy, że szczelina, do której trafiałyby płyty CD, ma chromowane wykończenie zakrywające tę przestrzeń. Poniżej gromadzą się tylko pięć przycisków to da nam możliwość włączenia świateł awaryjnych, zablokowania drzwi, aktywacji odzyskanego powietrza lub skierowania go na przednią lub tylną szybę.

Kompaktowy, ale przestronny

Wszyscy znamy ograniczenia, jakie mają pojazdy kompaktowe pod względem przestrzeń wewnętrzna. Peugeot 308 też je będzie miał, ale trzeba przyznać, że byliśmy pod tym względem dość zaskoczeni. The przednie fotele są przestronne i oferują cały komfort, jakiego potrzebujemy. Z tyłu to miejsce, w którym większość rywali słabnie, 308, chociaż się nie wyróżnia, to robi oferuje wystarczająco dużo miejsca tak, że nawet trzy niezbyt duże dorosłe osoby mogą podróżować w krótkich podróżach.

Zarówno wolna przestrzeń do sufitu, jak i miejsce na nasze nogi to jest słuszne a centralny plac nie jest zbyt obszerny w porównaniu z pozostałymi dwoma. Jeśli spojrzymy wstecz, znajdziemy miła niespodzianka z bagażnikiem. Chociaż może się na to nie wydawać, jest jednym z najbardziej wydajnych w segmencie i ma pojemność nie mniejszą niż 420 litrów, które są również bardzo użyteczne dzięki wygodnym kształtom.

Jeśli chodzi o schowki w tym Peugeocie 308, to wystarczy. W przedniej części brakuje nam dziury opuścić telefon komórkowy, ponieważ w dolnej części konsoli środkowej nie znajdziemy żadnego. W otworze za dźwignią zmiany biegów znajdzie się miejsce na drobne przedmioty, podobnie jak w podłokietniku. przy każdych drzwiach Nie zabraknie również miejsca na butelki do 1,5 litra oraz inne rzeczy.

1.6 BlueHDI 120 KM

Pod maską naszej jednostki jest mechanika 1.6 BlueHDI 120 KM. Prawdopodobnie mamy do czynienia z najbardziej zrównoważoną opcją wśród diesli, ponieważ poniżej będziemy mieli 1.6 NiebieskiHDI 100 KM i powyżej 2.0 BlueHDI 150 KM które pasują tylko do wykończeń Allure i GT Line. Zainteresowani benzyną będą mieli do dyspozycji 1.2-konny 82 PureTech (tylko z Access) i ten sam 1.2-litrowy trzycylindrowy silnik w dwóch wyższych poziomach mocy: 110 i 130 KM.

Ale dzisiaj przychodzimy porozmawiać o tym dieslu i przejechać z nim wiele kilometrów. Bo od początku musimy podkreślać, że ta mechanika jest specjalista ds. długich dystansów. Niektórzy mogą pomyśleć, że 120 KM i 300 Nm momentu obrotowego to za mało dla tego mocowania, ale trzeba też wziąć pod uwagę jego wagę. Ten 308 przeszedł wzorową dietę i dlatego udaje mu się tylko rzucić na wagę 1.260 kg.

W ten sposób jego moc, a także korzyści wydają nam się wystarczające. przyspieszyć od Od 0 do 100 km/h w 9,6 sekundy a jego maksymalna prędkość to 196 km/h. No dobrze, zdajemy sobie sprawę, że nie jest to „sprinter”, ale specjalnością tego modelu będą maratony. Jak powiedzieliśmy, będzie to zjadacz mil atutem, który gra na naszą korzyść, jest to, że homologuje konsumpcję tylko 3,8 l/100 km. Ale czy naprawdę zbliżymy się do tej liczby?

Biegacz w tle

Biorąc pod uwagę to odchylenie, które zawsze istnieje między homologacją a rzeczywistością, musimy powiedzieć, że wynik byliśmy mile zaskoczeni. Jeśli się na to zastanowimy, może osiągnąć bardzo przyzwoite wyniki, przy dość sprawnej jeździe i korzystnej trasie. udało nam się zrobić 4,2 l/100km. Gdy wjedziemy do miasta lub jedziemy drugorzędnymi drogami, dane te logicznie wzrosną, ale bardzo rzadko widzimy je powyżej 6,5 litra.

W naszym teście ostateczna wielkość zużycia wynosi 5,5 l / 100 km, można powiedzieć, że ta 308 to „zapalniczka”. Część winy leży po niektórych bardzo długie przełożenia, które pozwalają na odpowietrzenie silnika, ale które w niektórych sytuacjach mogą nas narazić na szwank. Na autostradzie i przy 120 km/h wskazówka obrotów pokazuje 2.000 obr/min, długie podróże, które czasami przekładają się na niewielki brak funkcji.

