Test Seat Mii 1.0 Style, test małego faceta Seata (II i ostatni)

Pochodzi z Test Seat Mii 1.0 Style

Kontynuując z siedzenie mii test, rozmawialiśmy o jego karoserii, wnętrzu i dynamice jazdy. Czas porozmawiać o zużyciu, sprzęcie i cenach.

Konsumpcja

El Zużycie Seata Mii jest w każdym razie niska. Silnik 60 CV homologuje 4,5 l/100 km, a 75CV 4,7 l/100 km. W naszym teście średnie spalanie wyniosło 5,7 l/100 km chociaż muszę powiedzieć, że tempo było bardzo zwinne na drodze i normalne na autostradzie i w mieście. Z pewnością rzeczywiste zużycie w normalnych warunkach (i przy pracującym silniku, bo ta jednostka ma 800 km) jest o 0,2 lub 0,3 litra mniej.

Istnieje również wersja Ekomotywa ze Start&Stop który homologuje 4,2 litra/100 km. Jeśli w mieście użytkowanie nie będzie intensywne, wątpię, czy warto za tę różnicę zapłacić.

Sprzęt

El siedzisko mi, jak zwykle w tanie samochody Można go kupić od bardzo gołego do dobrze wyposażonego. Najbardziej podstawowa wersja nie ma nawet klimatyzacji (700 euro jako opcja). Ogólnie rzecz biorąc, brakuje mi tylko kurtyn kurtynowych (chociaż ma bardzo duże boczne poduszki powietrzne które według marki chronią również głowę) regulacja głębokości kierownicy, uchwyty na dachu dla pasażerów, zamykany schowek i fotele z regulacją odcinka lędźwiowego. W standardzie oferuje 4 poduszki powietrzne, ESP i kotwice Isofix z Top Tether. Możesz wyposażyć w klimatyzację, aluminiowe felgi, światła przeciwmgielne, radio CD-Mp3, a nawet innowacyjne systemy takie jak Przenośny system SEAT lub asystenta hamowania w mieście.

El Przenośny system SEAT to wymienny ekran przeglądarki (25 euro preinstalacji i 300 euro na przeglądarkę) z różnymi funkcjami i ustawieniami: przeglądarka, telefon z bluetooth, sterowanie radiem lub odtwarzaczem, różne informacje o samochodzie, komputer pokładowy itp. Oprócz dobrego wyglądu, wnosi do samochodu odrobinę jakości i rozrywki, z pewnością zachwyci tych, którzy są uzależnieni od telefonów najnowszej generacji i tym podobnych.

El miejski asystent hamowania Wykorzystuje laser do odczytu odległości od auta przed nami i automatycznie hamuje, aby uniknąć kolizji, o ile nie jedziemy szybciej niż 30 km/h. Powyżej tej prędkości zmniejsza tylko obrażenia od uderzenia. Według marki działa również z pieszymi, chociaż system nie gwarantuje, że ich wykryje, chyba że mają na sobie kamizelkę odblaskową lub podobną.

http://www.youtube.com/watch?v=rSyTiKEpXwo

cena

El siedzenie mii cena od 8.700 € do 12.000 XNUMX € lub więcej. Cena to jedna z największych przeszkód tego auta stać się bestsellerem, ponieważ obecnie brak rabatu promocyjnego i wychodzi prawie tak samo jak a Seat Ibiza. Za pieniądze, które Seat prosi o Mii możesz zdecydować się na inne podobne modele w konkursie i zostawić na ubezpieczenie i benzynę na cały rok. Co prawda oferuje jakość i dobre detale, ale to dużo pieniędzy.

Wnioski

To dobry samochód siedzisko mi, ale niestety Bardzo drogie. Promocyjna zniżka przyda się na start. Mała na zewnątrz, pojemna w środku, dobrze jeździ, jest stabilna i nie szczędzi na wyposażeniu aktywnego bezpieczeństwa (5 gwiazdek EuroNCAP). Gdyby nie cena, mógłbym zapomnieć o części jego wad i byłbym zadowolony z jego zalet i dobrej pracy w mieście i na autostradzie.