Pomijając konsumpcję, przejdziemy do rozmowy comportamiento naszego Peugeot 308 1.6 BlueHDI 120 CV. Jedną z rzeczy, która przykuwa naszą uwagę za kierownicą tego pojazdu, jest jego zwinność, więcej niż kompakt jest użyteczny. Bo ta zmniejszona waga, o której mówiliśmy wcześniej, będzie jednym z kluczy i pozwoli znakomita zwrotność. Poczujesz się również swobodnie na krętych drogach dzięki precyzyjnemu pokonywaniu zakrętów.

blok diesla naciskać liniowo od 2.000 obr/min do około 4.000 obr/min. Ponadto hałas, który dociera do wnętrza, jest dość ograniczony, po wykonaniu dobrej roboty w izolacja akustyczna. Zmniejszona waga będzie miała jeszcze jedną zaletę, niektóre hamulce, które sprostają zadaniu i a precyzyjny kierunek to dobrze informuje nas o tym, co dzieje się na drodze. Uważamy, że ustawienie zawieszenia jest nieco miękkie, ale wygodne dla podejścia, którego szuka ten samochód.

Podsumowując

Peugeot 308 1.6 BlueHDI 120 CV jest bezpieczny zakład jeśli szukasz pojazdu z segmentu C. Do atrakcyjnego i odnowionego projektu dodaje się wytworne wnętrze z Peugeot i-Cockpit jako znakiem rozpoznawczym. Jakość poszła o krok do przodu i stoi bliżej premiumPonadto wykończenie Allure będzie miało najbardziej kompletne wyposażenie. W tym pojeździe znakomicie nadaje się do zamieszkania, a jego 420 litrów bagażnika ułatwi nam podróżowanie.

Będziemy go potrzebować, ponieważ jego mechanik diesla jest zjadacz mil. Na autostradzie będzie się wyróżniał niskim zużyciem, które może sięgać od 4 do 5 litrów na sto. Ten blok będzie bardziej zrównoważona opcja ponieważ zapewnia wystarczającą moc na co dzień. Jeśli chodzi o cenę, Peugeot 308 będzie zaczynał się od 14.600 24.600 euro w najbardziej podstawowej wersji i może osiągnąć nawet XNUMX XNUMX euro. Dobry stosunek jakości do ceny za jeden z najbardziej kompletnych kompaktowych.

Wyposażenie Peugeot 308

Wejdź

• Klimatyzacja manualna
• Radio CD RD 45 przód
• Zestaw głośnomówiący Bluetooth + gniazdo USB + gniazdo jack
• Regulator / ogranicznik prędkości
• komputer podróży
• Wskaźnik optymalnego przełożenia (GSI)
• Pośrednie wykrywanie niedopompowania
• Poduszki powietrzne przednie, boczne i kurtynowe
• Elektryczne szyby przednie
• elektryczne wspomaganie kierownicy
• 15″ stalowe felgi z bursztynowym wykończeniem
• Koło zapasowe typu biszkoptowego
• Światła do jazdy dziennej LED
• Centralny zamek z pilotem
• Elektryczne lusterka zewnętrzne
• Chłodzony i oświetlony schowek na rękawiczki
• Kompaktowa kierownica z regulacją wysokości i głębokości

Styl

• Dostęp do sprzętu
• Pozycja za kierownicą i-Cockpit
• Automatyczna dwustrefowa klimatyzacja z elementami sterującymi na ekranie dotykowym
• Tylne elektryczne szyby
• tylny wykrywacz przeszkód
• Koła ze stopu kwarcu 16″
• Elektryczne i podgrzewane lusterka zewnętrzne, składane elektrycznie
• Światła przeciwmgielne
• Wycieraczki przedniej szyby i automatyczne reflektory
• Lusterko wewnętrzne elektrochromowe (światłoczułe)
• Funkcja Hill Assist (pomoc przy ruszaniu pod górę)
• Klamki i lusterka w kolorze nadwozia

Allure

• Wyposażenie stylu
• Otaczające światło
• Klapa dostępu do bagażnika z środkowym podłokietnikiem dla tylnych siedzeń
• Zintegrowana przeglądarka ekranu dotykowego
• Chromowane obramowanie okna
• elektryczny hamulec postojowy
• Przedni i tylny czujnik przeszkód
• Przedni zderzak Allure
• Reflektory Full Led Technologia
• Felgi ze stopu rubinowego 17″

Linia GT

• Sprzęt Urok
• Fotele sportowe z wykończeniem Tep i tkaniną Oxford
• Perforowana skórzana kierownica z czerwonymi przeszyciami
• GT Interior Look (aluminiowa listwa progowa i pedały)
• Czerwone szwy na dźwigni, desce rozdzielczej i dywanikach
• antracytowa podsufitka
• Kratka GT z Leonem zintegrowana z kratką
• Poszerzone podwozie i tylny dyfuzor z podwójnym wykończeniem kaniuli
• Monogramy GT Line na bagażniku, grillu i przednich błotnikach
• Lustra z czarną obudową
• Światła przeciwmgielne LED i dynamiczne kierunkowskazy LED
• Tylne boczne szyby i szyba nad przyciemniane

Powyżej będą sportowe wersje GT i GTI. The Peugeot 308 GT Jest oferowany tylko z silnikiem wysokoprężnym 2.0 BlueHDI o mocy 180 KM i benzyną 1.6 THP o mocy 205 KM. Ze swojej strony Peugeot 308 GTI przez Peugeot Sport oferowany jest z silnikiem 1.6 THP w dwóch poziomach mocy: 250 i 270 KM.

Ceny Peugeota 308 w Hiszpanii

Opinia redakcji

Galeria zdjęć Peugeot 308 1.6 BlueHDI 120 CV